Цитата (Rio, 18.05.2016): > А тем временем мимо проходил XXI век... А тем временем основная часть подвижного состава в большинстве городов - 20-30 летние КТМ-5 и ЗИУ-9. Менять их все равно надо, пока не начнут разваливаться. И пусть лучше заменой будут вагоны той же модели, но новые, чем джамшутки.
Цитата (Иванов Иван, 18.05.2016): > 1980 год - Новые ЗиУ-9 > 1990 год - Новые ЗиУ-9 > 2000 год - Новые ЗиУ-9 > 2010 год - Новые ЗиУ-9 > 2016 год - Новые ЗиУ-9 > > 36 лет - прогресс на лицо!
Про Боинг-737 разных модификаций у вас бы круче получилось, там у них дольше прогресс налицо. Но это не самый худший вариант, в богатых США есть такой вариант: 1950-е годы - новые В-52 2010-е годы - те же самые В-52, в три раза старше своих пилотов. 60 лет "прогресса".
> Про Боинг-737 разных модификаций у вас бы круче получилось, там у них дольше прогресс налицо. Но это не самый худший вариант, в богатых США есть такой вариант: > 1950-е годы - новые В-52 > 2010-е годы - те же самые В-52, в три раза старше своих пилотов. > 60 лет "прогресса".
С-130 разных модификаций ещё. Вообще турбовинтовой.
Убожество. Не позорились бы. Жуткое сиденье (100% еще и без подлокотников) и ужасная панель. Заплатка уже какая то на полу, саморезы опять не в цвет. Ну нет у вас рук, что бы сделать скрытый крепеж или купить заглушки, то хоть используйте черные саморезы. Или у нас на дворе 80-е и черные саморезы в город не завезли? Неужели сложно заказать нормальную современную панель? Почему на Украине могут сделать нормально, а у нас нет? http://transphoto.ru/photo/419104/ Троллейбус это же дорогая машина, там цена нормальной приборной панели погоды в итоговой стоимости не сделает вообще.
Вот когда смотрю на такие фото, то возникает закономерный вопрос: а на кой черт поддерживать нашу промышленность, ставить ввозные пошлины, вливать в заводы бабло, если все равно на выходе будет или Лада Гранта или ЗиУ 9 да еще весьма посредственного качества... И не надо сейчас писать, что именно для развития и надо вливать. Сколько ни вливают-один хлам все равно. 2016 (2016 ГОД, Карл!!!) на дворе, а у нас до сих пор штампуют ЭТО!
Цитата (Arctic Fox, 18.05.2016): > Я так понимаю: что заказывают - то и штампуют.
Тут вопрос не к изготовителю панели (хотя и к нему тоже), а именно к заказчику т.е. заводу. Опять же, смотрим на панели в ЛАЗах-это просто другой век. Другая вселенная, я бы сказал.
Цитата (Иванов Иван, 18.05.2016): > 1980 год - Новые ЗиУ-9 > 1990 год - Новые ЗиУ-9 > 2000 год - Новые ЗиУ-9 > 2010 год - Новые ЗиУ-9 > 2016 год - Новые ЗиУ-9 > > 36 лет - прогресс на лицо!
Справедливости ради, в 2016 и даже в 2015 году не выпущено ни одного нового ЗиУ-9 :) Сейчас Оптима наше всё :)))))
Это не производство завода, а первые шаги компании, занимающейся поставкой запчастей, в сфере КВР троллейбусов. Да, первый блин он такой. Тем не менее желаю им успеха, так как потребность в их работе есть.
Цитата (дмитрий из нн, 19.05.2016): > Это не производство завода
Это обычная "Слобода", собранная в Энгельсе. Не нужно ничего придумывать. Возможно, компания и сделала (или сделает - по заказу клиента) некоторую досборку, но это будет чистой формальностью.
Цитата (Олег Бодня, 19.05.2016): > Цитата (дмитрий из нн, 19.05.2016): > > Это не производство завода > > Это обычная "Слобода", собранная в Энгельсе. Не нужно ничего придумывать. Возможно, компания и сделала (или сделает - по заказу клиента) некоторую досборку, но это будет чистой формальностью. > > Upd.: А пульт управления немного упростили по сравнению с версией 2009 года - см. http://www.kubtransport.info/otdel-kadrov/096296.jpg. Зачем-то отказались от большинство контрольных ламп. > > Кому интересно, фотографии первой "Слободы" спрятаны где-то тут - http://www.kubtransport.info/otdel-kadrov/newps.html С каких пор завод стал ставить перебранный бушный задний мост ?)
С середины - конца 1990-х годов, когда началась практика КР и КВР троллейбусов на "Тролзе". У нас в Краснодаре ещё в 1997-1998 годах отправляли старые машины на завод для замены кузова.
Ну и, даже если мост поставили на стороне, это как-то не отменяет того факта, что кузов машины, интерьер и т.п. собраны всё-таки на заводе. Такой объём работ сторонняя фирма выполнить не в состоянии, поэтому называть данное ТС выпущенным в какой-то другой компании не стоит.
Хотя вот были, к примеру, ВЗТМ-овские машины, собранные явно в Энгельсе, и ничего, все были довольны.
Цитата (Олег Бодня, 19.05.2016): > Ну и, даже если мост поставили на стороне, это как-то не отменяет того факта, что кузов машины, интерьер и т.п. собраны всё-таки на заводе.
На заводе сделан только кузов, все жгуты, пол, пластик вырезаны и собраны на предприятии ЭЛЕКТРОМАШСЕРВИС в Саратове.
Ужас,2016-й год на дворе. Цитата (Иванов Иван, 18.05.2016): > 1980 год - Новые ЗиУ-9 > 1990 год - Новые ЗиУ-9 > 2000 год - Новые ЗиУ-9 > 2010 год - Новые ЗиУ-9 > 2016 год - Новые ЗиУ-9 > > 36 лет - прогресс на лицо!
ЗиУ-9 нормально выглядит по сравнению с Мегаполисами и Оптимами.
Больше панель В-шки напоминает в нищенском исполнении из дешевого пластика,куча тумблеров,и пару приборов вообще ни о чем,хоть бы не знаю на кнопочки б уже перешли и монитор бы воткнули где приборы, очень убогая и неудобная панель для водителя и ни о чем, прямо 20 век какой-то, даже хуже.Все понимаю кризис, экономия,все дела,но не до такой же степени.Больше жалко водителя, который сядет за сие чудо.
Цитата (40RUS, 19.05.2016): > и монитор бы воткнули где приборы,
А зачем водителю монитор вместо приборов? Такое ощущение,что все думают- водитель при работе только любуется на красочный цветной монитор?Ему и без того есть на что глядеть.Единственное, на мой субъективный взгляд,манометрам бы более к месту занять пространство на центральной панели.
Вот как раз пластик, я имею в виду, формованные панели, скорее всего, были закуплены на заводе. У Слободы эти панели и панель водителя оригинальные, видимо, был закуплен задел в своё время под сваренные кузова. Хотя как раз панель водителя не слободовая
Абсолютно нормальная панель, ничего сверхужасного не вижу. Удобный руль, хорошее сиденье. Единственное не понимаю, зачем было ставить тумблеры, не думаю что клавиши или кнопки намного дороже. Ни и насчет кнопки аварийки и расположения манометров, согласен с тем, что выше написали.
Цитата (Snow Panther, 05.06.2016): > Единственное не понимаю, зачем было ставить тумблеры, не думаю что клавиши или кнопки намного дороже.
Тумблер включает цепь (нагрузку) сразу т.е. напрямую. Клавиша включает сначала промежуточное реле, а это реле своими контактами включает нагрузку. Получается что с тумблером и дешевле и практичнее, меньше проводов, колодок и т.д.
链接