Огромная благодарность перегонщикам депо 3- за остановку и позирование:)

В депо 3 пробег из ворот в ворота ч/з данный участок путей - стандартная программа приёма любых гостей: нужно только попросить, и сразу с удовольствием сделают. Кстати, почему-то именно в этом депо - просто наредкость гостеприимный персонал.

Вот не понимаю я этого ЭМУ над средней дверью.

Зачем он в таком неудобном месте? Из-за него пришлось переделывать весь дверной механизм, редуктор очень неудобно расположен.. Да и доступ к самому ЭМУ из-за дверного привода очень проблематичен.
Неужели нельзя его было вдоль окна расположить? Темболее в К1М увеличенное окно около средней двери.

Подскажите пожалуйста! Когда этот вагон будет на линии?

Раз б/н, то значит не осуществлена постановка на баланс и не присвоен инвентарный (бортовой) номер. Либо ждут какую-то комиссию по сертификации и приемке, либо нужно решение горсовета о принятии вагона в коммунальную собственность, либо есть у вагона технические проблемы.

Цитата (Данил-мариуполь, 15.03.2016):
> Когда этот вагон будет на линии?
Пока что обкатки, обкатки и еще раз обкатки.

Цитата (tavalex2007, 15.03.2016):
> либо есть у вагона технические проблемы.

Именно. Сходы постоянные, не знают что делать с этим.
Цитата (tavalex2007, 15.03.2016):
> не присвоен инвентарный (бортовой) номер

присвоен и набит - 308.

Цитата (TRalex, 15.03.2016):
> Сходы постоянные, не знают что делать с этим.

Пути менять... Или искать маршрут, на котором вероятность сходов будет минимальной. Может таковой есть пиковая 3-ка?


Цитата (TRalex, 15.03.2016):
> присвоен и набит - 308.

Фото в студию (если возможно) даже плохого качества. Чтобы редакторы могли привести в соответствие его запись в БД,

Цитата (tavalex2007, 16.03.2016):
> Может таковой есть пиковая 3-ка?

Сходит он везде. И по линии 10 ки, где работают и куда приписаны все К1, и по дороге в депо по Карпова.

Значит проблемы с тележками. Пускай либо вызывают спецов с завода для наладки, либо забирают этот хлам назад, расторгают договор и возвращают деньги.