Tver, Tatra T6B5SU č. 17; Tver — Miscellaneous Photos — Foto

TransPhoto

Fotky jsou publikovány tak, jak jsou, a jejich účelem není propagovat žádné politické a/nebo ideologické postoje.

Všechny materiály jsou poskytovány uživateli a neodrážejí názory administrace webu.

Tver,

Tatra T6B5SU

č. 17

Miscellaneous Photos

СМЕ 17+19 Сцепка Тверских Т6В5, а в начале и конце поезда стандартные сцепнки Татр Т3

Autor: iG ·

Rostov-na-Donu Datum: Úterý 19. srpna 2008

Statistika

Zveřejněno 11.09.2008 23:03 UTC
Zhlédnutí — 598

Podrobné informace

Hodnocení

Celkové hodnocení: +11

Volkin69	+1
BaNDiT69	+1
Янис Витолс	+1
CityVepr	+1
Sentinel	+1
Евгений Гаврилин	+1
T3R	+1
Алекс (ТатраТ3)	+1
СтаС	+1
Евгений Гура	+1
Евгений Ц.	+1

Trvalý odkaz na foto

Tver, Tatra T6B5SU č. 17

Vozovna:	Tramway depot # 1
Od...:	1988
Typ:	Tatra T6B5SU
Vyroben:	1988
Současný stav:	Přečíslován/předán v rámci města (01. 10. 2010) Vyřazen
Účel provozu:	Osobní
Sešrotován:	2016
Poznámka:	01.10.2010 to # 2
СМЕ 17+19 до 01.10.2010

Komentáře · 9

12.09.2008 06:04 UTC
Odkaz

Роман Ф. ·

Toronto

Fotografií: 1543

Кто-то здесь говорил, что в Твери хорошо содержат трамваи?

+0 / –0

12.09.2008 06:22 UTC
Odkaz

Денис Росанов ·

Saratov

Fotografií: 35

ну не самый худший вариант- по крайней мере на ходу....

+0 / –0

12.09.2008 07:10 UTC
Odkaz

Ник Харлей ·

Tver

Fotografií: 791 · Místní editor

Облезшая краска не мешает вагону нормально ездить и перевозить людей, в депо его не красят потому что в ближайшее время вагон скорее всего уйдет под рекламу. Технических проблем у него нет

+0 / –0

12.09.2008 12:43 UTC
Odkaz

Евгений Гура ·

Kyjev

Fotografií: 922 · Redaktor novinek

> СМЕ 17+19 Сцепка Тверских Т6В5
сцепки Шарфенберга (одновременно и механическое соединение и подключение электрических цепей)

> , а в начале и конце поезда стандартные сцепнки Татр Т3
cцепка "рукопожатие" (только механическое соединение)

+0 / –0

12.09.2008 18:20 UTC
Odkaz

iG ·

Rostov-na-Donu

Fotografií: 1276

Спасибо, это я знаю=))) ПРосто не хотел столько писать , тут люди знающие, все сами поймут. А рукопожатие в Ростове называют вообщето КТМовские сцепные приборы

+0 / –0

12.09.2008 18:26 UTC
Odkaz

Карданный Вал

Fotografií: 422 · Redaktor všech databází

Сцепные приборы рукопожатие ставились на многие серии трамвайных вагонов. Они отличась внешне, но принцип не менялся. Современные сцепки УКВЗ именуются в литературе как "автосцепка".

+0 / –0

12.09.2008 18:27 UTC
Odkaz

Янис Витолс ·

Tver

Fotografií: 1513

У нас и на некоторых КТМах нерабочие сцепки заменены на сцепки от татр!!

+0 / –0

12.09.2008 19:36 UTC
Odkaz

Роман Агапитов ·

Petrohrad

Fotografií: 1619

Цитата (Карданный Вал, 12.09.2008):
> Современные сцепки УКВЗ именуются в литературе как "автосцепка".

Ну да, так того требует ГОСТ 8802-78 "Вагоны трамвайные пассажирские"
Но вот что в сцепке УКВЗ автоматического - не пойму! Она же не может сама сцепляться и расцепляться? :)))

+0 / –0

13.09.2008 03:26 UTC
Odkaz

Карданный Вал

Fotografií: 422 · Redaktor všech databází

Сцепляется она автоматически, если защелки внутри исправные. А расцепляется с помощью реверсной ручки.

+0 / –0

Váš komentář

Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.

Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.