Transphoto
Fotos werden ohne nachträgliche Veränderungen veröffentlicht und dienen nicht zur Verbreitung politischer Ansichten oder Positionen.

Alle Fotos werden durch Nutzer zur Verfügung gestellt und stellen keine Meinung der Redaktion dar.

Schließen
Tschernihiw, ZiU-682G [G00] Nr. 432; Tschernihiw, ZiU-682G [G00] Nr. 444; Tschernihiw — Terminus stations
  Tschernihiw ZiU-682G [G00] Nr. 432  —  Linie 5
 ZiU-682V-012 [V0A] Nr. 405  —  Linie 8
 ZiU-682G [G00] Nr. 444  —  Linie 7
Terminus stations
К/ст "Хімволокно"
Відстій "рогатих" перед фінальними рейсами
Через 5 хвилин після зйомки, о 22:50 машини відправлятся у свої крайні рейси та після цього заїдуть у депо. Але на відміну від своїх "колег", 5-й маршрут завтра сюди вже не повернеться. Борт 432 випуску 5/1 закриває рух 5-го маршруту до кінцевої станції "Хімволокно" — з 30 січня маршрут скорочено вдвічі, він курсуватиме лише до готелю "Україна".

Autor: Alex Shcherbina · Charkiw           Datum: Sonntag, 29. Januar 2017

Aufnahmeposition zeigen

Statistik

Veröffentlicht: 30.01.2017 09:41 UTC
Aufrufe — 1157

Detailinformation

Tschernihiw, ZiU-682G [G00] Nr. 432

Betrieb/Depot:Chernihiv Trolleybus Department
von...:07.1991
Typ:ZiU-682G [G00]
Baujahr:1991
Fabriknummer:982
Status:Ausgemustert (07.2020)
Nutzung:Linienwagen
Abstellung:13.04.2019
Verschrottet:08.2020
КР 2009
СР 2012
ПР 06.2015
СР 08.2017
Дата списання — __.07.2020
Рішення виконавчого комітету міської ради від 16 липня 2020 року № 281

Tschernihiw, ZiU-682G [G00] Nr. 444

Betrieb/Depot:Chernihiv Trolleybus Department
von...:12.1992
Typ:ZiU-682G [G00]
Baujahr:1992
Fabriknummer:3117
Status:Ausgemustert (07.2020)
Nutzung:Linienwagen
Verschrottet:08.2020
Планові ремонти:
2008, 09.2015, 01.2018
17.07.2018 — ДТП в цеху ТО-2 с троллейбусом № 500
ДТП 09.01.2020
Дата списання — __.07.2020
Рішення виконавчого комітету міської ради від 16 липня 2020 року № 281

Kommentare · 5

30.01.2017 15:53 UTC
Link
Дениско · Tschernihiw
Keine Fotos
Я приколу не розумію такого от скоречення 5-ки.
Як на мене до Вокзалу як мінімум логічніше пускати (Микито, прювет! Навіть похвалю вас за дану пропозицію свого часу :)) , якщо вже настільки неможливо нормальний випуск на маршрут організувати. Бо до України... Тупо, словом.
+1
+3 / –2
30.01.2017 16:57 UTC
Link
Fotos: 37
Навіть до "України" сьогодні інтервал був досить чималий. Ми з Олександром простояли близько 25 хвилин. І це, зауважу, з урахуванням, що з депо видали після обід ще одну машину (або ж розміняли з першою зміною на двозмінному випуску).

Одним словом - маршрут доб'ють, а за ним і шостий певно що піде в нікуди (бо вже є 11-й).
+2
+3 / –1
30.01.2017 19:15 UTC
Link
Дениско · Tschernihiw
Keine Fotos
Цитата (art-trans, 30.01.2017):
>
> Одним словом - маршрут доб'ють, а за ним і шостий певно що піде в нікуди (бо вже є 11-й

Я все ж таки повторюсь: чіпати шостий маршрут не можна ніяким макаром!!! 6-ка й 11-ка виконужть різну роботу.
Цитата (art-trans, 30.01.2017):
> 25 хвилин. І це, зауважу, з урахуванням, що з депо видали після обід ще одну машину

У такому випадку, робимо висновок, що зі скороченням маршруту ще й кількість випусків обрізали...
Ні, з одного боку навіть я чинушів наших розумію - тупо халявщиків возити явно не варіант (а проти популізму жоден із типу "мужів" наших не піде - заклюють!); з іншого ж - один із тих маршрутів, якого реально шкода через його своєрідність...
+1
+2 / –1
30.01.2017 23:03 UTC
Link
Alex Shcherbina · Charkiw
Fotos: 750 · Stadtredakteur
Я навіть не знаю як реагувати на таке скорочення. З одного боку, плюс у тому, що на Подусівці тролейбус тепер з'являється частіше. Однак тепер пасажири "п'ятірки" не можуть навіть зробити зручну пересадку на "сімку" та їхати у район вулиці Музичної та на КСК.
Також зазначу, що ще близько року тому на Подусівку тролейбус ходив так само часто, як і тепер. Кому дякувати за "покращення"? Кому дякувати водіям, які замість теплої диспетчерської зі слюсарем (!) отримали вигрібну яму біля кільця та квест "пропусти рогатого" (або стій з опущеними штангами та насолоджуйся морозною свіжістю)?

От керівництво нинішнє наче і розумне, але все-таки і тут існують проблеми з причинно-наслідковим зв'язком. Мені дуже подобаються "причини" скорочення маршруту: низький пасажиропотік, збитковість, нестача рухомого складу. Та як може збитковість бути причиною, коли це прямий наслідок того, що на маршрут забивали останні років 8, систематично роблячи недовипуск (який у поєднанні з "блискучим" графіком руху призвів до відтоку останніх платних пасажирів)?
Чому пасажиропотік став низький - причина та ж сама. Люди перестали чекати "п'ятірку". Бо хто її буде чекати з таким "стабільним" інтервалом (13-30-24-40-11-19, десь так)?
Ще одне відкрите питання - з якого маршруту зараз беруться машини для посилення 1-ці, 3-ки, 10-ки? Чи не через це на "п'ятірці" зараз та сама нестача рухомого складу? Питання, звісно, риторичне.

Проїхався я сьогодні у вечірню годину "пік" з "України" до інтернату. Вперше в житті у цей час доби у 5-ці були вільні місця. Вперше! І де тільки купи вдячних пасажирів, яким скоротили час очікування? А всі у 35-му, який наздогнав ЮМЗа на Московській та вивалив десь 30 чоловік, які нещодавно верталися з роботи тролейбусом. Смішно чути про те, що "далі ринку ніхто 5-кою не їздить". Якщо так справи підуть і далі, то невдовзі будемо спостерігати на Гагаріна ЧТУшні аварійки з бобінами використаних дротів.

Сумно, панове, сумно :(
Чого не очікував, так це того, що найгірші часи для "п'ятірки" настануть не за часів Коржова, а за часів Лавренюка.
0
+2 / –2
31.01.2017 17:17 UTC
Link
Fotos: 11
Цитата (Metromashinist, 31.01.2017):
> Я навіть не знаю як реагувати на таке скорочення. З одного боку, плюс у тому, що на Подусівці тролейбус тепер з'являється частіше. Однак тепер пасажири "п'ятірки" не можуть навіть зробити зручну пересадку на "сімку" та їхати у район вулиці Музичної та на КСК.
> Також зазначу, що ще близько року тому на Подусівку тролейбус ходив так само часто, як і тепер. Кому дякувати за "покращення"? Кому дякувати водіям, які замість теплої диспетчерської зі слюсарем (!) отримали вигрібну яму біля кільця та квест "пропусти рогатого" (або стій з опущеними штангами та насолоджуйся морозною свіжістю)?
>
> От керівництво нинішнє наче і розумне, але все-таки і тут існують проблеми з причинно-наслідковим зв'язком. Мені дуже подобаються "причини" скорочення маршруту: низький пасажиропотік, збитковість, нестача рухомого складу. Та як може збитковість бути причиною, коли це прямий наслідок того, що на маршрут забивали останні років 8, систематично роблячи недовипуск (який у поєднанні з "блискучим" графіком руху призвів до відтоку останніх платних пасажирів)?
> Чому пасажиропотік став низький - причина та ж сама. Люди перестали чекати "п'ятірку". Бо хто її буде чекати з таким "стабільним" інтервалом (13-30-24-40-11-19, десь так)?
> Ще одне відкрите питання - з якого маршруту зараз беруться машини для посилення 1-ці, 3-ки, 10-ки? Чи не через це на "п'ятірці" зараз та сама нестача рухомого складу? Питання, звісно, риторичне.
>
> Проїхався я сьогодні у вечірню годину "пік" з "України" до інтернату. Вперше в житті у цей час доби у 5-ці були вільні місця. Вперше! І де тільки купи вдячних пасажирів, яким скоротили час очікування? А всі у 35-му, який наздогнав ЮМЗа на Московській та вивалив десь 30 чоловік, які нещодавно верталися з роботи тролейбусом. Смішно чути про те, що "далі ринку ніхто 5-кою не їздить". Якщо так справи підуть і далі, то невдовзі будемо спостерігати на Гагаріна ЧТУшні аварійки з бобінами використаних дротів.
>
> Сумно, панове, сумно :(
> Чого не очікував, так це того, що найгірші часи для "п'ятірки" настануть не за часів Коржова, а за часів Лавренюка.


Якийсь із маршрутів потрібно було скорочувати, ганяти на "Хімволокно"
4 маршрути повне безглуздя. Далі, ніж вул. Музична зазвичай їде чоловік 10.
ЧТУ запевняє, що випуск 4 машини, інтервал 12хв(під час перерви - до 24хв.).
З'єднати між собою всі точки міста ніяк не можливо.А з тим інтервалом, що був на 5(ще й вказаною вами регулярністю), маршрут втрачав сенс.
Сподіваюсь, що інтервал в 12хв. буде витримуватись.Тоді ,нарешті, можна буде нормально доїхати на Подусівку.
Для працівників КСК можна залишити спецподачі до КСК або Хімволокно.

Щодо скорочення 6, то потрібно робити аналіз паспотоку.Можливо і є сенс пробно перенаправити на Молодчого чи вокзал.
Взагалі, як на мене, найпріорітетнішим у розвитку маршрутної мережі є запуск 12 маршруту "Вокзал-Бобровиця".Тоді можна буде й про перенаправлення 6 поговорити.Спочатку, звичайно, повинні прийти нові машини.
P.S.Новий розклад можна знайти тут: http://navicity-chernihiv.com
–1
+1 / –2

Kommentar

Bitte keine politischen Diskussionen, andernfalls wird Ihr Account für einen Monat gesperrt!
Zu Kommentieren ist eine Anmeldung nötig..