Saint-Petersburg, trolleybus # 1136

City:	Saint-Petersburg Russia
Location:	SPb GUP «Gorelectrotrans»
Operator/Facility:	Trolleybus depot #1 (ex depot #4)
Model:	Trolza-6206.01 “Megapolis”
Built:	09.2010
Serial number:	13
VIN:	XTU620601A0000013
Current state:	Withdrawn
Purpose:	Passenger vehicle
Launched:	12.07.2013
Halted:	14.03.2024
Withdrawn:	18.07.2024
Scrapped:	03.2025
История • 01.01.2013: прибыл по ж/д в СПб • 03.01.2013: доставлен в ТбП-6 • КР ПТЗ 08.2019 г.

All comments to the photos of this vehicle

Secondary photos (8): hide / show

Conditional photos (0): hide / show

Technical photos (0): hide / show

3199

Трамвайный парк Службы пути

Tuesday, March 18, 2025
Author: ER2K-980

2025

2024

968

Saint-Petersburg, VMZ-5298.01 “Avangard” # 1209

ОСП «Автобаза» (площадка ОСП «Служба пути»)

Tuesday, September 17, 2024
Author: Res

1655

ОСП «Автобаза» (площадка ОСП «Служба пути»)

Tuesday, September 17, 2024
Author: Res

961

Saint-Petersburg, VMZ-5298.01 “Avangard” # 1254
Saint-Petersburg, VMZ-5298.01 “Avangard” # 1243
Saint-Petersburg, BKM 433030 Vitovt Max II # 1165
Saint-Petersburg, VMZ-5298.01 “Avangard” # 1277
Saint-Petersburg, VMZ-5298.01 “Avangard” # 1252
Saint-Petersburg, VMZ-5298.01 “Avangard” # 1287
Saint-Petersburg, VMZ-5298.01 “Avangard” # 1063
Saint-Petersburg, VMZ-5298.01 “Avangard” # 1076
Saint-Petersburg, VMZ-62151 “Premier” # 1150
Saint-Petersburg, VMZ-5298.01 “Avangard” # 1233
Saint-Petersburg — Trolleybus depots

Троллейбусный парк №1 (площадка Ленинский)

Thursday, August 29, 2024
Author: NeVa

—

↑ July 18, 2024 Withdrawn

2385

Маневровый проезд
Route 35

Thursday, February 29, 2024
Author: more20000

1906

Григоровский проезд
Route 35

Последние дни на линии

Monday, February 26, 2024
Author: lvs97a

825

Маневровый проезд
Route 35

Monday, February 26, 2024
Author: lvs97a

358

Ленинский проспект
Route 35

Sunday, February 25, 2024
Author: lvs97a

336

Маневровый проезд
Route 35

Sunday, February 25, 2024
Author: lvs97a

324

Ленинский проспект
Route 35

Sunday, February 25, 2024
Author: nicix

567

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
Route 35

Saturday, February 24, 2024
Author: frunzenecc

323

Ленинский проспект
Route 35

Friday, February 23, 2024
Author: Res

509

Saint-Petersburg, Trolza-5265.00 “Megapolis” # 1327 — route 35
Saint-Petersburg, Trolza-5265.00 “Megapolis” # 1347 — route 29
Saint-Petersburg, BKM 433030 Vitovt Max II # 1169 — route 35

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
Route 35

Sunday, February 18, 2024
Author: lvs97a

517

Saint-Petersburg, Trolza-5265.00 “Megapolis” # 1365 — route 29
Saint-Petersburg, Trolza-6206.01 “Megapolis” # 1137 — route 35

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
Route 35

Sunday, February 18, 2024
Author: lvs97a

915

Saint-Petersburg, Trolza-6206.01 “Megapolis” # 1137 — route 35

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
Route 35

Последний год эксплуатации этих троллейбусов

Sunday, February 18, 2024
Author: frunzenecc

419

Улица Типанова (южный проезд)
Route 35

Friday, February 16, 2024
Author: lvs97a

421

Ленинский проспект
Route 35

Friday, February 16, 2024
Author: lvs97a

366

Южное шоссе Маневровый проезд
Route 35

Wednesday, February 7, 2024
Author: Qwerty_qwertovich

449

Маневровый проезд
Route 35

Wednesday, February 7, 2024
Author: NeVa

661

Interior, view toward front

Wednesday, February 7, 2024
Author: Qwerty_qwertovich

203

Saint-Petersburg, Trolza-5265.00 “Megapolis” # 1328 — route 35

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
Route 35

Tuesday, February 6, 2024
Author: Res

321

Saint-Petersburg, Trolza-5265.00 “Megapolis” # 1344 — route 29

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
Route 35

Wednesday, January 17, 2024
Author: pashtetik

339

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
Route 35

Wednesday, January 17, 2024
Author: pashtetik

399

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
Route 35

Wednesday, January 17, 2024
Author: lvs97a

2024

2023

771

Проспект Славы
Route 35, Следует в парк

Saturday, November 11, 2023
Author: piterTroll

482

Проспект Славы
Route 35, Следует в парк

Saturday, November 11, 2023
Author: piterTroll

363

Ленинский проспект
Route 35

Tuesday, November 7, 2023
Author: lvs97a

226

Ленинский проспект
Route 35

Monday, November 6, 2023
Author: Vladislav Magyarsky

216

Manufacturer placard

Friday, November 3, 2023
Author: Metrocrafter

223

Софийская улица
Route 35

Wednesday, August 30, 2023
Author: egor khokhlev

719

Saint-Petersburg, VMZ-5298.01 “Avangard” # 1264 — route 26
Saint-Petersburg, Trolza-5265.00 “Megapolis” # 1318
Saint-Petersburg, Trolza-5265.00 “Megapolis” # 1328 — route 26
Saint-Petersburg, BKM 433030 Vitovt Max II # 1161 — route 29
Saint-Petersburg, VMZ-5298.01 “Avangard” # 1228
Saint-Petersburg, Trolza-6206.01 “Megapolis” # 1137
Saint-Petersburg, BKM 32100D «Olgerd» # 1526 — route 42
Saint-Petersburg — Terminal stations

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
Route 35

Wednesday, August 30, 2023
Author: egor khokhlev

881

Площадь Стачек
Route 20

Saturday, July 29, 2023
Author: Kr1p

927

Saint-Petersburg, PKTS-6281.00 “Admiral” # 3255 — route 29

Московский проспект улица Типанова (южный проезд)
Route 35

Wednesday, July 26, 2023
Author: NeVa

545

Улица Белы Куна
Route 35

Tuesday, July 4, 2023
Author: Николай Кармаевский

461

Проспект Ветеранов
Route 37

Saturday, March 4, 2023
Author: Melodiaz

672

Проспект Ветеранов
Route 37

Saturday, March 4, 2023
Author: Fox0neLove

887

Троллейбусный парк №1

Monday, February 13, 2023
Author: Folomeev

655

Кронштадтская площадь
Route 35

Thursday, February 2, 2023
Author: lvs97a

894

Проспект Ветеранов
Route 37

Thursday, January 26, 2023
Author: Vlados810

2023

2022

512

К/ст "Авангардная улица"
Route 20

Wednesday, December 28, 2022
Author: Dissident

462

Проспект Ветеранов
Route 45, разворот

Tuesday, December 13, 2022
Author: Sider502

332

Saint-Petersburg, ZiU-683BM1 # 1104 — route 37

Проспект Ветеранов
Route 37

Saturday, November 5, 2022
Author: Матвей Батуро

820

Ленинский проспект
Route 45

Sunday, August 7, 2022
Author: Воробушек НН

691

Площадь Стачек
Route 20

Sunday, July 24, 2022
Author: Dissident

265

К/ст "Улица Пионерстроя"
Route 37

Thursday, May 26, 2022
Author: Kr1p

257

Проспект Ветеранов
Route 37

Saturday, May 7, 2022
Author: Kr1p

380

Проспект Стачек
Route 20

Sunday, April 10, 2022
Author: Kr1p

531

Улица Зины Портновой
Route 20

Sunday, April 10, 2022
Author: NeVa

624

Проспект Ветеранов
Route 37

Monday, February 7, 2022
Author: Матвей Батуро

2022

2021

694

Ленинский проспект
Route 45

Wednesday, December 1, 2021
Author: frunzenecc

1521

Ленинский проспект
Route 35

Monday, July 19, 2021
Author: Сергей Мурашов

523

Проспект Ветеранов
Route 20

Friday, June 25, 2021
Author: NeVa

454

Saint-Petersburg, VMZ-5298.01 (VMZ-463) # 1996 — route 37

Проспект Ветеранов
Route 20

Friday, June 25, 2021
Author: NeVa

274

Комсомольская площадь
Route 20

Tuesday, June 1, 2021
Author: frunzenecc

560

Проспект Ветеранов
Route 20

Monday, May 24, 2021
Author: Игорь Букатин

598

Проспект Ветеранов
Route 20

Friday, May 21, 2021
Author: Mungojerrie

2021

2020

1086

Улица Типанова
Route 45

Friday, December 25, 2020
Author: Николай Кармаевский

1205

Авангардная улица проспект Ветеранов
Route 20

Monday, October 12, 2020
Author: frunzenecc

2302

Saint-Petersburg, VMZ-52981 # 1949 — route 44, следует в парк

Ленинский проспект
Route 37

Wednesday, August 12, 2020
Author: ЛМ-2008

610

Ленинский проспект
Route 37, следует по изменённому маршруту

Wednesday, August 12, 2020
Author: ЛМ-2008

719

Проспект Ветеранов
Route 20, следует по изменённому маршруту

Thursday, August 6, 2020
Author: Капитошка

303

К/ст "Авангардная улица"
Route 20

Wednesday, April 22, 2020
Author: А. Ким

1095

Проспект Космонавтов
Route 45

Sunday, March 15, 2020
Author: Владислав из Петербурга

1090

К/ст "Авангардная улица"
Route 20, следует в парк

Sunday, March 15, 2020
Author: Владислав из Петербурга

2020

2019

999

Проспект Ветеранов
Route 37

Friday, September 20, 2019
Author: Melodiaz

2019

2018

929

Проспект Ветеранов
Route 37

Tuesday, August 7, 2018
Author: Devon

1741

Проспект Ветеранов
Route 37

Monday, July 23, 2018
Author: Melodiaz

871

Проспект Ветеранов
Route 37

Sunday, May 20, 2018
Author: FootKos

2018

2017

504

Проспект Ветеранов
Route 37

Thursday, September 21, 2017
Author: FootKos

658

Проспект Ветеранов
Route 37

Friday, August 11, 2017
Author: Melodiaz

722

Проспект Ветеранов
Route 37

Friday, August 11, 2017
Author: Melodiaz

627

Проспект Ветеранов
Route 37

Friday, August 11, 2017
Author: Melodiaz

545

Проспект Ветеранов
Route 37

Friday, August 11, 2017
Author: Melodiaz

626

Проспект Ветеранов
Route 37

Thursday, March 30, 2017
Author: Константин Чистяков

418

Проспект Ветеранов
Route 37

Saturday, March 18, 2017
Author: Михаил Абрамов

2017

2016

811

Проспект Ветеранов
Route 37

Saturday, May 14, 2016
Author: Melodiaz

931

Проспект Ветеранов
Route 37

Saturday, May 14, 2016
Author: Melodiaz

2016

2015

670

Проспект Ветеранов
Route 37

Sunday, October 25, 2015
Author: Star2007

663

Проспект Ветеранов
Route 37

Thursday, August 13, 2015
Author: Виктор Ан

1146

Трамвайный проспект бульвар Новаторов
Route 37, следует по изменённому маршруту

Sunday, June 21, 2015
Author: Константин Чистяков

200

Проспект Ветеранов
Route 20

Friday, March 13, 2015
Author: А. Ким

717

Проспект Ветеранов
Route 37

Sunday, February 8, 2015
Author: Star2007

2015

2013

784

Проспект Ветеранов
Route 37

Tuesday, November 12, 2013
Author: Некрасов Николай

1032

Проспект Стачек
Route 20

Tuesday, October 8, 2013
Author: Dissident

1296

Улица Ярослава Гашека
Route 39

Wednesday, September 11, 2013
Author: Rezident

365

К/ст "Станция метро "Купчино"
Route 39

Thursday, August 29, 2013
Author: andzis

634

Saint-Petersburg, ZiU-682V-012 [V0A] # 1859

К/ст "Станция метро "Купчино"
Route 39

Thursday, August 29, 2013
Author: andzis

145

1963

Улица Фучика
Route 39

Saturday, August 24, 2013
Author: Влад96

1458

К/ст "Станция метро "Купчино"
Route 39

Friday, July 12, 2013
Author: Александр Гуляев

2414

Saint-Petersburg, Trolza-6206.01 “Megapolis” # 1137
Saint-Petersburg, VMZ-5298-20 # 6511

Троллейбусный парк №6

Мегаполисы... пока (?) ничейные...

Thursday, March 28, 2013
Author: ksd-5338-5tb

↑ January 3, 2013 Arrived at the facility

1586

Saint-Petersburg — New trolleybuses

Станция Санкт-Петербург-Финляндский

Тролза-6206-01, Заводской №0000013.

Wednesday, January 2, 2013
Author: КЖ

1311

Saint-Petersburg — New trolleybuses

Станция Санкт-Петербург-Финляндский

Тролза-6206-01, Заводской №0000013.

Wednesday, January 2, 2013
Author: КЖ

2013

2012

1445

Engels — New and experienced trolleybuses ZAO "Trolza"

Engels, ЗАО "Тролза"

Thursday, September 20, 2012
Author: Дмитрий Максимов

1519

Engels — New and experienced trolleybuses ZAO "Trolza"

Engels, ЗАО "Тролза"

Thursday, September 20, 2012
Author: Дмитрий Максимов

115

2329

Engels — New and experienced trolleybuses ZAO "Trolza"

Engels, ЗАО "Тролза"

Tuesday, September 4, 2012
Author: Дмитрий Максимов

Comments · 39

16.07.2022 15:46 UTC
Link

Игорь Букатин ·

Saint-Petersburg

Photos: 3645

Установлен комплект ИР, переднее и боковое табло широкие, спереди бег, сбоку 2 строки, как на Авангардах с УАХ. Небольшой косяк с задним табло, машина сегодня по 20, на табло 20 узким шрифтом и 2 широким, маршрут 202 в итоге сзади)

+3 / –0

17.07.2022 09:46 UTC
Link

Mishlen ·

Saint-Petersburg

Photos: 1

Цитата (Игорь Букатин, 16.07.2022):
> Установлен комплект ИР, переднее и боковое табло широкие, спереди бег, сбоку 2 строки, как на Авангардах с УАХ. Небольшой косяк с задним табло, машина сегодня по 20, на табло 20 узким шрифтом и 2 широким, маршрут 202 в итоге сзади)

На 1137 на 45 та же проблема сзади - горит 454.

+2 / –0

19.07.2022 10:03 UTC
Link

Игорь Букатин ·

Saint-Petersburg

Photos: 3645

Я-таки извиняюсь за дезу, но всё, что в последних моих комментариях было названо ИРом, оказалось хитронастроенной Искрой с цветом табло, близким к ИР.

+5 / –0

19.07.2022 21:02 UTC
Link

Виктор Бергман

Photos: 917

Цитата (Игорь Букатин, 19.07.2022):
> хитронастроенной Искрой с цветом табло, близким к ИР

Там стоят полноцветные табло, цвет можно установить любой в настройках, палитра предлагает 56 оттенков основного спектра.

+4 / –0

29.07.2022 07:43 UTC
Link

Mishlen ·

Saint-Petersburg

Photos: 1

Цитата (Mishlen, 17.07.2022):
> Цитата (Игорь Букатин, 16.07.2022):
> > Установлен комплект ИР, переднее и боковое табло широкие, спереди бег, сбоку 2 строки, как на Авангардах с УАХ. Небольшой косяк с задним табло, машина сегодня по 20, на табло 20 узким шрифтом и 2 широким, маршрут 202 в итоге сзади)
>
> На 1137 на 45 та же проблема сзади - горит 454.

Починили на обоих машинах, сегодня на 35 и 45.

+1 / –0

29.07.2022 07:44 UTC
Link

Mozambique ·

Saint-Petersburg

Photos: 1 · Local editor

они это починили на всех кто на новые табло перешли данную проблему

+1 / –0

29.07.2022 08:10 UTC
Link

Antarktic pinguin ·

Saint-Petersburg

Photos: 13

Цитата (Mozambique, 29.07.2022):
> они это починили на всех кто на новые табло перешли данную проблему

это какой язык? вы с помощью т9 этот текст набирали?

+6 / –3

29.07.2022 08:51 UTC
Link

Mozambique ·

Saint-Petersburg

Photos: 1 · Local editor

Цитата (Antarktic pinguin, 29.07.2022):
> Цитата (Mozambique, 29.07.2022):
> > они это починили на всех кто на новые табло перешли данную проблему
>
> это какой язык? вы с помощью т9 этот текст набирали?

Дико извиняюсь, что так получилось, у всех машин на которые поставлены были новые табло, а именно 1150,1986,1136,1137, на них я видел эту проблему которую описывали, её на данный момент уже поправили.
(ещё раз извиняюсь что так получилось с ошибкой ввод в заблуждение)

+0 / –0

15.08.2023 19:07 UTC
Link

Трофимов Ярослаы ·

Saint-Petersburg

Photos: 5

А что с ним случилось? Почему жëлтый?

+3 / –1

12.03.2024 22:26 UTC
Link

Игорь Букатин ·

Saint-Petersburg

Photos: 3645

Помянем, отставлена на списание.

+2 / –0

13.03.2024 05:44 UTC
Link

Visvaldas

No photos

Не перестаю удивляться кретинизму ГЭТа. Гармоней катастрофическая нехватка. Новые не закупаем, списываем низкопольную, опрятную машину. Хотя еще до недавнего времени могли всеми правдами и неправдами содержать 30+ летние высокопольные машины.

+3 / –1

13.03.2024 05:53 UTC
Link

Mozambique ·

Saint-Petersburg

Photos: 1 · Local editor

Цитата (Visvaldas, 13.03.2024):
> Хотя еще до недавнего времени могли всеми правдами и неправдами содержать 30+ летние высокопольные машины.

потому-что на них были детали и найти под них те же запчасти не составляло труда, в целом они не были такими уставшими, не было политики того, что нужно иметь низкопольники для удобства пассажиров ( в том числе инвалидам и мамам с коляскам)
*а ещё раньше делали больше на качество, нежели чем сейчас (это как аргумент почему ещё 30+ лет высоко полы жили)

Цитата (Visvaldas, 13.03.2024):
> Новые не закупаем, списываем низкопольную, опрятную машину.

Внешне машина может быть конфеткой, но под низом она может гнить и умирать этого факта никто почему-то никогда не берёт в расчёт

Цитата (Visvaldas, 13.03.2024):
> Гармоней катастрофическая нехватка.

это факт который да действительно есть, но учитывая потребность парка в гармошках очень надеемся, что решение данной острой проблемы найдётся

+2 / –0

13.03.2024 06:39 UTC
Link

Visvaldas

No photos

Цитата (Mozambique, 13.03.2024):
> потому-что на них были детали и найти под них те же запчасти не составляло труда

Данная машина уникальна? Она кардинально отличается от обычного мегаполиса?

Цитата (Mozambique, 13.03.2024):
> Внешне машина может быть конфеткой, но под низом она может гнить и умирать
>

Объясните мне, почему в другом городе "это":
https://transphoto.org/photo/1908566/
https://transphoto.org/photo/1908567/
может ездить, а в Питере, при куда значительно лучшем состоянии машина списывается?
Под низом - это швеллер, профтруба и уголок. На любой металлобазе стоит копейки. Что может быть проще?!

Цитата (Mozambique, 13.03.2024):
> этого факта никто почему-то никогда не берёт в расчёт

Я каждое лето свою машину загоняю на эстакаду для ревизии состояния днища. При выявлении очагов коррозии вычищаю и обрабатываю консервантами -пушсало, мовиль и т.д.

+1 / –1

13.03.2024 06:43 UTC
Link

Mozambique ·

Saint-Petersburg

Photos: 1 · Local editor

Цитата (Visvaldas, 13.03.2024):
> Объясните мне, почему в другом городе "это":
> https://transphoto.org/photo/1908566/
> https://transphoto.org/photo/1908567/
> может ездить, а в Питере, при куда значительно лучшем состоянии машина списывается?
> Под низом - это швеллер, профтруба и уголок. На любой металлобазе стоит копейки. Что может быть проще?!

потому-что в другом городе "это" считается нормальным, но для культурной столицы данное состояние ПС недопустимо

Цитата (Visvaldas, 13.03.2024):
> Я каждое лето свою машину загоняю на эстакаду для ревизии состояния днища. При выявлении очагов коррозии вычищаю и обрабатываю консервантами -пушсало, мовиль и т.д.

я очень рад, что вы заботитесь о своём автомобиле к сожалению, Питерская соль и прочие реагенты не щадят ничего от слова совсем

Цитата (Visvaldas, 13.03.2024):
> Данная машина уникальна? Она кардинально отличается от обычного мегаполиса?

даже если это не так речь была больше о том, что почему высокополы перестали быть в СПб, и если даже на мегу не проблема найти запчасти, то как бы сам ТБ уже устал, срок службы 10 лет техники, дальше уже по возможности, да ей сделали КР, что собственно продлило жизнь на пару лет.

+1 / –0

13.03.2024 07:21 UTC
Link

Korben Dallas

No photos

Не ну в принципе 11 лет активно отъездил, не плохо. Хотелось бы в районе 15, особенно с учётом того что КР делали, но видимо машина подустали и решили не заморачиваться.

+2 / –0

13.03.2024 07:26 UTC
Link

Visvaldas

No photos

Так никто и не против обновления. Но с учетом нехватки данного типа подвижного состава, вы сначала закупите 2 новых, а потом списывайте этот.

+3 / –1

13.03.2024 09:03 UTC
Link

Korben Dallas

No photos

Начнем с того, что водителей не хватает. ОБВ это самый простой способ сэкономить водителей, при сохранении или даже небольшом увеличение провозной способности. Это раз. Два, ну объективно 31, 45 и 46 надо переводить на 100% обслуживание гармошками. Очень много там людей. А ещё есть 20,35 и 37. На них 100% не нужно, но часть ресов точно на ОБВ должна быть.

+2 / –1

13.03.2024 09:54 UTC
Link

Виктор Бергман

Photos: 917

Цитата (Visvaldas, 13.03.2024):
> Данная машина уникальна? Она кардинально отличается от обычного мегаполиса?

Машина ближе к ранним Мегаполисам и немного отличается от остальных Мегаполисов, поставленных в 2013-2016 гг. Прежде всего это кабина, монитор, тумблера вместо клавиш, другой педальный узел и контроллер, отсутствие автономного хода.

+1 / –0

13.03.2024 11:25 UTC
Link

Tobi

Photos: 2

Цитата (Korben Dallas, 13.03.2024):
> Начнем с того, что водителей не хватает. ОБВ это самый простой способ сэкономить водителей, при сохранении или даже небольшом увеличение провозной способности. Это раз. Два, ну объективно 31, 45 и 46 надо переводить на 100% обслуживание гармошками. Очень много там людей. А ещё есть 20,35 и 37. На них 100% не нужно, но часть ресов точно на ОБВ должна быть.

То есть вариант сделать достойные условия работы и зарплаты Вы не рассматриваете?

Нехватка водителей именно на гармошки,связана с мизерной доплатой и даунской конфигурацией контактных соплей,где на одиночке то без мата не повернешь (привет Московской площади),а на гармошке так вообще надо быть реально профи.

+1 / –0

13.03.2024 13:37 UTC
Link

Visvaldas

No photos

Цитата (Mozambique, 13.03.2024):
> потому-что в другом городе "это" считается нормальным, но для культурной столицы данное состояние ПС недопустимо

Под данным комментарием мной был дан вполне развернутый ответ. А теперь его нет. Вопрос: Какая сволочь и с какой целью это делает? Чьи чувства были задеты? Коробит от мнения расходящегося с "мнением партии"? Ответ можно в личку.

+1 / –1

13.03.2024 13:55 UTC
Link

Visvaldas

No photos

Цитата (Виктор Бергман, 13.03.2024):
> Машина ближе к ранним Мегаполисам и немного отличается от остальных Мегаполисов, поставленных в 2013-2016 гг. Прежде всего это кабина, монитор, тумблера вместо клавиш, другой педальный узел и контроллер, отсутствие автономного хода.

Ну т.е. кузовня и ходовка такая же как и на обычных, правильно?

+0 / –0

18.03.2024 15:00 UTC
Link

Snow Panther ·

Saint-Petersburg

Photos: 31

Цитата (Виктор Бергман, 13.03.2024):
> Машина ближе к ранним Мегаполисам и немного отличается от остальных Мегаполисов, поставленных в 2013-2016 гг. Прежде всего это кабина, монитор, тумблера вместо клавиш, другой педальный узел и контроллер, отсутствие автономного хода.

1136 и 1137 - это двухсекционный вариант 6401 и 6402, только у последних борта цельные.

+2 / –0

18.03.2024 18:32 UTC
Link

Михаил Жуков ·

Saint-Petersburg

Photos: 45

Цитата (Visvaldas, 13.03.2024):
> Не перестаю удивляться кретинизму ГЭТа. Гармоней катастрофическая нехватка. Новые не закупаем, списываем низкопольную, опрятную машину. Хотя еще до недавнего времени могли всеми правдами и неправдами содержать 30+ летние высокопольные машины.

Тот же ТбП-1 еще пару месяцев назад эксплуатировал машины 2008 года, а тут вдруг машина, находящаяся в эксплуатации с 2013, им разонравилась?
Никогда бы на ТбП-1 не подумал, таким обычно страдали ТбП-3 и 6.

А по какой причине с пятницы стоят и 1137 и 1150?

+8 / –0

18.03.2024 18:42 UTC
Link

Mishlen ·

Saint-Petersburg

Photos: 1

Цитата (Михаил Жуков, 18.03.2024):
> А по какой причине с пятницы стоят и 1137 и 1150?

1137 в пятницу вечером работал по 20

+3 / –1

18.03.2024 19:06 UTC
Link

lvs97a ·

Saint-Petersburg

Photos: 864

Цитата (Михаил Жуков, 18.03.2024):
> А по какой причине с пятницы стоят и 1137 и 1150?
У 1150 закреплённый водитель выходной

+2 / –0

18.03.2024 21:55 UTC
Link

Tobi

Photos: 2

1137 поломалась,вчера была замечена на заявке,1150 отдыхает на веере

+2 / –0

19.03.2024 04:49 UTC
Link

Михаил Жуков ·

Saint-Petersburg

Photos: 45

Цитата (Mishlen, 18.03.2024):
> 1137 в пятницу вечером работал по 20

Я так и написал!

+2 / –0

21.03.2024 19:19 UTC
Link

Korben Dallas

No photos

Цитата (Tobi, 13.03.2024):
> То есть вариант сделать достойные условия работы и зарплаты Вы не рассматриваете?

Я говорю о том, что можно сделать уже завтра с 100% результатом. Улучшить условия труда и зарплаты конечно необходимо, но во первых, это долгий процесс, а во вторых, результат не очевиден, в том смысле что не известно сколько придёт новых работников. Ну и надо быть реалистом, по 200 тыс за нормальный рабочий график без переработок платить не будут. И нормального рабочего графика без переработок тоже не будет. Это суровая реальность. Поэтому большой очереди из новых водителей не будет в любом случае.

Ну и не будем забывать про кризис кадров в рабочих профессиях. Потенциальных претендентов сейчас физически меньше чем 10-15 лет назад, так ещё и выбор профессий сейчас стал больше.

При том я в целом считаю, что использование ОБВ это более оптимальное использование ресурсов. Не, даже не то что я так считаю - это просто факт. Зачем катать по условному 46 маршруту 21 машину (или какой там сейчас выпуск), когда можно обойтись 14 машинами? Ну скажем 14 недостаточно, ибо провозную способность надо бы повысить, а не просто оставить прежней, пусть будет 17. Получается что 4 машины и экипажа к ним можно отправить на другой маршрут.

+3 / –2

21.03.2024 20:29 UTC
Link

zz27 ·

Gatchina

No photos

Цитата (Tobi, 13.03.2024):
> То есть вариант сделать достойные условия работы и зарплаты Вы не рассматриваете?

Если платить больше, то хватит наоборот на меньшее количество водителей. Вопрос же не в том, как физически найти водителей, а как увеличить объём движения при нынешней стоимости километра пробега. Потому что если это невозможно, то придётся переходить на транспорт большей вместимости, для которого достаточно меньшего суммарного пробега, вне зависимости от того, насколько кому не нравятся получающиеся интервалы.

+2 / –1

21.03.2024 22:57 UTC
Link

Tobi

Photos: 2

Цитата (Korben Dallas, 21.03.2024):
> Я говорю о том, что можно сделать уже завтра с 100% результатом

Ничего не стоит завтра как минимум сменить ДИ 1973 года,и минимизировать риск лишить водителя его кровных грошиков.Проблема то ведь не в деньгах,а в условиях.

Цитата (Korben Dallas, 21.03.2024):
>
> При том я в целом считаю, что использование ОБВ это более оптимальное использование ресурсов. Не, даже не то что я так считаю - это просто факт. Зачем катать по условному 46 маршруту 21 машину (или какой там сейчас выпуск), когда можно обойтись 14 машинами? Ну скажем 14 недостаточно, ибо провозную способность надо бы повысить, а не просто оставить прежней, пусть будет 17. Получается что 4 машины и экипажа к ним можно отправить на другой маршрут.

Вы забыли ещё и о резерве и не на каждом маршруте,можно пустить гармошку.На том же 17 это проблема,и он тоже зачастую битком.Плюс,водителю гармошки плятят за составность в районе 10к.Ежемесячно колоссальные суммы будут уходить на доплаты за составность,да и вечером и рано утром гонять гармошку даже на 46-с жиру беситься.Ну и никто не тянет руку работать на этих гусеницах, особенно по Ветеранов,где осень плотных трафик.

+4 / –0

21.03.2024 23:18 UTC
Link

Korben Dallas

No photos

Цитата (Tobi, 22.03.2024):
> не на каждом маршруте,можно пустить гармошку.

А зачем на каждом маршруте пускать ОБВ, особенно на 17, где достаточно небольшой выпуск и трасса действительно сложная для гармошек? Там бы как раз просто выпуск увеличить и уменьшить интервал. Максимальной выгоды от ОБВ можно долбится в тех случаях, когда речь идёт о маршрутах с очень малым интервалом и большим выпуском - 31, 32, 46. Там с каждого маршрута можно по 4-5 машин высвободить.

Цитата (Tobi, 22.03.2024):
> Плюс,водителю гармошки плятят за составность в районе 10к.Ежемесячно колоссальные суммы будут уходить на доплаты за составность

Допустим, но сам по себе требуемый штат водителей ведь тоже будет меньше. Утрировано, на маршруте 20 троллейбусов, ими управляют 20 водителей, которые получают по 60 тыс. При переводе на ОБВ, на маршруте будет 15 троллейбусов, ими будут управлять 15 водителей, которые будут получать по 70 тыс. То есть на самом деле, на зарплаты уйдёт примерно на 10% меньше.

Цитата (Tobi, 22.03.2024):
> вечером и рано утром гонять гармошку даже на 46-с жиру беситься

А иметь выпуск 21 машину, когда можно 15-17, при этом имея дефицит кадров, это не с жиру бесится? При том опять же, экономия на зарплатах, вполне покрывает эту проблему.

+1 / –1

21.03.2024 23:40 UTC
Link

zz27 ·

Gatchina

No photos

Цитата (Tobi, 22.03.2024):
> вечером и рано утром гонять гармошку даже на 46-с жиру беситься

А одиночку раз в 5 минут гонять типа лучше, чем гармошку раз в 7? Или чем тб37 в принципе, неужели у него в такое время заполняемость будет лучше, чем у гармошки на 46? Не говоря уже о том, что у гармошки себестоимость пассажироместа ниже, а значит можно ездить с меньшим процентом заполняемости. И о том, что когда интервал существенно плавает, гармошка после дыры куда приятнее одиночки.

+6 / –2

22.03.2024 09:18 UTC
Link

Tobi

Photos: 2

Цитата (Korben Dallas, 22.03.2024):
> зачем на каждом маршруте пускать ОБВ, особенно на 17, где достаточно небольшой выпуск и трасса действительно сложная для гармошек? Там бы как раз просто выпуск увеличить и уменьшить интервал

Так надо рассматривать использование гармошек с точки зрения пассажиропотока,а не выгоды для предприятия.На 17 как раз несколько гармоней и не помешало бы.Вопрос в сложности трассы.Однако,Ваш вариант перекидки одиночек с одного маршрута на другой немножечко не выдерживает критики.С чего Вы вообще взяли,что 4 тачки условно с 46-спасут ситуацию на 17?Может там надо будет больше машин.И как итог-все равно водителей придется искать,если мы хотим при нормальный интервал.Проблему кадров перевод на ОБВ не решит вообще.

Цитата (Korben Dallas, 22.03.2024):
> Допустим, но сам по себе требуемый штат водителей ведь тоже будет меньше. Утрировано, на маршруте 20 троллейбусов, ими управляют 20 водителей, которые получают по 60 тыс. При переводе на ОБВ, на маршруте будет 15 троллейбусов, ими будут управлять 15 водителей, которые будут получать по 70 тыс. То есть на самом деле, на зарплаты уйдёт примерно на 10% меньше.

Ох,какой вы математик.Даже на 17 гармошек минимальный экипаж должен быть из трёх человек.Плюс некий запас водителей на случай больняков.Представляете просто суммы,и к ним ещё доплаты за составность.Разница может и будет,но отнюдь небольшая.

Цитата (Korben Dallas, 22.03.2024):
> иметь выпуск 21 машину, когда можно 15-17, при этом имея дефицит кадров, это не с жиру бесится? При том опять же, экономия на зарплатах, вполне покрывает эту проблему.

Вечером на том же 32 и 46 интервал увеличивается-часть машин сходит с линии.И это -одиночки,так что мимо кассы.

Цитата (zz27, 22.03.2024):
> А одиночку раз в 5 минут гонять типа лучше, чем гармошку раз в 7? Или чем тб37 в принципе, неужели у него в такое время заполняемость будет лучше, чем у гармошки на 46? Не говоря уже о том, что у гармошки себестоимость пассажироместа ниже, а значит можно ездить с меньшим процентом заполняемости. И о том, что когда интервал существенно плавает, гармошка после дыры куда приятнее одиночки.

Давайте не трогать 37тб,он и так уже доживает свое)

Количество гармошек на нем и так минимально,а мы видем речь не о частичной,а о полной замене типа подвижного состава

–2

+0 / –2

22.03.2024 10:00 UTC
Link

Korben Dallas

No photos

Цитата (Tobi, 22.03.2024):
> Так надо рассматривать использование гармошек с точки зрения пассажиропотока,а не выгоды для предприятия.

Так весь разговор идёт как раз об обратном. Что в первую очередь это выгодно предприятию, потому что ему нужно меньше машин и водителей к ним. При том мировая практика это доказывает. Даже в СНГ это практикуют, но почему то в Питере это не должно работать.

Цитата (Tobi, 22.03.2024):
> Ох,какой вы математик.Даже на 17 гармошек минимальный экипаж должен быть из трёх человек.

Хех, а из скольких человек состоит экипаж у 21 одиночки?

Цитата (Tobi, 22.03.2024):
> Вечером на том же 32 и 46 интервал увеличивается-часть машин сходит с линии.И это -одиночки,так что мимо кассы.

Ну и? И ОБВ будут точно так же сходить.

+1 / –0

22.03.2024 10:10 UTC
Link

Korben Dallas

No photos

Цитата (Tobi, 22.03.2024):
> Проблему кадров перевод на ОБВ не решит вообще.

Вообще какая-то странная математика. Штат станет меньше, но проблему кадров это не решит. Почему? Я искренне не понимаю.

+2 / –0

22.03.2024 22:45 UTC
Link

Tobi

Photos: 2

Цитата (Korben Dallas, 22.03.2024):
> Так весь разговор идёт как раз об обратном. Что в первую очередь это выгодно предприятию, потому что ему нужно меньше машин и водителей к ним. При том мировая практика это доказывает. Даже в СНГ это практикуют, но почему то в Питере это не должно работать.

Корень зла нехватки водителей в ином,и не надо его решать за счёт поголовной гармонизации.Бредовая ДИ действует и на гармошки тоже.

Ну и надо отметить тот факт,что на 46 увеличивался выпуск не по причине возросших пассажиропотоков,а его нестабильной работы.Вы же предлагаете подрезать выпуск,поставив его раком в условном Троллейбусном проезде,и по итогу из-за провалов в интервале от этой гармошки толку не будет.Ее просто забьют,как это делают с трехсотым автобусом ,а остальные будут и дальше стоять в мороз на остановке и улыбаться.

Цитата (Korben Dallas, 22.03.2024):
> Хех, а из скольких человек состоит экипаж у 21 одиночки?

Аналогично-2-3 человека.

Цитата (Korben Dallas, 22.03.2024):
> Ну и? И ОБВ будут точно так же сходить

Зачем в Сергиево ночью ОБВ?

Цитата (Korben Dallas, 22.03.2024):
> Вообще какая-то странная математика. Штат станет меньше, но проблему кадров это не решит. Почему? Я искренне не понимаю.

Да потому что условия труда одинаковы для всех водителей троллейбуса.На гармошке ли он или на одиночке -ссать ходить в сигнальном жилете.Очевидно,что очередей за воротами нет на такие условия.

+1 / –0

22.03.2024 23:09 UTC
Link

zz27 ·

Gatchina

No photos

Цитата (Tobi, 23.03.2024):
> Ну и надо отметить тот факт,что на 46 увеличивался выпуск не по причине возросших пассажиропотоков,а его нестабильной работы.

В чём именно заключается нестабильность работы? Троллейбусы не могут отправиться в рейс вовремя, или из-за пробки интервал сбивается уже к м.Ветеранов? В первом случае надо увеличивать стоянку в парке, при этом сократится количество рейсов, но зато интервал будет ровно какой надо; во втором — гармошки в самую тему, интервал 4 минуты вместо 5 уменьшит ожидание максимум на минуту, троллейбусы обгонять не умеют, а АХ на этой части круга вроде не используется. Ну будет 14 минут вместо 15, если отклонение достигает 10 минут, зато приедет ТС вместимостью в полтора раза больше.

Но принципиальная проблема для ГЭТ в том, что оба предложенных решения сокращают выручку: в первом случае теряется субсидия за рейсы, во втором — количество пассажиров (хотя на самом деле не факт, если одиночки прям не вывозят, и в гармошки прям физически больше влезет). А интересы пассажира ГЭТ не волнуют, это компания, и она заинтересована в прибыли, а не вот в этом всём. Собственно, виноват в сложившейся ситуации не ГЭТ, а КпТ, который из-за лобби ГЭТ или по иным причинам заказывает перевозки на неоптимальном ПС, вместо того, чтобы перейти уже наконец на автобусы-гармошки, ну или хотя бы перенаправить маршрут на трамвайное кольцо в Стрельну, сильно подкосив выручку ГЭТ (минус "халявные" пассажиры с электрички и пассажиры на Ленинский), но зато повысив стабильность.

–1

+0 / –1

23.03.2024 05:48 UTC
Link

Tobi

Photos: 2

Цитата (zz27, 23.03.2024):
> В первом случае надо увеличивать стоянку в парке, при этом сократится количество рейсов, но зато интервал будет ровно какой надо

Правильно,за рейсы парку платят субсидии,давайте сократим себе дотации.

Цитата (zz27, 23.03.2024):
> но зато интервал будет ровно какой надо; во втором — гармошки в самую тему, интервал 4 минуты вместо 5 уменьшит ожидание максимум на минуту, троллейбусы обгонять не умеют, а АХ на этой части круга вроде не используется. Ну будет 14 минут вместо 15, если отклонение достигает 10 минут, зато приедет ТС вместимостью в полтора раза больше.
>
Ага,мы лучше увеличим интервалы,увеличим ожидание-чем дадим приоритет на дорогах ОТ.Вот радость то какая,в минус 30 подождать лишние 4 минутки и ехать в переполненной гармошке.И далеко не факт,что это будет 4 минуты,ибо пробки могут выбить из графика основательно.

Цитата (zz27, 23.03.2024):
> надо увеличивать стоянку в парке

Правильно,и за счёт водительского межрейсового отдыха -сократить опоздание.Только вот тем самым,вы окончательно разгоните водителей с ГЭТа.

Цитата (zz27, 23.03.2024):
> Собственно, виноват в сложившейся ситуации не ГЭТ, а КпТ, который из-за лобби ГЭТ или по иным причинам заказывает перевозки на неоптимальном ПС, вместо того, чтобы перейти уже наконец на автобусы-гармошки, ну или хотя бы перенаправить маршрут на трамвайное кольцо в Стрельну, сильно подкосив выручку ГЭТ (минус "халявные" пассажиры с электрички и пассажиры на Ленинский), но зато повысив стабильность

Даже не стану это комментировать, потому что как минимум ГЭТу гармошек никто не покупает.И людям надо в Сергиево,а не в Стрельну.

+1 / –0

20.09.2024 15:00 UTC
Link

Nevsky_sp ·

Saint-Petersburg

Photos: 133

Привезли на распил на Говорова

+3 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!

You need to log in to write comments.

Other vehicles with the same number:

#	Model	Operator/Facility	Ser.#	Built
1136	ZiU-5	Trolleybus depot #1		1962

Saint-Petersburg, trolleybus # 1136

Comments · 39

Your comment

Other vehicles with the same number:

Vehicle lists: