Масква, СВАРЗ РТ-3 № 3490; Масква — Парад к 117-летию трамвая 16 апреля 2016 — Фота

TransPhoto

Фота публікуюцца на сайце як ёсць, без мэты прасоўвання якіх-небудзь палітычных ці ідэалагічных поглядаў.

Матэрыялы дадаюцца карыстальнікамі і не адлюстроўваюць пазіцыю адміністрацыі сайта.

Масква,

СВАРЗ РТ-3

№ 3490

Парад к 117-летию трамвая 16 апреля 2016

Улица Даниловский Вал

Аўтар: Никита Лапин ·

Масква Дата: 16 красавіка 2016 г., субота

Статыстыка

Апублікавана 16.04.2016 19:44 UTC
Праглядаў — 618

Падрабязная інфармацыя

Ацэнка

Рэйтынг: +55

Дмитрий Денисенко	+1
Yuriy Meshanskiy	+1
Sentinel	+1
sarman	+1
Александр Vl	+1
Ivan Voiteshonok	+1
kamaz	+1
Vasiljev Sergei	+1
Andrew Gri-Shen	+1
Владислав Фоменко	+1
Алексей Мякишев	+1
ЛВС-86К (8181)	+1
Slava	+1
ma_pronin	+1
Олег Бодня	+1
Луис	+1
Rai	+1
Александр Марьянович	+1
Леха.	+1
ЛВС-90	+1
Petko21	+1
Илюха_ЛэП	+1
Александр Рябов	+1
Mitya Bolotskiy	+1
Андрей Дубовицкий	+1
Алексей	+1
Лев Мощевитин	+1
Сергей Лапин	+1
Maxtor	+1
Абрам	+1
morgendorffer	+1
Maksimus	+1
Андрей Дем	+1
Michal Isakov	+1
AntoNN	+1
Web-Flyer	+1
Александров Николай	+1
femida-msk	+1
Ник Харлей	+1
Яков Козлов	+1
MAXON34	+1
Stanislav Dudnev	+1
Т.Л.Н.	+1
maxiWELL	+1
X-Rayder	+1
Дмитрий Комаров	+1
Иван Петраков	+1
Владислав Лысов	+1
Головизин Сергей	+1
Saturn	+1
Serj	+1
Кузнецов Григорий	+1
вадя 2017	+1
Сергей Визгалов	+1
Сэм	+1

Сталая спасылка на фота

Масква, СВАРЗ РТ-3 № 3490

Дэпо / Парк:	Музей городского пассажирского транспорта (метрополитен)
З...:	04.2016
Мадэль:	СВАРЗ РТ-3
Пабудаваны:	05.1984
Заводскі №:	3
Стан:	Працуе
Прызначэнне:	Музейны
Заўвагі:	Рельсотранспортёр. До 04.2016 — 0223; до 09.1994 — 3490

EXIF

Производитель камеры:	FUJIFILM
Модель камеры:	X20
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS3 Macintosh
Авторские права:
Время съёмки:	16.04.2016 12:18
Выдержка:	1/320 с
Диафрагменное число:	4
Чувствительность ISO:	250
Фокусное расстояние:	28.4 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Ручной
Паказаць цалкам

Каментары · 3

17.04.2016 18:47 UTC
Спасылка

ЛВС-90

Фота: 180

Вот очередной пример служебного вагона с полупантографом. При том, что что когда их делали, все остальные обычные линейные вагоны были с пантографами.
С чем это связано? На служебных вагонах безопасней было испытывать более прогрессивный вид токоприемников?

+1 / –0

17.04.2016 18:58 UTC
Спасылка

Федин Кирилл ·

Тула

Фота: 1003

На служебные вагоны не всегда влезал стандартный пантограф ,вот и приходилось что-то придумывать.

+2 / –0

17.04.2016 18:58 UTC
Спасылка

Дмитрий Касаткин ·

Масква

Фота: 4381 · Лакальны рэдактар

Цитата (ЛВС-90, 17.04.2016):
> Вот очередной пример служебного вагона с полупантографом. При том, что что когда их делали, все остальные обычные линейные вагоны были с пантографами.
> С чем это связано? На служебных вагонах безопасней было испытывать более прогрессивный вид токоприемников?

Просто этот вагон строил СВАРЗ и он же изготавливал эти полупантографы. Собственно в Москве и обычные Татры после капитального ремонта на СВАРЗе массово ходили с такими же полупантографами. После 1976 года СВАРЗ перестал делать трамваям капитальный ремонт (перейдя на капитальный ремонт автобусов) и массовое применение полупантографов в Москве сошло на нет.

+5 / –0

Ваш каментар

Палітычныя дыскусіі забаронены.

Увайдзіце або зарэгіструйцеся, каб пакідаць каментары.