TransPhoto

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Închide
Tver, Tatra T6B5SU Nr. parc 17; Tver — Miscellaneous Photos
  Tver,  Tatra T6B5SU Nr. parc 17 
Miscellaneous Photos
СМЕ 17+19 Сцепка Тверских Т6В5, а в начале и конце поезда стандартные сцепнки Татр Т3

Autor: iG · Rostov-na-Donu           Dată: 19 august 2008 an, Marți

Statistici

Publicat 11.09.2008 23:03 UTC
Vizualizări — 598

Informație detaliată

Tver, Tatra T6B5SU Nr. parc 17

Depoul:Tramway depot # 1
Livrat:1988
Model:Tatra T6B5SU
Anul construcției:1988
Starea actuală:Renumerotat sau transferat în cadrul aceluiași oraș (01.10.2010) Retras din circulație
Funcție:Vehicul de pasageri
Anul de casare:2016
Observație:01.10.2010 to # 2
СМЕ 17+19 до 01.10.2010

Comentarii · 9

12.09.2008 06:04 UTC
Link
Роман Ф. · Toronto
Fotografii: 1543
Кто-то здесь говорил, что в Твери хорошо содержат трамваи?
0
+0 / –0
12.09.2008 06:22 UTC
Link
Fotografii: 35
ну не самый худший вариант- по крайней мере на ходу....
0
+0 / –0
12.09.2008 07:10 UTC
Link
Fotografii: 789 · Redactor local
Облезшая краска не мешает вагону нормально ездить и перевозить людей, в депо его не красят потому что в ближайшее время вагон скорее всего уйдет под рекламу. Технических проблем у него нет
0
+0 / –0
12.09.2008 12:43 UTC
Link
Fotografii: 922 · Redactor al știrilor
> СМЕ 17+19 Сцепка Тверских Т6В5
сцепки Шарфенберга (одновременно и механическое соединение и подключение электрических цепей)

> , а в начале и конце поезда стандартные сцепнки Татр Т3
cцепка "рукопожатие" (только механическое соединение)
0
+0 / –0
12.09.2008 18:20 UTC
Link
iG · Rostov-na-Donu
Fotografii: 1276
Спасибо, это я знаю=))) ПРосто не хотел столько писать , тут люди знающие, все сами поймут. А рукопожатие в Ростове называют вообщето КТМовские сцепные приборы
0
+0 / –0
12.09.2008 18:26 UTC
Link
Fotografii: 422 · Redactor general
Сцепные приборы рукопожатие ставились на многие серии трамвайных вагонов. Они отличась внешне, но принцип не менялся. Современные сцепки УКВЗ именуются в литературе как "автосцепка".
0
+0 / –0
12.09.2008 18:27 UTC
Link
Fotografii: 1508
У нас и на некоторых КТМах нерабочие сцепки заменены на сцепки от татр!!
0
+0 / –0
12.09.2008 19:36 UTC
Link
Fotografii: 1618
Цитата (Карданный Вал, 12.09.2008):
> Современные сцепки УКВЗ именуются в литературе как "автосцепка".

Ну да, так того требует ГОСТ 8802-78 "Вагоны трамвайные пассажирские"
Но вот что в сцепке УКВЗ автоматического - не пойму! Она же не может сама сцепляться и расцепляться? :)))
0
+0 / –0
13.09.2008 03:26 UTC
Link
Fotografii: 422 · Redactor general
Сцепляется она автоматически, если защелки внутри исправные. А расцепляется с помощью реверсной ручки.
0
+0 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.
Pagina de start     Forumuri     Regulament     Echipa editorială
Versiunea pentru telefon
Temă întunecoasă
© Administrația Transphoto și autorii fotografiilor, 2002—2025
Utilizarea fotografiilor sau a altor materiale de pe acest site fără acordul autorilor este interzisă.
Яндекс.Метрика