Krimmi trollid (Simferopol - Alušta - Jalta), troll № 8151

Linn:	Krimmi trollid (Simferopol - Alušta - Jalta) Ukraina
Depoo/park:	Alushta trolleybus depot
Mudel:	Škoda 14Tr11/6
Valmistatud:	1990
Tehase number:	11404
Hetkeseis:	Maha kantud
Otstarve:	Liinisõiduk
Viimane liinipäev:	12.2018
Maha kantud:	2021

Video ühissõidukist:

Крымтроллейбус (23.-29.07.2012)

Selle sõidukiga seotud fotode kommentaarid

Teisejärgulised fotod (0): peida / näita

Tingimuslikud fotod (0): peida / näita

Tehnilised fotod (0): peida / näita

↑ 2021 a. Maha kantud

527

Алушта, Троллейбусная станция
Резервный

21 august 2017 a., esmaspäev
Autor: Maksimushka

265

Трасса Симферополь — Алушта, село Перевальное
Marsruut 21

20 juuli 2017 a., neljapäev
Autor: Андрей Рябицев

210

Симферополь, улица Киевская
Marsruut 21

2 aprill 2017 a., pühapäev
Autor: MAXMASTER

2017

2016

313

Ялта, Троллейбусная станция
Marsruut 53

12 august 2016 a., reede
Autor: ZIU

265

Симферополь, К/ст "Аэропорт "Симферополь"
Marsruut 55

7 juuni 2016 a., teisipäev
Autor: misa

284

Трасса Симферополь — Алушта, Верхняя Кутузовка
Marsruut 52

22 aprill 2016 a., reede
Autor: Guaglione

283

Южнобережное шоссе, Кольцо "Запрудное"
Marsruut 59

31 jaanuar 2016 a., pühapäev
Autor: Guaglione

505

Алушта, улица Горького
Marsruut 1а

30 jaanuar 2016 a., laupäev
Autor: Guaglione

2016

2015

139

Симферополь, площадь Московская
Marsruut 51

27 september 2015 a., pühapäev
Autor: yeah

222

Трасса Симферополь — Алушта, Перевальное Ангарский перевал
Marsruut 51

23 august 2015 a., pühapäev
Autor: MAXMASTER

379

Трасса Симферополь — Алушта, Ангарский перевал Кутузовский фонтан
Marsruut 51

Цветущий, зеленеющий, прекрасный Крым!

7 mai 2015 a., neljapäev
Autor: Наталья Зинчук

212

Трасса Симферополь — Алушта, Кольцо "Перевальное"
Marsruut 1

18 märts 2015 a., kolmapäev
Autor: MAXMASTER

2015

2014

493

Трасса Симферополь — Алушта, Верхняя Кутузовка Нижняя Кутузовка
Marsruut 51, Заказной

6 november 2014 a., neljapäev
Autor: Guaglione

195

Трасса Симферополь — Алушта, село Перевальное
Marsruut 55

25 oktoober 2014 a., laupäev
Autor: MAXMASTER

312

Алушта, Троллейбусная станция
Marsruut 51

3 oktoober 2014 a., reede
Autor: mixkol

201

Трасса Симферополь — Алушта, Верхняя Кутузовка Нижняя Кутузовка
Marsruut 51

20 märts 2014 a., neljapäev
Autor: Guaglione

2014

2013

220

Алушта, улица Комсомольская
Marsruut 2

Спускается в направлении моря

19 oktoober 2013 a., laupäev
Autor: GPS_27

240

Трасса Симферополь — Алушта, Перевальное Ангарский перевал
Marsruut 52

10 oktoober 2013 a., neljapäev
Autor: MAXMASTER

247

Алушта, улица Горького
Marsruut 52

12 september 2013 a., neljapäev
Autor: MAXMASTER

281

Ялта, Троллейбусная станция
Marsruut 52

24 juuni 2013 a., esmaspäev
Autor: MAXMASTER

183

Симферополь, Ялтинское шоссе
Marsruut 51

20 mai 2013 a., esmaspäev
Autor: Michal Isakov

287

Алушта, Линия на Рабочий уголок
Marsruut 2

Объезжает неисправный 8152. Вдалеке уже показалась техпомощь

22 veebruar 2013 a., reede
Autor: Guaglione

2013

2012

388

Трасса Симферополь — Алушта, Ангарский перевал
Marsruut 51

23 detsember 2012 a., pühapäev
Autor: MAXMASTER

197

Южнобережное шоссе, посёлок Массандра
Marsruut 52

8 november 2012 a., neljapäev
Autor: PRO100МИХА

252

Симферополь, Ялтинское шоссе

29 oktoober 2012 a., esmaspäev
Autor: yeah

262

Симферополь, Привокзальная площадь
Marsruut 51

13 märts 2012 a., teisipäev
Autor: A. Tsegelnik

2012

2011

251

Южнобережное шоссе, посёлок Никита
Marsruut 52

14 juuli 2011 a., neljapäev
Autor: Дима Сторожниченко

195

Южнобережное шоссе, посёлок Никита
Marsruut 52

14 juuli 2011 a., neljapäev
Autor: Дима Сторожниченко

197

Междугородная троллейбусная линия Симферополь — Ялта
Marsruut 52

14 juuli 2011 a., neljapäev
Autor: tavalex2007

143

Трасса Симферополь — Алушта, Верхняя Кутузовка
Marsruut 51

Возле кольца "Верхняя Кутузовка"

9 mai 2011 a., esmaspäev
Autor: MAXMASTER

228

Алушта, улица Горького
Marsruut 2

2 aprill 2011 a., laupäev
Autor: Юрій Зінькевич

2011

2010

288

Симферополь, улица Киевская
Marsruut 52

24 august 2010 a., teisipäev
Autor: Дальнобойщик

168

Алушта, Кольцо "Рабочий уголок"
Marsruut 2

30 juuni 2010 a., kolmapäev
Autor: VitalikTTL

388

Ялта, Троллейбусная станция
Marsruut 52

16 aprill 2010 a., reede
Autor: Bombik

219

Ялта, Троллейбусная станция
Marsruut 52

14 aprill 2010 a., kolmapäev
Autor: Bombik

209

Ялта, Южнобережное шоссе
Marsruut 52

7 märts 2010 a., pühapäev
Autor: Степан

2010

2009

426

Трасса Симферополь — Алушта, село Перевальное
Marsruut 51

17 august 2009 a., esmaspäev
Autor: Александр Сологубов

285

Алушта, Кольцо "Автовокзал"
Marsruut 52

29 juuni 2009 a., esmaspäev
Autor: Александр Звягин

2009

2008

474

Алушта, улица Горького
Marsruut 51

1 august 2008 a., reede
Autor: АК (Александр)

316

Трасса Симферополь — Алушта, село Доброе
Marsruut 51

1 mai 2008 a., neljapäev
Autor: Транспортник

2008

2007

608

Симферополь, Троллейбусная станция
Marsruut 51

28 juuli 2007 a., laupäev
Autor: Bimbula

302

Ялта, Троллейбусная станция
Marsruut 53

22 juuli 2007 a., pühapäev
Autor: Prosek

233

Алушта, Троллейбусная станция
Marsruut 1

11 jaanuar 2007 a., neljapäev
Autor: Aztec

263

Трасса Симферополь — Алушта, Нижняя Кутузовка Судакская развилка
Marsruut 1

11 jaanuar 2007 a., neljapäev
Autor: Aztec

2007

2006

409

Южнобережное шоссе, посёлок Малый Маяк
Marsruut 52

9 juuli 2006 a., pühapäev
Autor: Anton

540

Трасса Симферополь — Алушта, Ангарский перевал
Marsruut 52

6 juuni 2006 a., teisipäev
Autor: Anton

↑ 1990 a. Saabus ettevõttesse

Kommentaarid · 1

13.10.2019 03:17 UTC
Link

Виктор Селезнев

Fotod puuduvad · Korrektor / Uudiste toimetaja

8151 из всех 815*, пожалуй, была самой странной машиной в начале 90-х. Первый серьезный плановый ремонт она прошла в марте 1994 года (к слову, всего-то за пару недель при большом объеме работы - с ремперсоналом в тот год еще было всё хорошо, плохо стало через пару лет) - так вот, до этого планового с завода салонные боковые окна стояли "наоборот". Слева - правые, справа - левые. То есть форточки открывались и закрывались в другую сторону. По поводу того, баг это или фича, была попытка обсуждения на нашем сайте, но так ни к чему и не пришли. На упомянутом плановом устраняли жалобу на дребезжание некоторых форточек и установили в итоге стандартный вариант. При этом несколько "неправильных" окон позднее, в 1996 году, были поставлены на 8000, которую восстанавливали после почти семилетнего простоя.

До упомянутого планового в конце 1993 года машине довелось постоять под забором из-за неисправности механического оборудования - если с ремперсоналом еще было всё в порядке, то с запчастями уже нет.

С весны 1995 до начала 1998 года была реклама банка "Аваль". До и после этой рекламы внешний вид в 90-е был классическим, а в начале нулевых 8151 одна из немногих машин в Алуште вместо ярко-алого цвета в классическом окрасе имела насыщенный синий. Большинство других алуштинских машин с синим цветом в то время имели другой его оттенок (голубоватый) и это была окраска ЦТРМ, а не парка.

Настоящая беда произошла с машиной в середине июня 1996 года. Внезапно произошел отказ целого списка оборудования как механического (задний мост), так и электрического. Машина была очень нужна на линии и через месяц её восстановили, вот только ремкомплект для этого восстановления был ужасающим. Чтобы было понятно - аналогичные ремкомплекты использовали на 7852, 7950, 7951 и эти машины в итоге через пару лет встали навсегда в трупный ряд. 8151 стала единственной выжившей после такого ремонта, вероятно, лишь в силу того, что она из последней партии Шкод. Оборудование со временем постепенно поменяли на нормальное и в нулевые 8151 вошла машиной приличной (и, как видим по фото, прожила еще долгую жизнь). Но всего этого могло и не быть... В июле-августе 1996 машину брали только на алуштинскую двойку и максимум на одну смену, которую порой она даже могла не отработать. Потом крайне неохотно стали брать на трассу. Мало того, что в половине случаев в депо 8151 приезжала при помощи тягача, так еще и было сразу несколько эпизодов, когда, например, затемно на неосвещенной трассе умирало вообще всё, включая освещение, и это посреди дороги. К счастью, в те времена трасса не была забита автомашинами и трагедии в результате ни разу не произошло - а могло бы. И да, когда в 1998 удаляли рекламу, был также заменен капот. Точной причины не знаю, но такое обычно происходило после ДТП...

+2 / –0

Kommentaar

Poliitilise arutelu eest rakendub blokeerimine 1 kuuks

Teie ei ole saidile sisenenud.
Kommentaare võivad kirjutada ainult registreeritud kasutajad.

Krimmi trollid (Simferopol - Alušta - Jalta), troll № 8151

Video ühissõidukist:

Kommentaarid · 1

Kommentaar

Veeremi nimekirjad: