TransPhotoГрадски електротранспорт

Москва, метро вагон № 7237

гр.Депо/ПаркОт...До...
  МоскваТЧ-14 «Владыкино»723720.06.201109.2015
ТЧ-4 «Красная Пресня»05.198020.06.2011

Град:Москва   Русия
Депо/Парк:ТЧ-14 «Владыкино»
Модел:81-714 (ЛВЗ)
Построен:05.1980
Заводски №:19581
Текущо състояние: Бракуван 
Назначение:Пътнически
Начало на експлоатацията:≈ 21.06.2011
Край на експлоатацията:30.10.2014
Изтеглен:09.2015
Бракуван (Наряз.):2016
История

• 05.1980: поступил в депо приписки ТЧ-4 "Красная Пресня"
• Капитальный ремонт / ЗРЭПС
• 2016: утилизирован в ТЧ-16 "Митино"

Интерьер

• В ходе капитального ремонта установлен рыжий пластик


  септември 2015 г.    Бракуван

Депо/Парк:ТЧ-14 «Владыкино»
Начало на експлоатацията:≈ 21.06.2011
Край на експлоатацията:30.10.2014
Покажи всички данни

  20 юни 2011 г.    Преномериран/прехвърлен в пределите на града

Депо/Парк:ТЧ-4 «Красная Пресня»
Начало на експлоатацията:≥ 05.1980
Край на експлоатацията:≈ 19.06.2011
Покажи всички данни


  май 1980 г.    Постъпил към предприятие


Коментари · 6

20.11.2019 06:06 UTC
Връзка
Алекс Фрай · Москва
Няма снимки
А в чем музейная ценность данного вагона? Кто-нибудь подскажет?
0
+0 / –0
02.12.2019 16:31 UTC
Връзка
Клим Максим · Москва
Снимка: 76
Цитата (Алекс Фрай, 20.11.2019):
> А в чем музейная ценность данного вагона? Кто-нибудь подскажет?

Один из ранних (35-й промежуток производства ЛВЗ) 81-714. Кроме того, когда он ещё бегал на линии по СТЛ (он успел там покататься до передачи в музей), у него была родная обшивка салона, что для древнего вагона огромная редкость в наши дни.
0
+0 / –0
02.12.2019 18:24 UTC
Връзка
Aleksandr Ras 90 · Санкт Петербург
Няма снимки
Он точно является музейным ?
0
+0 / –0
12.12.2019 06:08 UTC
Връзка
Poloniy210 · Санкт Петербург
Снимка: 17
Цитата (Клим Максим, 02.12.2019):
> Цитата (Алекс Фрай, 20.11.2019):
> > А в чем музейная ценность данного вагона? Кто-нибудь подскажет?
>
> Один из ранних (35-й промежуток производства ЛВЗ) 81-714. Кроме того, когда он ещё бегал на линии по СТЛ (он успел там покататься до передачи в музей), у него была родная обшивка салона, что для древнего вагона огромная редкость в наши дни.

Это был не родной пластик. Родной пластик для ЛВЗшных номерных до 86- и 78-какого-то номера был белый пластик "в трещинку". Его поставили после КР.
Подробнее здесь: http://yauzaforum.ru/index.php?showtopic...y105169
Мне кажется, что для музея если и оставлять номерной - то 9800, 9818, 9832 или 9844 с родным пластиком под рыжее дерево. Ну и 7486 и 7533, в которых сохранился этот самый пластик. А в идеале их все и добавить 9349 и выкупить в Киеве 9077 и 9651 с родным голубым и под тёмное дерево пластиком соответственно , установить на 9077 "подстёкольные" фары с 8535 - и тогда получится идеальный Номерной для парада поездов - 9349-9800-9651-9818-7486-9832-9844-9077 вместо модернизанта 10165-10166 (кто не знает, там не родной салон ЛСК после КР) в котором будут вагоны со всеми цветами (кроме бежевого, что ставился на 90ХХ и 93ХХ номера) пластика и 7533 оставить для резерва.
0
+0 / –0
09.03.2020 13:59 UTC
Връзка
Yarik Trolleybusnik · Ногинск
Снимка: 15
Какая дальше у него судьба будет?
0
+0 / –0
04.03.2022 00:50 UTC
Връзка
Grimax · Москва
Снимка: 23 · Местен редактор
В музее вагон не числился.
09.2015 - находился в Митино.
Был Утилизирован примерно в начале 2016 года
0
+0 / –0

Ваш коментар

За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.
Вие не сте влезли в сайта.
Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.

Списък с подвижен състав: