Не понял, каким местом эти рельсы приреплены к бетону?

пока никаким=))

А под подошву рельса резинки положили? Я так понимаю потом просто это все зальют бетоном и рельсы будут держаться на поперечных скреплениях?

ну тогда бетон нужен намного ровнее...и вообще бред какой-то шпалы бетонные положить не лучше?

Это капитальный ремонт,или прокладка новой линии?

Господь с Вами. Если новая линия, то мы бы тут на ушах стояли от счастья.

Ну а судя по тому, что рельсы даже не удосужились никак закрепить к полу, :-) через пару-тройку лет в этом месте мы вновь будем наблюдать ужасающие картины разошедшихся в разные стороны сварных стыков и прочие "лежачие" рельсы.

Нет, на Будённовском проспекте по такой же технологии рельсы положили, уже 6 лет лежат и пока что хорошо всё. А вообще огромный минус этой технологии - это то, что при необходимости замены пути придётся войну устраивать, т.е. взрывные работы проводить, поэтому в Москве и Питере от этого отказались. На мой взгляд, украинская (чешская) технология с бесшеечными рельсами куда более практична.

С чего это вы вдруг чешскую технологию украинской то назвали?

Потому что в СНГ её внедряет Татра-Юг, да и разработка по большей части совместная, нежели чисто чешская.

Хотя бы,то,что хоть,что-то делают уже плюс и вселяет какие то надежды,что Ростовский трамвай БУДЕТ жить!

Это на фото австрийская технология?