Charkivas, Tatra T3A nr. 3006

Nuotraukos publikuojamos tinklapyje „kaip yra“ ir neturi tikslo platinti bet kurias politines ir/ar ideologines pažiūras.

Turinys yra pateikiamas tinklapio vartotojų ir neatspindi tinklapio administracijos požiūrio.

Charkivas,

Tatra T3A

nr. 3006

— maršrutas 3, СМЕ 3005+3006, следует изменённым маршрутом

К/ст "Південний вокзал"

Autorius: Saturn ·

Charkivas Data: 2016 m. rugpjūčio 29 d., pirmadienis

Parodyti fotografavimo vietą žemėlapyje

Statistika

Publikuota 16.09.2016 19:53 UTC
Peržiūrų — 516

Detali informacija

Vertinimas

Reitingas: +33

468_andrey_383	+1
Petr Bystroň	+1
Aleksandr Yakubenko	+1
TRalex	+1
Ymtram	+1
Федин Кирилл	+1
death_infinity	+1
Diman	+1
Игорь Петренко	+1
Александр Vl	+1
Михаил_123	+1
Sentinel	+1
Иван Шишкин	+1
Alex Shcherbina	+1
Кирилл Величко	+1
Луис	+1
Александров Николай	+1
Сергей Nemtsev	+1
Valeriy	+1
Александр Рябов	+1
вадя 2017	+1
Ушастик	+1
Олег Довгалюк	+1
Евгений Гура	+1
Антон Перебийніс-Моїсеєнко	+1
KKP	+1
Klema	+1
Andrey_Sheva	+1
Сергей Транзит	+1
kamaz	+1
R. S.	+1
Вололя	+1
Дмитрий Денисенко	+1

Nuotraukos nuoroda

Depas/Parkas:	Oktyabrskoye tramway depot
Nuo...:	2015-12
Modelis:	Tatra T3A
Pagamintas:	1984
Gamyklinis numeris:	173747
Dabartinė būsena:	Neeksploatuojamas
Paskirtis:	Keleivinis
Pastaba:	СМЕ 3005+3006. 12.2015 ex TE, 5124; 10.2015 ex Oktyabrskoye; 12.2014 ex Riga, 51242; 09.2009 ex 5-2324; 1999 ex 3, Tatra T3SU # 3-1324
Рига: С 01.12.2010 — 21.12.2013 временно изъят из обращения 21.12.2013 — отправлен в Харьков Харьков: 25.12.2013 — прибыл в Харьков 12.2015 — КР ХТрЗ 12.2015 — ~2018: СМЕ 3005+3006, имелась возможность самостоятельной работы вагона с 08.2018 — не эксплуатируется

Nuotraukos parametrai

Make/Manufacturer:	Canon
Model:	Canon PowerShot SX30 IS
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS3 Windows
Date and Time:	29.08.2016 12:18
Exposure Time:	1/1250 sec
Aperture Value:	4
ISO Speed:	80
Exposure Bias:	–1/3 EV
Focal Length:	8.305 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Parodyti visą EXIF

Komentarai · 6

17.09.2016 10:47 UTC
Nuoroda

Andrey_Sheva ·

Charkivas

Foto: 1681 · Miesto redaktorius

Если кто не заметил - начиная с этого лета лобовые стёкла вторых вагонов вместо ткани накрывают щитом. Щит крепится на специальные штифты, вкрученные в стойки лобового стекла. Это сделано для защиты лобового стекла второго вагона от угольной пыли и искр, летящих с пантографа первого вагона. На всех хвостовых вагонах СМЕ, способных работать самостоятельно, установлена такая защита

+5 / –2

17.09.2016 11:15 UTC
Nuoroda

Sollemming

Foto: 451

Цитата (Andrey_Sheva, 17.09.2016):
> На всех хвостовых вагонах СМЕ, способных работать самостоятельно, установлена такая защита

Не на всех... СМЕ 600+660 тому пример. 660-й, судя по имеющимся фарам, стеклоочистителю, зеркалу(?) вроде бы может работать самостоятельно.

+1 / –1

17.09.2016 18:08 UTC
Nuoroda

Adskii_Krendel ·

Charkivas

Nėra foto

смотрится крайне уродски.

+2 / –1

17.09.2016 18:57 UTC
Nuoroda

Andrey_Sheva ·

Charkivas

Foto: 1681 · Miesto redaktorius

Цитата (Adskii_Krendel, 17.09.2016):
> смотрится крайне уродски.

Не более уродски чем засранное лобовое стекло

+6 / –0

18.09.2016 06:42 UTC
Nuoroda

ObolonsSKY ·

Victor Harbour

Foto: 62

Цитата (Andrey_Sheva, 17.09.2016):
> лобовые стёкла вторых вагонов вместо ткани накрывают щитом

Молодці! Харків не перестає приємно дивувати навіть у дрібницях.

Цитата (Andrey_Sheva, 17.09.2016):
> На всех хвостовых вагонах СМЕ, способных работать самостоятельно

А що зроблено зі склом на тих, які не можуть бути "головами"?

+1 / –1

18.09.2016 07:10 UTC
Nuoroda

Andrey_Sheva ·

Charkivas

Foto: 1681 · Miesto redaktorius

Цитата (ObolonsSKY, 18.09.2016):
> А що зроблено зі склом на тих, які не можуть бути "головами"?

Там скло в поганому стані вже давно. Зустрічаються навіть "бронеморди", де додано ще одну стійку по центру лобового

+1 / –1

Komentaras

Už politikos aptarimą yra skiriamas mažiausiai 1 mėnesio pašalinimas

Jūs neprisijungėte.
Komentuoti gali tik registruoti vartotojai.