TransPhoto

Снимките се публикуват на сайта така, както са и нямат за цел да промотират каквато и да е политическа и/или идеологическа позиция.

Материалите се предоставят от потребителите и не отразяват мнението на администрацията на сайта.

Затвори
Тверь, Tatra T6B5SU № 17; Тверь — Разные фотографии
  Тверь,  Tatra T6B5SU № 17 
Разные фотографии
СМЕ 17+19 Сцепка Тверских Т6В5, а в начале и конце поезда стандартные сцепнки Татр Т3

Автор: iG · Ростов-на-Дону           Дата: 19 август 2008 г., вторник

Статистика

Публикувано 11.09.2008 23:03 UTC
Разглеждан — 598

Подробна информация

Тверь, Tatra T6B5SU № 17

Депо/Парк:Трамвайное депо № 1
От...:1988
Модел:Tatra T6B5SU
Построен:1988
Текущо състояние:Преномериран/прехвърлен в пределите на града (01.10.2010) Бракуван
Назначение:Пътнически
Бракуван (Наряз.):2016
Забележка:С 01.10.2010 — Депо №2
СМЕ 17+19 до 01.10.2010

Коментари · 9

12.09.2008 06:04 UTC
Връзка
Роман Ф. · Торонто
Снимка: 1543
Кто-то здесь говорил, что в Твери хорошо содержат трамваи?
0
+0 / –0
12.09.2008 06:22 UTC
Връзка
Денис Росанов · Саратов
Снимка: 35
ну не самый худший вариант- по крайней мере на ходу....
0
+0 / –0
12.09.2008 07:10 UTC
Връзка
Ник Харлей · Тверь
Снимка: 789 · Местен редактор
Облезшая краска не мешает вагону нормально ездить и перевозить людей, в депо его не красят потому что в ближайшее время вагон скорее всего уйдет под рекламу. Технических проблем у него нет
0
+0 / –0
12.09.2008 12:43 UTC
Връзка
Снимка: 922 · Редактор новини
> СМЕ 17+19 Сцепка Тверских Т6В5
сцепки Шарфенберга (одновременно и механическое соединение и подключение электрических цепей)

> , а в начале и конце поезда стандартные сцепнки Татр Т3
cцепка "рукопожатие" (только механическое соединение)
0
+0 / –0
12.09.2008 18:20 UTC
Връзка
iG · Ростов-на-Дону
Снимка: 1276
Спасибо, это я знаю=))) ПРосто не хотел столько писать , тут люди знающие, все сами поймут. А рукопожатие в Ростове называют вообщето КТМовские сцепные приборы
0
+0 / –0
12.09.2008 18:26 UTC
Връзка
Снимка: 422 · Общ редактор
Сцепные приборы рукопожатие ставились на многие серии трамвайных вагонов. Они отличась внешне, но принцип не менялся. Современные сцепки УКВЗ именуются в литературе как "автосцепка".
0
+0 / –0
12.09.2008 18:27 UTC
Връзка
Янис Витолс · Тверь
Снимка: 1508
У нас и на некоторых КТМах нерабочие сцепки заменены на сцепки от татр!!
0
+0 / –0
12.09.2008 19:36 UTC
Връзка
Роман Агапитов · Санкт Петербург
Снимка: 1618
Цитата (Карданный Вал, 12.09.2008):
> Современные сцепки УКВЗ именуются в литературе как "автосцепка".

Ну да, так того требует ГОСТ 8802-78 "Вагоны трамвайные пассажирские"
Но вот что в сцепке УКВЗ автоматического - не пойму! Она же не может сама сцепляться и расцепляться? :)))
0
+0 / –0
13.09.2008 03:26 UTC
Връзка
Снимка: 422 · Общ редактор
Сцепляется она автоматически, если защелки внутри исправные. А расцепляется с помощью реверсной ручки.
0
+0 / –0

Ваш коментар

За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.
Вие не сте влезли в сайта.
Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.
Главна     Форум     Правила     Редакционна колегия
Мобилна версия
Тъмна тема
© Администрация ТрансФото и автори на материали, 2002—2025
Използването на снимки и други материали, публикувани в сайта е позволено само с разрешение на техните автори.
Яндекс.Метрика