А диспетчерская где у 6а?

Нету. "По иконке" от диспетчера парка.

Как пассажиропоток?

Около двух часов дня я сел как раз в тот вагон, что на фотографии. С приятным для любителя транспорта удивлением я обнаружил, что заняты все сидячие места, а несколько человек даже стоят в районе передней двери. Больльшинство из пассажиров доехали как раз до последней остановки. Все остальные вагоны на маршруте при подъезде к проспекту Добролюбова были заполнены примерно так же. Обратно уезжало около 10 человек.
Стоит заметить, что интервал движения у трамвая 6а больше, чем у автобуса 6а, но при мне несколько автобусов прошли с интервалом в несколько минут, а следующего автобуса не было очень долго, при этом трамвай ходил с одинаковыми интервалами. Поэтому заполненность у автобусов была куда меньше чем у трамвая.

Приятно видеть проблески ума у администрации города и ГИБДД, которые всё же ввели и согласовали этот маршрут. Может это начало чего-то большего...Хочется надеяться.

Т.е. это снято на конечной?

Цитата (СтаС, 15.06.2016):
> Т.е. это снято на конечной?

Да. Новая конечная со съездом, сделанная из-за длительного капитального ремонта Тучкова моста.

Если задаться целью посмотреть оба куска 6 трамвая, то от конечной 6а на Кронверкском/Добролюбова до конечной 6 на Кадетской проще дойти пешком или всё же можно на чём-то доехать? Шинный ОТ через Тучков мост, я так понимаю, по-прежнему ходит?

Да, но только в сторону с ВО на ПС, обратно же - по Биржевому мосту. Оба моста теперь стоят в диких пробках, так что лучше всё же пешком - быстрее будет, да и идти там через Биржевой и набережную Макарова не так уж и далеко.

Частое явление вообще у транспорта. Прошла куча неважно чего, а потом тишина...

Планируется ли демонтировать съезды после окончания КР Тучкова моста?
На мой взгляд, они могут быть полезны на выделенном полотне.

Что же происходит? Почему шестёрки в последнее время обрезаются? )) И в Москве, и в Петербурге почти в одно и то же время (разница где-то в месяц) решили сделать ремонт. Даже есть почти одинаковый участок. Ну, если посмотреть по карте, то Кронверский похож на Героев Панфиловцев. Копируют что-ли? Даже автобусы запустили в компенсацию.

Цитата (SergioTram, 15.06.2016):
> Что же происходит? Почему шестёрки в последнее время обрезаются?

Всемирный заговор жидорептилоидов!! Тотальное обрезание под корень - это их метод!

Цитата (SergioTram, 15.06.2016):
> Кронверский похож на Героев Панфиловцев. Копируют что-ли? Даже автобусы запустили в компенсацию.

Всё так, вы их грамотно раскусили. Предлагаю устроить митинг "Руки прочь от шестёрок".

Цитата (SergioTram, 15.06.2016):
> Кронверский

КронверКский! От слова Кронверк же, а не мифический Кронверс какой.

Цитата (Иван Волков, 15.06.2016):
> Планируется ли демонтировать съезды после окончания КР Тучкова моста?

На Кадетской - да, снимут, на Кронверкском вроде как оставят.

Цитата (Arctic Fox, 15.06.2016):
> Всё так, вы их грамотно раскусили.

Нет, не грамотно. По этой логике шестёрки должны не обрезаться, а удлинняться, и опутывать весь город в форме шестиконечной звезды. Так что тут порылись инсектоиды иной породы:)

Цитата (Артём Максименко, 15.06.2016):
> Цитата (СтаС, 15.06.2016):
> > Т.е. это снято на конечной?
>
> Да. Новая конечная со съездом, сделанная из-за длительного капитального ремонта Тучкова моста.

Да, это как раз я понимаю :)

А чего по Добролюбова до Спортивной не дотянули? Чтобы не городить съездов на совмещёнке?

там движение по путям в сторону Биржевого.

Цитата (Артём Максименко, 15.06.2016):
> На Кадетской - да, снимут, на Кронверкском вроде как оставят.

Зачем? Это же содержание лишних спецчастей...

Совершенно логичное решение, по-моему.

Противошёрстный (!) съезд на Съездовской линии (какая прелесть!) находится на участке разгона перед подъёмом на мост и после кривой с изменением уклона при спуске с моста. При сквозном движении он там будет слабым местом — ждите сходов и аварий. Вот его и сделали сразу временным, без стрелки на восточном пути. А вот на Кронверкском съезд пошёрстный, и сделан он сразу аккуратно. Сквозному движению он мешать не будет, а остановка и крутой поворот вынужденно замедляют трамваи возле него. В будущем он может пригодиться при затыках на Тучковом, Добролюбова или Куйбышева: на маршрутах 6 и 40 двухкабинники в любом случае встречаются, так хоть их можно будет оперативно обернуть.

Вообще, в последнее время питерский ГЭТ не перестаёт позитивно удивлять: Оперативная организация съездов, где нужно; малые интервалы; опрятные вагоны; тактовое расписание (неслыханно!); диспетчеризация из парка по «ГлоНаССу»… Ещё лет десять назад просто прекратили бы движение, демонтировали бы рельсы — и всех делов, а тут, гляди, трудятся. Такое впечатление, будто они изо всех сил стараются не ударить в грязь лицом на фоне частника-конкурента на Пороховых. При том, что тот частник пока только на бумаге и существует.

Цитата (Славик, 16.06.2016):
> тактовое расписание (неслыханно!)

вот по расписанию замечаний ещё кууучаа..

Цитата (Славик, 16.06.2016):
> Вообще, в последнее время питерский ГЭТ не перестаёт позитивно удивлять:

Согласен. Ехал тут пару дней назад в 23 часа с Кузнечного переулка в Купчино - так 25 и 49 ходят только так. Думал зависну там надолго, но ошибся.

Цитата (Славик, 16.06.2016):
> диспетчеризация из парка по «ГлоНаССу»…

Про это можно поподробнее? На ГлоНаССе несколько десятков вагонов по-прежнему не видны.