Tver, Tatra T6B5SU № 17; Tver — Miscellaneous Photos — Foto

TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Tver,

Tatra T6B5SU

№ 17

Miscellaneous Photos

СМЕ 17+19 Сцепка Тверских Т6В5, а в начале и конце поезда стандартные сцепнки Татр Т3

Autors: iG ·

Rostov-na-Donu Datums: 19 augusta 2008 g., otrdiena

Statistika

Publicēts 11.09.2008 23:03 UTC
Skatījumus — 598

Sīkāka informācija

Novērtēšana

Reitings: +11

Volkin69	+1
BaNDiT69	+1
Янис Витолс	+1
CityVepr	+1
Sentinel	+1
Евгений Гаврилин	+1
T3R	+1
Алекс (ТатраТ3)	+1
СтаС	+1
Евгений Гура	+1
Евгений Ц.	+1

Pastāvīga saite uz fotoattēlu

Tver, Tatra T6B5SU № 17

Depo/Parks:	Tramway depot # 1
No...:	1988
Modelis:	Tatra T6B5SU
Ražots:	1988
Pašreiz stāvoklis:	Pārnumurēts / pārsūtīts pilsētas robežās (01.10.2010) Norakstīts
Iecelšana:	Pasažieru
Utilizēts:	2016
Piezīme:	01.10.2010 to # 2
СМЕ 17+19 до 01.10.2010

Komentāri · 9

12.09.2008 06:04 UTC
Saite

Роман Ф. ·

Toronto

Foto: 1543

Кто-то здесь говорил, что в Твери хорошо содержат трамваи?

+0 / –0

12.09.2008 06:22 UTC
Saite

Денис Росанов ·

Saratov

Foto: 35

ну не самый худший вариант- по крайней мере на ходу....

+0 / –0

12.09.2008 07:10 UTC
Saite

Ник Харлей ·

Tver

Foto: 789 · Pilsētas redaktors

Облезшая краска не мешает вагону нормально ездить и перевозить людей, в депо его не красят потому что в ближайшее время вагон скорее всего уйдет под рекламу. Технических проблем у него нет

+0 / –0

12.09.2008 12:43 UTC
Saite

Евгений Гура ·

Kijiva

Foto: 922 · Ziņu redaktors

> СМЕ 17+19 Сцепка Тверских Т6В5
сцепки Шарфенберга (одновременно и механическое соединение и подключение электрических цепей)

> , а в начале и конце поезда стандартные сцепнки Татр Т3
cцепка "рукопожатие" (только механическое соединение)

+0 / –0

12.09.2008 18:20 UTC
Saite

iG ·

Rostov-na-Donu

Foto: 1276

Спасибо, это я знаю=))) ПРосто не хотел столько писать , тут люди знающие, все сами поймут. А рукопожатие в Ростове называют вообщето КТМовские сцепные приборы

+0 / –0

12.09.2008 18:26 UTC
Saite

Карданный Вал

Foto: 422 · Kopīgs redaktors

Сцепные приборы рукопожатие ставились на многие серии трамвайных вагонов. Они отличась внешне, но принцип не менялся. Современные сцепки УКВЗ именуются в литературе как "автосцепка".

+0 / –0

12.09.2008 18:27 UTC
Saite

Янис Витолс ·

Tver

Foto: 1508

У нас и на некоторых КТМах нерабочие сцепки заменены на сцепки от татр!!

+0 / –0

12.09.2008 19:36 UTC
Saite

Роман Агапитов ·

Sanktpēterburga

Foto: 1618

Цитата (Карданный Вал, 12.09.2008):
> Современные сцепки УКВЗ именуются в литературе как "автосцепка".

Ну да, так того требует ГОСТ 8802-78 "Вагоны трамвайные пассажирские"
Но вот что в сцепке УКВЗ автоматического - не пойму! Она же не может сама сцепляться и расцепляться? :)))

+0 / –0

13.09.2008 03:26 UTC
Saite

Карданный Вал

Foto: 422 · Kopīgs redaktors

Сцепляется она автоматически, если защелки внутри исправные. А расцепляется с помощью реверсной ручки.

+0 / –0

Jūsu komentārs

Diskusijas par politiku slēdzeni uz 1 mēnesi

Tu ne ienāci vietni.
Komentārus var atstāt tikai reģistrēti lietotāji.