TransPhoto

Fotky jsou publikovány tak, jak jsou, a jejich účelem není propagovat žádné politické a/nebo ideologické postoje.

Všechny materiály jsou poskytovány uživateli a neodrážejí názory administrace webu.

Zavřít
Sevastopol, PKTS-6281.00 “Admiral” č. Адмирал; Rostov-na-Donu — Slide trolley PCTS-6281 "Admiral"
  Sevastopol PKTS-6281.00 “Admiral” č. Адмирал 
  Rostov-na-DonuSlide trolley PCTS-6281 "Admiral"
Rostov-na-Donu, Центральное троллейбусное депо
Новый троллейбус на мойке.

Autor: Oleg660 · Rostov-na-Donu           Datum: Sobota 16. dubna 2016

Statistika

Zveřejněno 04.09.2016 08:31 UTC
Zhlédnutí — 2276

Podrobné informace

Hodnocení

Celkové hodnocení: +133
Nikita Tsapko+1
ДмитрийЯ+1
ak_timur+1
dan2404+1
md00303+1
Ник Харлей+1
nss991+1
Ivan Voiteshonok+1
Iron Horse+1
sergasl+1
Мол+1
Alexandr Matr+1
Сергей Nemtsev+1
Siachoquero+1
AntoNN+1
DenzelVashington1+1
Nikolay Ryzhov+1
Ymtram+1
Артём Аторин+1
Сергей Лапин+1
ИА+1
TramNN+1
Сэм+1
Denis039+1
mann+1
Александров Николай+1
Кирилл Величко+1
Petr Bystroň+1
Karbanatek99+1
Антон triangel+1
владислав74+1
ZiU-9+1
sgr+1
Ramirez+1
Владислав Фоменко+1
Владислав Лысов+1
Александр Vl+1
Львёнок_2302+1
Локхид+1
John Rambo 95+1
TRalex+1
Иван Маринин+1
PRO100МИХА+1
Юрий Боб+1
anton121+1
ШУр+1
Антифактор+1
Wetal+1
Андрей Дубовицкий+1
manil+1
Артур Мыскин+1
Артур Челомбиев+1
igbt_rccs+1
bolani+1
2846.373+1
AVB+1
Вадим_мэн+1
YaMain+1
Дмитрий Гаврилюк+1
СтаС+1
UmbrellaMoon+1
Serj+1
Maciej Zysko+1
Андрей Захаров+1
Александр Голивец+1
Petroskoi+1
Олег Довгалюк+1
Viktor_L+1
denpro74+1
BogdanKrivoyRog+1
Александр М5+1
Kosta1466+1
Andrew Gri-Shen+1
Натаныч+1
Palmer+1
Серый.Л.+1
Бараш Алексей+1
Union+1
Мышь Разумная+1
Роман Антипов+1
Денис Щербина+1
Сергей Крылов+1
Александр Марьянович+1
Шпекавыг+1
ЛВС-86К (8181)+1
Дмитрий Николаевский+1
Дмитрий Кояш+1
Артурыч+1
Дамир Абдуллин+1
Artegz+1
MAXMASTER+1
Даниил95+1
Александр Рябов+1
Michal Isakov+1
Андрэ+1
Никита Лапин+1
R. S.+1
Wlad209+1
Gmarte+1
Semën Kuznetsov+1
Сергей Иванов+1
Сергей Валерьевич+1
Лев Мощевитин+1
Diman+1
Олег Бодня+1
пассат+1
Луис+1
Иван Шишкин+1
kamaz+1
Rio+1
Гений 4+1
Etix1979+1
femida-msk+1
Чока+1
Иван Тихомиров+1
вадя 2017+1
Влад96+1
D-Ch+1
Иван Петраков+1
BaNDiT69+1
Руслан Измайлов+1
Danya+1
Barbar1s+1
Головизин Сергей+1
Янис Витолс+1
Дмитрий Денисенко+1
Сергей Визгалов+1
Виктор Ан+1
L62+1
Che Boy+1
Михаил_123+1
Т.Л.Н.+1
Евгений Краснный+1

Sevastopol, PKTS-6281.00 “Admiral” č. Адмирал

Vozovna:Trolleybus depot #1
Od...:5/2016
Typ:PKTS-6281.00 “Admiral”
Vyroben:4/2015
Výrobní číslo:1
VIN:XJ4628100F0000001
Současný stav:Odeslán do jiného města (7/2016) Mimo provoz
Účel provozu:Osobní
Poznámka:Испытания. 12.01.2016 ex Ulyanovsk, Адмирал; 07.2015 ex Tver, Адмирал; 05.2015 ex Sevastopol, Адмирал. 07.2016 to Tver, Адмирал; 04.2019 to Saint-Petersburg, 5555; 30.05.2022 to Vladikavkaz, (5555)
08.05.2015 — презентация в Севастополе
13.05.2015—15.05.2015 — выставка "ЭлектроТранс 2015" (Москва)
27.05.2015—29.05.2015 — международный инновационный форум пассажирского транспорта (СПб)
06.2015 — испытания в Твери
08.07.2015—11.07.2015 — выставка "Иннопром-2015" (Екатеринбург)
15.12.2015—11.01.2016 — испытания в Ульяновске
14.04.2016 — презентация в Краснодаре
16.04.2016 — презентация в Ростове-на-Дону
02.05.2016—25.06.2016 — испытания в Севастополе
07.2016—04.2019 — Тверь (находился на территории ОАО "ТВЗ")
2020 — находится на территории ОЭВРЗ.
04.2022 — передан во Владикавказ
30.05.2022 г. — Прибыл во Владикавказ, находится на территории ПТО
05.2023 — начат несостоявшийся процесс переделки в стационарное кафе.

Nastavení kamery

Model:NIKON D3100
Date and Time:16.04.2016 13:45
Exposure Time:1/80 sec
Aperture Value:4.5
ISO Speed:400
Focal Length:18 mm
Ukázat celý EXIF

Komentáře · 17

04.09.2016 11:57 UTC
Odkaz
Che Boy · Rostov-na-Donu
Fotografií: 276
Ему когда-нибудь найдут пристанище?
+13
+14 / –1
04.09.2016 19:13 UTC
Odkaz
МТБ · Taškent
Fotografií: 59
Бедолага гастарбайтер,не жилья не прописки.
+9
+9 / –0
04.09.2016 19:20 UTC
Odkaz
watchmaker · Charkov
Bez fotografií
Опытные образцы обычно ждёт одна судьба - списание после испытаний. Изредка - переделка под более поздний серийный вариант. Хотя бывают и исключения - у нас в Харькове в единственном экземпляре работает опытный состав 81-718/719 (0250-0251), у которого цепи питания и управления не совместимы с серийной версией.
+3
+4 / –1
04.09.2016 19:57 UTC
Odkaz
Чока · Tambov
Fotografií: 119
Цитата (watchmaker, 04.09.2016):
> Опытные образцы обычно ждёт одна судьба - списание после испытаний.

Автобусов и троллейбусов это правило обычно не касается, потому что это дорогая техника. Первый Мегаполис до сих пор в строю, первый Авангард работает, первый низкопольный ВМЗ проездил довольно долго, первый ЛиАЗ 5292 и то нашёл покупателя и работает.
+5
+5 / –0
04.09.2016 21:44 UTC
Odkaz
Fotografií: 1025
Цитата (Чока, 04.09.2016):
> Автобусов и троллейбусов это правило обычно не касается, потому что это дорогая техника.

Можно подумать, трамвайный вагон дешевле автобуса или троллейбуса.
+4
+4 / –0
05.09.2016 00:10 UTC
Odkaz
Fotografií: 2576
И такое во всём мире. Первый БКМ-333 был таки отдан Минску, первый БКМ-321 - Риге, единственный БКМ-203Т взял Гродно, первый МАЗ-Этон-203т в конце концов был подделан под поздние серийные варианты и отдан Самаре.

Заводу-изготовителю нужно отбить хоть какие-то деньги даже за опытный экземпляр, потому даже за полцены он продаст это какому-либо городу, если будет такая возможность. Один низкопольник стоит в лучшем случае как десять новых Lada Priora.
+3
+3 / –0
05.09.2016 03:12 UTC
Odkaz
Fotografií: 9461 · Redaktor všech databází
Цитата (watchmaker, 05.09.2016):
> Опытные образцы обычно ждёт одна судьба - списание после испытаний.

Продолжу тему - первый НефАЗ-БТЗ работает себе нормально. Первый вагон модели 71-623 - с перебоями, но работает. Первый БТЗ-5276-01 долго прослужил верой и правдой Стерлитамаку.
С опытными образцами бывает проблема из-за поломок, потому что это первый, но не все хозяйства готовы возится. Да, у наших в один момент был бзик на тему отправить 71-623й обратно на родину, но потом передумали.
+1
+1 / –0
05.09.2016 04:03 UTC
Odkaz
oleg1960 · Rostov-na-Donu
Bez fotografií
Был бы хорош - Москва бы взяла.
+1
+2 / –1
05.09.2016 08:33 UTC
Odkaz
Павел-205 · Irkutsk
Bez fotografií
Вещь которая пошла по рукам, уже не вещь)
+1
+1 / –0
05.09.2016 09:14 UTC
Odkaz
yeah · Krymský trolejbus
Fotografií: 397 · Fotomoderátor / Redaktor všech databází
Цитата (Натаныч, 05.09.2016):
> первый МАЗ-Этон-203т в конце концов был подделан под поздние серийные варианты и отдан Самаре

Он был далеко не первый.
http://transphoto.ru/list.php?mid=1165
+2
+2 / –0
05.09.2016 10:41 UTC
Odkaz
ista011 · Moskva
Fotografií: 13
Цитата (Чока, 04.09.2016):
> Опытные образцы обычно ждёт одна судьба - списание после испытаний.
>

У МетроВагонМаш это правда, вон, опытный 81-760 стоимостью примерно 800 млн. руб. (опытная техника всегда дороже серийной) стоит в депо Новогиреево уже 2 года без движения. Он после испытаний в 2012 году сломался, так его никто чинить и не собирается похоже.
0
+1 / –1
05.09.2016 12:17 UTC
Odkaz
Чока · Tambov
Fotografií: 119
Цитата (ista011, 05.09.2016):
> Он после испытаний в 2012 году сломался, так его никто чинить и не собирается похоже.

Если он куплен за 800 млн, то его простои - это проблема уже покупателя. А если не куплен, то он не стоит 800 млн. Из неработающих прототипов по трамваям вспоминается разве что КТМ 30, а из троллейбусов первый ЛиАЗ 52803.
0
+0 / –0
05.09.2016 13:18 UTC
Odkaz
Fotografií: 652
Какое-то сюрреалистичное фото. Новый троллейбус и страшный цех.
+3
+3 / –0
05.09.2016 15:50 UTC
Odkaz
Bez fotografií
Цитата (Олег Довгалюк, 05.09.2016):
> сюрреалистичное

Увы,но ЭТО-ростовский РЕАЛИЗМ! Последствия многолетнего нахождения в руководстве ГЭТ не профильных специалистов,а политруков и откровенных бандитов...
+2
+3 / –1
05.09.2016 18:53 UTC
Odkaz
Andrey_Sheva · Charkov
Fotografií: 1681
Тут дело не в опытности экземпляра, тут дело в том что с такой бездарной компоновкой салона, эргономикой кабины (стойки, светотехника которая мешает контролировать наиболее опасный правый передний сектор, обсуждалось всё 100500 раз) и кучей лишних примочек он никому нафиг не нужен.
Посему пока он не будет "допилен" до жизнеспособного состояния - будет скитаться по всей стране
+2
+2 / –0
05.09.2016 20:18 UTC
Odkaz
Влад96 · Petrohrad
Fotografií: 682
Цитата (Andrey_Sheva, 05.09.2016):
> Тут дело не в опытности экземпляра, тут дело в том что с такой бездарной компоновкой салона, эргономикой кабины (стойки, светотехника которая мешает контролировать наиболее опасный правый передний сектор, обсуждалось всё 100500 раз) и кучей лишних примочек он никому нафиг не нужен.

Вы сейчас только что описали старый Мегаполис :)

> Посему пока он не будет "допилен" до жизнеспособного состояния - будет скитаться по всей стране

Не факт, могут и впарить на больную голову кому-нибудь :)
0
+0 / –0
05.09.2016 21:51 UTC
Odkaz
Fotografií: 71
Цитата (ista011, 06.09.2016):
> Цитата (Чока, 04.09.2016):
> > Опытные образцы обычно ждёт одна судьба - списание после испытаний.
> >
>
> У МетроВагонМаш это правда, вон, опытный 81-760 стоимостью примерно 800 млн. руб. (опытная техника всегда дороже серийной) стоит в депо Новогиреево уже 2 года без движения. Он после испытаний в 2012 году сломался, так его никто чинить и не собирается похоже.

Он разве не тренажёр?
0
+0 / –0

Váš komentář

Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.
Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.