Відстій "рогатих" перед фінальними рейсами
Через 5 хвилин після зйомки, о 22:50 машини відправлятся у свої крайні рейси та після цього заїдуть у депо. Але на відміну від своїх "колег", 5-й маршрут завтра сюди вже не повернеться. Борт 432 випуску 5/1 закриває рух 5-го маршруту до кінцевої станції "Хімволокно" — з 30 січня маршрут скорочено вдвічі, він курсуватиме лише до готелю "Україна".
Планові ремонти:
2008, 09.2015, 01.2018
17.07.2018 — ДТП в цеху ТО-2 с троллейбусом № 500
ДТП 09.01.2020
Дата списання — __.07.2020
Рішення виконавчого комітету міської ради від 16 липня 2020 року № 281
Я приколу не розумію такого от скоречення 5-ки. Як на мене до Вокзалу як мінімум логічніше пускати (Микито, прювет! Навіть похвалю вас за дану пропозицію свого часу :)) , якщо вже настільки неможливо нормальний випуск на маршрут організувати. Бо до України... Тупо, словом.
Навіть до "України" сьогодні інтервал був досить чималий. Ми з Олександром простояли близько 25 хвилин. І це, зауважу, з урахуванням, що з депо видали після обід ще одну машину (або ж розміняли з першою зміною на двозмінному випуску).
Одним словом - маршрут доб'ють, а за ним і шостий певно що піде в нікуди (бо вже є 11-й).
Цитата (art-trans, 30.01.2017): > > Одним словом - маршрут доб'ють, а за ним і шостий певно що піде в нікуди (бо вже є 11-й
Я все ж таки повторюсь: чіпати шостий маршрут не можна ніяким макаром!!! 6-ка й 11-ка виконужть різну роботу. Цитата (art-trans, 30.01.2017): > 25 хвилин. І це, зауважу, з урахуванням, що з депо видали після обід ще одну машину
У такому випадку, робимо висновок, що зі скороченням маршруту ще й кількість випусків обрізали... Ні, з одного боку навіть я чинушів наших розумію - тупо халявщиків возити явно не варіант (а проти популізму жоден із типу "мужів" наших не піде - заклюють!); з іншого ж - один із тих маршрутів, якого реально шкода через його своєрідність...
Я навіть не знаю як реагувати на таке скорочення. З одного боку, плюс у тому, що на Подусівці тролейбус тепер з'являється частіше. Однак тепер пасажири "п'ятірки" не можуть навіть зробити зручну пересадку на "сімку" та їхати у район вулиці Музичної та на КСК. Також зазначу, що ще близько року тому на Подусівку тролейбус ходив так само часто, як і тепер. Кому дякувати за "покращення"? Кому дякувати водіям, які замість теплої диспетчерської зі слюсарем (!) отримали вигрібну яму біля кільця та квест "пропусти рогатого" (або стій з опущеними штангами та насолоджуйся морозною свіжістю)?
От керівництво нинішнє наче і розумне, але все-таки і тут існують проблеми з причинно-наслідковим зв'язком. Мені дуже подобаються "причини" скорочення маршруту: низький пасажиропотік, збитковість, нестача рухомого складу. Та як може збитковість бути причиною, коли це прямий наслідок того, що на маршрут забивали останні років 8, систематично роблячи недовипуск (який у поєднанні з "блискучим" графіком руху призвів до відтоку останніх платних пасажирів)? Чому пасажиропотік став низький - причина та ж сама. Люди перестали чекати "п'ятірку". Бо хто її буде чекати з таким "стабільним" інтервалом (13-30-24-40-11-19, десь так)? Ще одне відкрите питання - з якого маршруту зараз беруться машини для посилення 1-ці, 3-ки, 10-ки? Чи не через це на "п'ятірці" зараз та сама нестача рухомого складу? Питання, звісно, риторичне.
Проїхався я сьогодні у вечірню годину "пік" з "України" до інтернату. Вперше в житті у цей час доби у 5-ці були вільні місця. Вперше! І де тільки купи вдячних пасажирів, яким скоротили час очікування? А всі у 35-му, який наздогнав ЮМЗа на Московській та вивалив десь 30 чоловік, які нещодавно верталися з роботи тролейбусом. Смішно чути про те, що "далі ринку ніхто 5-кою не їздить". Якщо так справи підуть і далі, то невдовзі будемо спостерігати на Гагаріна ЧТУшні аварійки з бобінами використаних дротів.
Сумно, панове, сумно :( Чого не очікував, так це того, що найгірші часи для "п'ятірки" настануть не за часів Коржова, а за часів Лавренюка.
Цитата (Metromashinist, 31.01.2017): > Я навіть не знаю як реагувати на таке скорочення. З одного боку, плюс у тому, що на Подусівці тролейбус тепер з'являється частіше. Однак тепер пасажири "п'ятірки" не можуть навіть зробити зручну пересадку на "сімку" та їхати у район вулиці Музичної та на КСК. > Також зазначу, що ще близько року тому на Подусівку тролейбус ходив так само часто, як і тепер. Кому дякувати за "покращення"? Кому дякувати водіям, які замість теплої диспетчерської зі слюсарем (!) отримали вигрібну яму біля кільця та квест "пропусти рогатого" (або стій з опущеними штангами та насолоджуйся морозною свіжістю)? > > От керівництво нинішнє наче і розумне, але все-таки і тут існують проблеми з причинно-наслідковим зв'язком. Мені дуже подобаються "причини" скорочення маршруту: низький пасажиропотік, збитковість, нестача рухомого складу. Та як може збитковість бути причиною, коли це прямий наслідок того, що на маршрут забивали останні років 8, систематично роблячи недовипуск (який у поєднанні з "блискучим" графіком руху призвів до відтоку останніх платних пасажирів)? > Чому пасажиропотік став низький - причина та ж сама. Люди перестали чекати "п'ятірку". Бо хто її буде чекати з таким "стабільним" інтервалом (13-30-24-40-11-19, десь так)? > Ще одне відкрите питання - з якого маршруту зараз беруться машини для посилення 1-ці, 3-ки, 10-ки? Чи не через це на "п'ятірці" зараз та сама нестача рухомого складу? Питання, звісно, риторичне. > > Проїхався я сьогодні у вечірню годину "пік" з "України" до інтернату. Вперше в житті у цей час доби у 5-ці були вільні місця. Вперше! І де тільки купи вдячних пасажирів, яким скоротили час очікування? А всі у 35-му, який наздогнав ЮМЗа на Московській та вивалив десь 30 чоловік, які нещодавно верталися з роботи тролейбусом. Смішно чути про те, що "далі ринку ніхто 5-кою не їздить". Якщо так справи підуть і далі, то невдовзі будемо спостерігати на Гагаріна ЧТУшні аварійки з бобінами використаних дротів. > > Сумно, панове, сумно :( > Чого не очікував, так це того, що найгірші часи для "п'ятірки" настануть не за часів Коржова, а за часів Лавренюка.
Якийсь із маршрутів потрібно було скорочувати, ганяти на "Хімволокно" 4 маршрути повне безглуздя. Далі, ніж вул. Музична зазвичай їде чоловік 10. ЧТУ запевняє, що випуск 4 машини, інтервал 12хв(під час перерви - до 24хв.). З'єднати між собою всі точки міста ніяк не можливо.А з тим інтервалом, що був на 5(ще й вказаною вами регулярністю), маршрут втрачав сенс. Сподіваюсь, що інтервал в 12хв. буде витримуватись.Тоді ,нарешті, можна буде нормально доїхати на Подусівку. Для працівників КСК можна залишити спецподачі до КСК або Хімволокно.
Щодо скорочення 6, то потрібно робити аналіз паспотоку.Можливо і є сенс пробно перенаправити на Молодчого чи вокзал. Взагалі, як на мене, найпріорітетнішим у розвитку маршрутної мережі є запуск 12 маршруту "Вокзал-Бобровиця".Тоді можна буде й про перенаправлення 6 поговорити.Спочатку, звичайно, повинні прийти нові машини. P.S.Новий розклад можна знайти тут: http://navicity-chernihiv.com
链接