Ну не говоря уже о том, чем должны отличаться смирновские КТМ от остальных, задам вопрос: а чем собственно вид сверху смирновских КТМ отличается от остальных-то?
Линейных вагонов нет. При этом несколько (~10) ходовых пассажирских вагонов оставлены от эксплуатации и стоят в СТТП, один живой - в музее, плюс есть служебные вагоны на базе 71-605.
А +2 я поставил тоже из-за отрицания ценности этой фотографии, наверное? И можно подумать, я сказал об отсуствии ценности этого фото? Сергей, Ваша логика, вернее её отсуствие просто умиляет. Я спросил о конструктивных различиях только потому3, что на всех фото этой серии написано "смирновские КТМ - отдельная история". Так что же в них особенного, раз об этом так пишут? И честно, система оценки комментариев, по-моему ошибка, и мне по-большому счету параллельно, как Вы оцените мои слова. Особенно учитывая то, что Вы их понять, как следует, не можете...
Цитата (FlasH, 08.10.2008): > Я спросил о конструктивных различиях только потому3, что на всех фото этой серии написано "смирновские КТМ - отдельная история".
Раз уж вышло недоразумение, пришлось -3 на +3 переправить, поскольку просто отменить оценку невозможно.
> И честно, система оценки комментариев, по-моему ошибка
Единственный минус - анонимность. Плюс - возможность поддержать дельные комментарии по теме и своими руками пресечь флуд, хамство и провокации, не дожидаясь реакции модераторов. Лично для меня возможность поощрить единомышленника важнее, чем риск потерять несколько очков из-за того, что я могу быть кем-то неправильно понят.
Flash, снял свои минусы (переправил на плюсы). Просто когда читаешь Ваш комментарий без объяснений, расцениваешь его скорее как неуместную иронию, а не как вопрос. (офф: Плюсую-минусую почти все комментарии, в зависимости от совпадения точек зрения и информативности комментария)
链接