TransPhoto

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Închide
Cernihiv, ZiU-682G [G00] Nr. 432; Cernihiv, ZiU-682G [G00] Nr. 444; Cernihiv — Terminus stations
  Cernihiv ZiU-682G [G00] Nr. 432  —  Traseu 5
 ZiU-682V-012 [V0A] Nr. 405  —  Traseu 8
 ZiU-682G [G00] Nr. 444  —  Traseu 7
Terminus stations
К/ст "Хімволокно"
Відстій "рогатих" перед фінальними рейсами
Через 5 хвилин після зйомки, о 22:50 машини відправлятся у свої крайні рейси та після цього заїдуть у депо. Але на відміну від своїх "колег", 5-й маршрут завтра сюди вже не повернеться. Борт 432 випуску 5/1 закриває рух 5-го маршруту до кінцевої станції "Хімволокно" — з 30 січня маршрут скорочено вдвічі, він курсуватиме лише до готелю "Україна".

Autor: Alex Shcherbina · Harkov           Dată: 29 ianuarie 2017 an, Duminică

Afișează locația de fotografiere pe hartă

Statistici

Publicat 30.01.2017 09:41 UTC
Vizualizări — 1157

Informație detaliată

Cernihiv, ZiU-682G [G00] Nr. 432

Depoul:Chernihiv Trolleybus Department
Livrat:07.1991
Model:ZiU-682G [G00]
Anul construcției:1991
Numărul de serie:982
Starea actuală:Retras din circulație (07.2020)
Funcție:Vehicul de pasageri
Oprit:13.04.2019
Anul de casare:08.2020
КР 2009
СР 2012
ПР 06.2015
СР 08.2017
Дата списання — __.07.2020
Рішення виконавчого комітету міської ради від 16 липня 2020 року № 281

Cernihiv, ZiU-682G [G00] Nr. 444

Depoul:Chernihiv Trolleybus Department
Livrat:12.1992
Model:ZiU-682G [G00]
Anul construcției:1992
Numărul de serie:3117
Starea actuală:Retras din circulație (07.2020)
Funcție:Vehicul de pasageri
Anul de casare:08.2020
Планові ремонти:
2008, 09.2015, 01.2018
17.07.2018 — ДТП в цеху ТО-2 с троллейбусом № 500
ДТП 09.01.2020
Дата списання — __.07.2020
Рішення виконавчого комітету міської ради від 16 липня 2020 року № 281

Comentarii · 5

30.01.2017 15:53 UTC
Link
Дениско · Cernihiv
Nicio fotografie
Я приколу не розумію такого от скоречення 5-ки.
Як на мене до Вокзалу як мінімум логічніше пускати (Микито, прювет! Навіть похвалю вас за дану пропозицію свого часу :)) , якщо вже настільки неможливо нормальний випуск на маршрут організувати. Бо до України... Тупо, словом.
+1
+3 / –2
30.01.2017 16:57 UTC
Link
Fotografii: 37
Навіть до "України" сьогодні інтервал був досить чималий. Ми з Олександром простояли близько 25 хвилин. І це, зауважу, з урахуванням, що з депо видали після обід ще одну машину (або ж розміняли з першою зміною на двозмінному випуску).

Одним словом - маршрут доб'ють, а за ним і шостий певно що піде в нікуди (бо вже є 11-й).
+2
+3 / –1
30.01.2017 19:15 UTC
Link
Дениско · Cernihiv
Nicio fotografie
Цитата (art-trans, 30.01.2017):
>
> Одним словом - маршрут доб'ють, а за ним і шостий певно що піде в нікуди (бо вже є 11-й

Я все ж таки повторюсь: чіпати шостий маршрут не можна ніяким макаром!!! 6-ка й 11-ка виконужть різну роботу.
Цитата (art-trans, 30.01.2017):
> 25 хвилин. І це, зауважу, з урахуванням, що з депо видали після обід ще одну машину

У такому випадку, робимо висновок, що зі скороченням маршруту ще й кількість випусків обрізали...
Ні, з одного боку навіть я чинушів наших розумію - тупо халявщиків возити явно не варіант (а проти популізму жоден із типу "мужів" наших не піде - заклюють!); з іншого ж - один із тих маршрутів, якого реально шкода через його своєрідність...
+1
+2 / –1
30.01.2017 23:03 UTC
Link
Alex Shcherbina · Harkov
Fotografii: 750 · Redactor local
Я навіть не знаю як реагувати на таке скорочення. З одного боку, плюс у тому, що на Подусівці тролейбус тепер з'являється частіше. Однак тепер пасажири "п'ятірки" не можуть навіть зробити зручну пересадку на "сімку" та їхати у район вулиці Музичної та на КСК.
Також зазначу, що ще близько року тому на Подусівку тролейбус ходив так само часто, як і тепер. Кому дякувати за "покращення"? Кому дякувати водіям, які замість теплої диспетчерської зі слюсарем (!) отримали вигрібну яму біля кільця та квест "пропусти рогатого" (або стій з опущеними штангами та насолоджуйся морозною свіжістю)?

От керівництво нинішнє наче і розумне, але все-таки і тут існують проблеми з причинно-наслідковим зв'язком. Мені дуже подобаються "причини" скорочення маршруту: низький пасажиропотік, збитковість, нестача рухомого складу. Та як може збитковість бути причиною, коли це прямий наслідок того, що на маршрут забивали останні років 8, систематично роблячи недовипуск (який у поєднанні з "блискучим" графіком руху призвів до відтоку останніх платних пасажирів)?
Чому пасажиропотік став низький - причина та ж сама. Люди перестали чекати "п'ятірку". Бо хто її буде чекати з таким "стабільним" інтервалом (13-30-24-40-11-19, десь так)?
Ще одне відкрите питання - з якого маршруту зараз беруться машини для посилення 1-ці, 3-ки, 10-ки? Чи не через це на "п'ятірці" зараз та сама нестача рухомого складу? Питання, звісно, риторичне.

Проїхався я сьогодні у вечірню годину "пік" з "України" до інтернату. Вперше в житті у цей час доби у 5-ці були вільні місця. Вперше! І де тільки купи вдячних пасажирів, яким скоротили час очікування? А всі у 35-му, який наздогнав ЮМЗа на Московській та вивалив десь 30 чоловік, які нещодавно верталися з роботи тролейбусом. Смішно чути про те, що "далі ринку ніхто 5-кою не їздить". Якщо так справи підуть і далі, то невдовзі будемо спостерігати на Гагаріна ЧТУшні аварійки з бобінами використаних дротів.

Сумно, панове, сумно :(
Чого не очікував, так це того, що найгірші часи для "п'ятірки" настануть не за часів Коржова, а за часів Лавренюка.
0
+2 / –2
31.01.2017 17:17 UTC
Link
Fotografii: 11
Цитата (Metromashinist, 31.01.2017):
> Я навіть не знаю як реагувати на таке скорочення. З одного боку, плюс у тому, що на Подусівці тролейбус тепер з'являється частіше. Однак тепер пасажири "п'ятірки" не можуть навіть зробити зручну пересадку на "сімку" та їхати у район вулиці Музичної та на КСК.
> Також зазначу, що ще близько року тому на Подусівку тролейбус ходив так само часто, як і тепер. Кому дякувати за "покращення"? Кому дякувати водіям, які замість теплої диспетчерської зі слюсарем (!) отримали вигрібну яму біля кільця та квест "пропусти рогатого" (або стій з опущеними штангами та насолоджуйся морозною свіжістю)?
>
> От керівництво нинішнє наче і розумне, але все-таки і тут існують проблеми з причинно-наслідковим зв'язком. Мені дуже подобаються "причини" скорочення маршруту: низький пасажиропотік, збитковість, нестача рухомого складу. Та як може збитковість бути причиною, коли це прямий наслідок того, що на маршрут забивали останні років 8, систематично роблячи недовипуск (який у поєднанні з "блискучим" графіком руху призвів до відтоку останніх платних пасажирів)?
> Чому пасажиропотік став низький - причина та ж сама. Люди перестали чекати "п'ятірку". Бо хто її буде чекати з таким "стабільним" інтервалом (13-30-24-40-11-19, десь так)?
> Ще одне відкрите питання - з якого маршруту зараз беруться машини для посилення 1-ці, 3-ки, 10-ки? Чи не через це на "п'ятірці" зараз та сама нестача рухомого складу? Питання, звісно, риторичне.
>
> Проїхався я сьогодні у вечірню годину "пік" з "України" до інтернату. Вперше в житті у цей час доби у 5-ці були вільні місця. Вперше! І де тільки купи вдячних пасажирів, яким скоротили час очікування? А всі у 35-му, який наздогнав ЮМЗа на Московській та вивалив десь 30 чоловік, які нещодавно верталися з роботи тролейбусом. Смішно чути про те, що "далі ринку ніхто 5-кою не їздить". Якщо так справи підуть і далі, то невдовзі будемо спостерігати на Гагаріна ЧТУшні аварійки з бобінами використаних дротів.
>
> Сумно, панове, сумно :(
> Чого не очікував, так це того, що найгірші часи для "п'ятірки" настануть не за часів Коржова, а за часів Лавренюка.


Якийсь із маршрутів потрібно було скорочувати, ганяти на "Хімволокно"
4 маршрути повне безглуздя. Далі, ніж вул. Музична зазвичай їде чоловік 10.
ЧТУ запевняє, що випуск 4 машини, інтервал 12хв(під час перерви - до 24хв.).
З'єднати між собою всі точки міста ніяк не можливо.А з тим інтервалом, що був на 5(ще й вказаною вами регулярністю), маршрут втрачав сенс.
Сподіваюсь, що інтервал в 12хв. буде витримуватись.Тоді ,нарешті, можна буде нормально доїхати на Подусівку.
Для працівників КСК можна залишити спецподачі до КСК або Хімволокно.

Щодо скорочення 6, то потрібно робити аналіз паспотоку.Можливо і є сенс пробно перенаправити на Молодчого чи вокзал.
Взагалі, як на мене, найпріорітетнішим у розвитку маршрутної мережі є запуск 12 маршруту "Вокзал-Бобровиця".Тоді можна буде й про перенаправлення 6 поговорити.Спочатку, звичайно, повинні прийти нові машини.
P.S.Новий розклад можна знайти тут: http://navicity-chernihiv.com
–1
+1 / –2

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.