07.2016 ex Sevastopol, Адмирал; 12.01.2016 ex Ulyanovsk, Адмирал; 07.2015 ex Tver, Адмирал; 05.2015 ex Sevastopol, Адмирал. 04.2019 to Saint-Petersburg, 5555; 30.05.2022 to Vladikavkaz, (5555)
08.05.2015 — презентация в Севастополе
13.05.2015—15.05.2015 — выставка "ЭлектроТранс 2015" (Москва)
27.05.2015—29.05.2015 — международный инновационный форум пассажирского транспорта (СПб)
06.2015 — испытания в Твери
08.07.2015—11.07.2015 — выставка "Иннопром-2015" (Екатеринбург)
15.12.2015—11.01.2016 — испытания в Ульяновске
14.04.2016 — презентация в Краснодаре
16.04.2016 — презентация в Ростове-на-Дону
02.05.2016—25.06.2016 — испытания в Севастополе
07.2016—04.2019 — Тверь (находился на территории ОАО "ТВЗ")
2020 — находится на территории ОЭВРЗ.
04.2022 — передан во Владикавказ
30.05.2022 г. — Прибыл во Владикавказ, находится на территории ПТО
05.2023 — начат несостоявшийся процесс переделки в стационарное кафе.
EXIF
Make/Manufacturer:
SONY
Model:
SLT-A35
Software or Firmware:
SLT-A35 v1.00
Artist Name:
Picasa
Date and Time:
06.08.2016 14:12
Exposure Time:
1/125 sec
Aperture Value:
7.1
ISO Speed:
100
Focal Length:
40 mm
Equivalent Focal Length:
60 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Цитата (oleg1960, 06.09.2016): > Может он вообще не жилец?
Не ко мне вопрос, я не знаю. Может и не жилец. Хотя странно, трамваи вроде ТСовские ездят более-менее, нарекания есть, но ведь не дохнут постоянно. А троллейбус вот не смогли сделать с первого раза.
Цитата (oleg1960, 11.09.2016): > Если они сейчас победят в тендере на поставку 300 трамваев в Москву, то им вообще будет не до троллейбуса. Почти 60 млрд.на кону.
Так и получилось- как известно, ТС вообще не заявилась на конкурс в Севастополе. Жаль... Получается, на "Адмирале" поставлен крест? Объективно- наверное "Мегаполис" для Севастополя будет предпочтительней: всё-таки конструкция за многие годы должна быть доведена "до ума", проблем с ним будет меньше, да и количество требуемых машин не малое- ТРОЛЗА всё же опытнее в производстве троллейбусов. Но хочется, чтобы проект АДМИРАЛ получил дальнейшее развитие. С точки зрения дизайна, НА МОЙ ВЗГЛЯД, "Адмирал" смотрится интереснее. Да, "Мегаполис" после недавнего обновления слегка похорошел, но оглядываться ему вслед не будут...) Кстати, кто-нибудь в курсе где сейчас "Адмирал", всё ещё на территории троллейбусного парка?
Ждем двухстроронний трамвай и электробус о ПКТС: Компания "Транспортные системы" (ПК ТС) запустит в 2018 году производство электробусов на собственных мощностях, расположенных на Тверском вагоностроительном заводе (ТВЗ). Об этом в среду сообщил ТАСС директор ПК ТС Феликс Винокур. "В 2018 году мы запустим новые модели. Это будет новая модель трамвая и электробус. Особенность трамвая в том, что он предназначен для двухстороннего движения - будет иметь выход на обе стороны", - сказал Винокур.
Цитата (PRO100МИХА, 29.04.2019): > Мои соболезнования коллегам из Санкт-Петербурга...
Ваши соболезнования никому не нужны. Очень хорошо, что троллейбус не "сгинул под забором", а обрёл вторую жизнь. Я уж и не надеялся о добрых новостях по нему... Интересно -какие то изменения в конструкцию машины внесли, или нет... С большим интересом, жду фото...
Цитата (Серый.Л., 29.04.2019): > Ваши соболезнования никому не нужны.
Эта машина непригодна для эксплуатации в принципе. Вы говорите о внесении изменений в конструкцию.? Ему поможет только новый кузов, поскольку ныневшний вариант - не вариант. Это я Вам говорю как водитель, который ездил на нём.
Цитата (Серый.Л., 29.04.2019): > Что конкретно не понравилось?
Гигантская мёртвая зона из-за длинного выноса морды, да и одни боковые стойки чего стоят. Электроника просто "ахтунг"... Были случаи когда в ямку попал, а тронуться уже не можешь) ШУ на крыше - верх идиотизма. Сенсорный экран управления всеми дверьми (особенно летом хорошо было, когда солнце раскаляет монитор и он не отвечает на команды).
Цитата (PRO100МИХА, 29.04.2019): > Гигантская мёртвая зона из-за длинного выноса морды,
Когда он ещё на выставке был я им говорил о мёртвой зоне. Ответ был: у нас есть покупатель - по Москве ему не ездить, а там где его хотят - это нормально.
Цитата (Михаил Жуков, 29.04.2019): > Час назад прибыл в ТБП-3 СПб
Ненадолго. Просто покатали и испытали новую систему управления.
Цитата (Серый.Л., 29.04.2019): > Интересно -какие то изменения в конструкцию машины внесли, или нет...
Новый привод. Со слов людей, которые вокруг него бегали, "Канопус сдох, даже запустить не могли", теперь на нем тестируют какую-то новую систему управления.
Есть несколько интересных нововведений, чего не видел на других троллейбусах. Но есть и дофига уже устаревших технологий. Компрессор молотит, как на ЗИУ, гидрач орет также, уровень пола высоковат. Но CAN порадовал. Да и новая система управления вроде не особо глючная. Полный ахтунг, конечно, с установкой штанг на провода. Все эти выемки, загогулины, внешний разнорельефный экстерьер сбивает с толку.
Цитата (PRO100МИХА, 29.04.2019): > Электроника просто "ахтунг"... Были случаи когда в ямку попал, а тронуться уже не можешь) ШУ на крыше - верх идиотизма. Сенсорный экран управления всеми дверьми (особенно летом хорошо было, когда солнце раскаляет монитор и он не отвечает на команды).
Вы не допускаете, что за прошедшее время всё это могли исправить? (почему я и спросил об изменениях). Подождём... Что касается "длинного выноса морды"- это дело привычки. Мне вот АВАНГАРДЫ, по сравнению с ЛиАЗом, тоже не нравятся, а их водителям (как ни странно) не нравится ЛиАЗ...
Цитата (Копылов Эдуард, 29.04.2019): > Полный ахтунг, конечно, с установкой штанг на провода.
В реальной зксплуатации машина отбросила бы все эти новомодные штучки и чувствовала себя очень не плохо. Уверен... Мне очень нравится решение по остеклению бортов АДМИРАЛА- красиво и не обычно. Не думаю, что в эксплуатации это вызовет какие то существенные проблемы (я вот ещё ни разу за 25 лет бортами не притирался).
Цитата (Володя, 29.04.2019): > Когда он ещё на выставке был я им говорил о мёртвой зоне. Ответ был: у нас есть покупатель - по Москве ему не ездить, а там где его хотят - это нормально.
Оригинальный ответ конечно...В итоге с тех времён им так никто и не заинтересовался...
Цитата (Серый.Л., 29.04.2019): > То есть, мой ЛиАЗ-5280 по Вашему- не нормальный? Не разочаровывайте меня;)
Я же не говорю Вам, что он не нормальный. Тут просто смотря с чем сравнивать) Вот у меня ЛАЗ Е183А1 и лучше него, пока я ещё троллейбусов не встречал. ;)
Цитата (PRO100МИХА, 29.04.2019): > Вот у меня ЛАЗ Е183А1 и лучше него, пока я ещё троллейбусов не встречал. ;)
Рекомендую ЛиАЗ-5280 ;) А если серьёзно- моему уже почти 10 лет и пробег без малого 700 тыс км. Основные агрегаты- ещё родные: мосты, насос и сам ГУ, компрессор, краны УП, подушки РКО, механизмы привода дверей, стеклоочистители- всё то, что на одногодках ЗиУ-подобных уже не раз меняли (ТЭД вынужденно перекинули недавно-полный износ якоря). Работать приятно- и не надо мне никаких низкопольников. Как то так... "Адмирал"- машина действительно во многом интересная, хоть и требует доработки... А на ЛАЗе поработать мне было бы интересно- ранее уже упоминал об этом...
Цитата (Серый.Л., 29.04.2019): > Очень хорошо, что троллейбус не "сгинул под забором"
Согласен. Должно быть достаточно производителей троллейбусных машин… Как был хороший девиз В Союзе: «Больше товаров, хороших и разных!»
Цитата (Копылов Эдуард, 29.04.2019): > Компрессор молотит, как на ЗИУ, гидрач орет также...
Сие «лечится» перепланировкой и установкой соответствующего оборудования...
Цитата (PRO100МИХА, 29.04.2019): > Гигантская мёртвая зона из-за длинного выноса морды, да и одни боковые стойки чего стоят. Электроника просто "ахтунг"... Были случаи когда в ямку попал, а тронуться уже не можешь) ШУ на крыше - верх идиотизма. Сенсорный экран управления всеми дверьми (особенно летом хорошо было, когда солнце раскаляет монитор и он не отвечает на команды).
«Мертвая зона» не из-за длинного выноса или боковых стоек, а от, мягко говоря, бестолково спроектированного каркаса передней части кузова... С ШУ на крыше, это да, проектанты «посмеялись»... «Электроника» (я так понимаю имеется в виду СУ?) сейчас вообще не проблема – заказали, «подогнали» - были бы деньги. Хоть тот же МКТЭП...
Цитата (Копылов Эдуард, 29.04.2019): > уровень пола высоковат.
Не совсем понятно. Разве все «пузотерки» не делаются под величину 320 -350 мм?
Цитата (PRO100МИХА, 29.04.2019): > Эта машина непригодна для эксплуатации в принципе. Вы говорите о внесении изменений в конструкцию.? Ему поможет только новый кузов, поскольку ныневшний вариант - не вариант
Да (и это следует признать) машина требует определенного перепроектирования кузова. Хотя, первоначальная задумка с «зализанными» углами более приятна глазу, чем набившие оскомину «кирпичи» от той же «Тролзы», "Стройтранса", "БКМ"... Если конструктора «Адмирала» пытались «тянуться» за троллейбусом от «Ванхул» («Ванхоль»), то уже делали бы по образу и подобию-с «баяном» и выносом дверей в базу... Или даже трехосный однокузовной...
Цитата (Kaamoos, 29.04.2019): > Фраза "там где его хотят" весьма интересная.
А что плохого в том, что производитель готов делать продукт под конкретного заказчика? Не универсальный максимально дешёвый товар для конкуренции по цене на тендерах, а уникальный продукт под заказчика.
Transphoto
特维尔 日期: 6 八月 2016 年, 星期六
链接