TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Тверь, Tatra T6B5SU № 17; Тверь — Разные фотографии
  Тверь,  Tatra T6B5SU № 17 
Разные фотографии
СМЕ 17+19 Сцепка Тверских Т6В5, а в начале и конце поезда стандартные сцепнки Татр Т3

Автор: iG · Ростов-на-Дону           Дата: 19 серпня 2008 р., вівторок

Статистика

Опубліковано 11.09.2008 23:03 UTC
Переглядів — 598

Детальна інформація

Тверь, Tatra T6B5SU № 17

Підприємство/Депо/Парк:Трамвайное депо № 1
З...:1988
Модель:Tatra T6B5SU
Побудований:1988
Поточний стан:Перенумеровано/передано в межах міста (01.10.2010) Списаний
Призначення:Пасажирський
Утилізований:2016
Примітка:С 01.10.2010 — Депо №2
СМЕ 17+19 до 01.10.2010

Коментарі · 9

12.09.2008 06:04 UTC
Посилання
Роман Ф. · Торонто
Фото: 1543
Кто-то здесь говорил, что в Твери хорошо содержат трамваи?
0
+0 / –0
12.09.2008 06:22 UTC
Посилання
Денис Росанов · Саратов
Фото: 35
ну не самый худший вариант- по крайней мере на ходу....
0
+0 / –0
12.09.2008 07:10 UTC
Посилання
Ник Харлей · Тверь
Фото: 789 · Локальний редактор
Облезшая краска не мешает вагону нормально ездить и перевозить людей, в депо его не красят потому что в ближайшее время вагон скорее всего уйдет под рекламу. Технических проблем у него нет
0
+0 / –0
12.09.2008 12:43 UTC
Посилання
Фото: 922 · Редактор новин
> СМЕ 17+19 Сцепка Тверских Т6В5
сцепки Шарфенберга (одновременно и механическое соединение и подключение электрических цепей)

> , а в начале и конце поезда стандартные сцепнки Татр Т3
cцепка "рукопожатие" (только механическое соединение)
0
+0 / –0
12.09.2008 18:20 UTC
Посилання
iG · Ростов-на-Дону
Фото: 1276
Спасибо, это я знаю=))) ПРосто не хотел столько писать , тут люди знающие, все сами поймут. А рукопожатие в Ростове называют вообщето КТМовские сцепные приборы
0
+0 / –0
12.09.2008 18:26 UTC
Посилання
Фото: 422 · Загальний редактор
Сцепные приборы рукопожатие ставились на многие серии трамвайных вагонов. Они отличась внешне, но принцип не менялся. Современные сцепки УКВЗ именуются в литературе как "автосцепка".
0
+0 / –0
12.09.2008 18:27 UTC
Посилання
Янис Витолс · Тверь
Фото: 1508
У нас и на некоторых КТМах нерабочие сцепки заменены на сцепки от татр!!
0
+0 / –0
12.09.2008 19:36 UTC
Посилання
Роман Агапитов · Санкт-Петербург
Фото: 1618
Цитата (Карданный Вал, 12.09.2008):
> Современные сцепки УКВЗ именуются в литературе как "автосцепка".

Ну да, так того требует ГОСТ 8802-78 "Вагоны трамвайные пассажирские"
Но вот что в сцепке УКВЗ автоматического - не пойму! Она же не может сама сцепляться и расцепляться? :)))
0
+0 / –0
13.09.2008 03:26 UTC
Посилання
Фото: 422 · Загальний редактор
Сцепляется она автоматически, если защелки внутри исправные. А расцепляется с помощью реверсной ручки.
0
+0 / –0

Ваш коментар

За обговорення політики буде накладено бан на 1 місяць.
Ви не увійшли на сайт.
Коментарі можуть залишати тільки зареєстровані користувачі.
Головна     Форум     Правила     Редколегія
Мобільна версія
Темна тема
© Адміністрація TransPhoto та автори матеріалів, 2002—2025
Використання фотографій та інших матеріалів, що опубліковані на сайті, дозволяється лише з дозволу їхніх авторів.
Яндекс.Метрика