В 99% из 100 бывает наоборот. На фото - эксклюзив

Цитата (дмитрий м из нн, 03.10.2008):
> В 99% из 100 бывает наоборот. На фото - эксклюзив


Глупость! Смотря кто за рулем троллейбуса, но все-же многие стараются блюсти правило ДДД.

Цитата (дмитрий м из нн, 03.10.2008):
> #

> В 99% из 100 бывает наоборот. На фото - эксклюзив — дмитрий м из нн

И смотря в каком городе...
В Барнауле такое довольно часто можно увидеть такое

Конкретно у нас: автобусы-лихачи и нарушители, а троллейбусы-"тормоза" глупые.

Цитата (дмитрий м из нн, 16.10.2008):
> Конкретно у нас: автобусы-лихачи и нарушители, а троллейбусы-"тормоза" глупые.

Получается что автобусники-убийцы молодцы а троллейбусники берегущие людские жизни дебилы?

Цитата (дмитрий м из нн, 16.10.2008):
>  Конкретно у нас: автобусы-лихачи и нарушители, а троллейбусы-"тормоза" глупые.
В Минске всё с точностью до наоборот. Автобусы ползучие, зато троллейбусники - лётчики.

Ну, автобусники всегда были сволочами:( Специально едут или останавливаются так, чтобы их невозможно было обогнать:(

1. А зачем нужен транспорт, если на нём никто почти не ездит?
2. А "тормоза" глупые потому, что качество услуг, предоставляемых автобусами вцелом лучше, чем трамваями и троллейбусами. Половину маршрутов можно спокойно закрывать, а они и не чешутся. Выполняют свои глупые графики, да рекламки обновляют - больше ничего не делают!

Если ты на нем не ездиешь то это не значит что он не нужен. Если-бы на нем никто не ездил то эл.транспорта давным давно бы небыло.
Качество услуг в разы лучше как раз на эл.транспорте.

Качество обслуживания - да, лучше. Но показатель качества складывается не только из того, насколько быстро, комфортно, вежливо и аккуратно тебя довезли из п. А в п. Б, но и из времени ожидания транспортного средства на остановке в п. А. А вот здесь уже проблема - интервалы движения просто убивают. Не на всех маршрутах, конечно. Но на многих. Все маршруты в Печеры, например. При таких интервалах ждать троллейбуса 1 или 21, например, никто в здравом уме не будет. Поедут только случайные пассажиры. А автобусы на этих направлениях ходят на порядок чаще. И потому их ждут. И едут, несмотря на грязь, вонь, жару, давку и хамство.

Так автобусы и "загубили" точнее забрали пассажиров. До Прибытия автобусов пассажиров возил только эл.транспорт и (частные) ПАЗики. Часть (приличная часть) водителей с эл.транспорта сбежало на новые автобусы, вот и получилось что на 850 автобусов примерно 470 трамваев и троллейбусов (было больше). А частные ПАЗики раза в три сократили.
Но сейчас появилась нездоровая тенденция на уничтожение автобусов и попытка возродить в таком-же количестве (как было не так давно) частников. ПАЗик это зло, с преступником за рулем.

Речь не идет не только о том, что автобусы забрали пассажиров. Да, забрали. Но только лишь часть их. Нельзя забрать то, чего нет. Между Щербинками и Печерами за последние 5 лет не было и нет НОРМАЛЬНОГО сообщения. Ни во времена ПАЗов, ни позднее. Да, ПАЗики - это, возможно, и зло. Но я, как пассажир, при прочих равных (стоимость поездки, комфорт, время на дорогу) выберу скорее ПАЗик, чем автобус, если он придет раньше. И будет ходить чаще. Я двумя руками проголосую "за", если у меня появится возможность ездить на работу на троллейбусе. Но ее нет. Ибо из всех маршрутов ТД 1 в настоящее время реально работающих лишь 4. Остальные 3 - фактически не существуют. ЧТо мешает пустить 21 с интервалом в 5-7 минут, а не 3 машины на разрыве? Тогда и люди потянутся, если ЭТ начнет ходить регулярно и предсказуемо. У 72 автобуса "клиентов" выше крыши. 90% стоящих на остановках и едущих по этому направлению никогда не слышали о таком маршруте. Зато все прекрасно знают и помнят и А72 и т39... Грустно.

Гм. Об чём спор? Пару лет назад наше муд(р)огрибовское руководство решило продублировать троллейбусные маршруты автобусными - в результате вышло "ни богу свечка, ни чОрту кочерга". В каком месте автобус работает лучше, чем троллейбус? Я таких мест не знаю.

Engels, для этого троллейбусыв придется снять с других маршрутов. Но тогда именно они станут в минусе. В 1 ТД всего 54 машины, а для 5-7 минут интервалу нужно около 16-18 машин, примерно. Значит, на остальные маршруты придется 36-38 машин, то есть по 6 машин на маршрут. И то, если вывести на линию все машины. Но именно это, сейчас и не реально. А чтобы было реально, надо вкладывать немалые деньги.

Естественно. Машины из ниоткуда, увы, не возьмутся....

А из за чего весь кипеж? Я лично вижу лишь следующее. Водитель крупногабаритного пассажирского транспортного средства попал в затруднительную ситуацию. Грамотный и понимающий коллега его пропускает. Вот и всё.. А если кому то видится другое, то не надо обо всех судить по себе..