Харкаў, Tatra T3A № 3006

TransPhoto

Фота публікуюцца на сайце як ёсць, без мэты прасоўвання якіх-небудзь палітычных ці ідэалагічных поглядаў.

Матэрыялы дадаюцца карыстальнікамі і не адлюстроўваюць пазіцыю адміністрацыі сайта.

Харкаў,

Tatra T3A

№ 3006

— маршрут 3, СМЕ 3005+3006, следует изменённым маршрутом

К/ст "Південний вокзал"

Аўтар: Saturn ·

Харкаў Дата: 29 жніўня 2016 г., панядзелак

Месца здымак на карце

Статыстыка

Апублікавана 16.09.2016 19:53 UTC
Праглядаў — 516

Падрабязная інфармацыя

Ацэнка

Рэйтынг: +33

468_andrey_383	+1
Petr Bystroň	+1
Aleksandr Yakubenko	+1
TRalex	+1
Ymtram	+1
Федин Кирилл	+1
death_infinity	+1
Diman	+1
Игорь Петренко	+1
Александр Vl	+1
Михаил_123	+1
Sentinel	+1
Иван Шишкин	+1
Alex Shcherbina	+1
Кирилл Величко	+1
Луис	+1
Александров Николай	+1
Сергей Nemtsev	+1
Valeriy	+1
Александр Рябов	+1
вадя 2017	+1
Ушастик	+1
Олег Довгалюк	+1
Евгений Гура	+1
Антон Перебийніс-Моїсеєнко	+1
KKP	+1
Klema	+1
Andrey_Sheva	+1
Сергей Транзит	+1
kamaz	+1
R. S.	+1
Вололя	+1
Дмитрий Денисенко	+1

Сталая спасылка на фота

Дэпо / Парк:	КП «Октябрьское трамвайное депо»
З...:	12.2015
Мадэль:	Tatra T3A
Пабудаваны:	1984
Заводскі №:	173747
Стан:	Не працуе
Прызначэнне:	Пасажырскі
Заўвагі:	СМЕ 3005+3006. До 12.2015 — ВРМ, 5124; до 10.2015 — Октябрьское; до 12.2014 — Рига, 51242; до 09.2009 — 5-2324; до 1999 — 3, Tatra T3SU № 3-1324
Рига: С 01.12.2010 — 21.12.2013 временно изъят из обращения 21.12.2013 — отправлен в Харьков Харьков: 25.12.2013 — прибыл в Харьков 12.2015 — КР ХТрЗ 12.2015 — ~2018: СМЕ 3005+3006, имелась возможность самостоятельной работы вагона с 08.2018 — не эксплуатируется

EXIF

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon PowerShot SX30 IS
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS3 Windows
Время съёмки:	29.08.2016 12:18
Выдержка:	1/1250 с
Диафрагменное число:	4
Чувствительность ISO:	80
Компенсация экспозиции:	–1/3 EV
Фокусное расстояние:	8.305 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Паказаць цалкам

Каментары · 6

17.09.2016 10:47 UTC
Спасылка

Andrey_Sheva ·

Харкаў

Фота: 1681 · Лакальны рэдактар

Если кто не заметил - начиная с этого лета лобовые стёкла вторых вагонов вместо ткани накрывают щитом. Щит крепится на специальные штифты, вкрученные в стойки лобового стекла. Это сделано для защиты лобового стекла второго вагона от угольной пыли и искр, летящих с пантографа первого вагона. На всех хвостовых вагонах СМЕ, способных работать самостоятельно, установлена такая защита

+5 / –2

17.09.2016 11:15 UTC
Спасылка

Sollemming

Фота: 451

Цитата (Andrey_Sheva, 17.09.2016):
> На всех хвостовых вагонах СМЕ, способных работать самостоятельно, установлена такая защита

Не на всех... СМЕ 600+660 тому пример. 660-й, судя по имеющимся фарам, стеклоочистителю, зеркалу(?) вроде бы может работать самостоятельно.

+1 / –1

17.09.2016 18:08 UTC
Спасылка

Adskii_Krendel ·

Харкаў

Няма фота

смотрится крайне уродски.

+2 / –1

17.09.2016 18:57 UTC
Спасылка

Andrey_Sheva ·

Харкаў

Фота: 1681 · Лакальны рэдактар

Цитата (Adskii_Krendel, 17.09.2016):
> смотрится крайне уродски.

Не более уродски чем засранное лобовое стекло

+6 / –0

18.09.2016 06:42 UTC
Спасылка

ObolonsSKY ·

Виктор-Харбор

Фота: 62

Цитата (Andrey_Sheva, 17.09.2016):
> лобовые стёкла вторых вагонов вместо ткани накрывают щитом

Молодці! Харків не перестає приємно дивувати навіть у дрібницях.

Цитата (Andrey_Sheva, 17.09.2016):
> На всех хвостовых вагонах СМЕ, способных работать самостоятельно

А що зроблено зі склом на тих, які не можуть бути "головами"?

+1 / –1

18.09.2016 07:10 UTC
Спасылка

Andrey_Sheva ·

Харкаў

Фота: 1681 · Лакальны рэдактар

Цитата (ObolonsSKY, 18.09.2016):
> А що зроблено зі склом на тих, які не можуть бути "головами"?

Там скло в поганому стані вже давно. Зустрічаються навіть "бронеморди", де додано ще одну стійку по центру лобового

+1 / –1

Ваш каментар

Палітычныя дыскусіі забаронены.

Увайдзіце або зарэгіструйцеся, каб пакідаць каментары.