New York City, Brill 4-axle motor car č. 953

TransPhoto

Fotky jsou publikovány tak, jak jsou, a jejich účelem není propagovat žádné politické a/nebo ideologické postoje.

Všechny materiály jsou poskytovány uživateli a neodrážejí názory administrace webu.

New York City,

Brill 4-axle motor car

č. 953

Electric Railway Journal, volume 75, number 4, page 56.

Zaslal AlexSan ·

Oděsa Datum: 1931

Statistika

Zveřejněno 31.01.2016 16:23 UTC
Zhlédnutí — 405

Podrobné informace

Hodnocení

Celkové hodnocení: +18

Timofeiikarus	+1
UmbrellaMoon	+1
death_infinity	+1
Andrey_Sheva	+1
вадя 2017	+1
Андрей Лазарев	+1
Владислав Лысов	+1
Karol95	+1
taras	+1
denver	+1
Jan de Vu	+1
СтаС	+1
Виталий В	+1
Ymtram	+1
Petko21	+1
Юрий А.	+1
Сергей Nemtsev	+1
Aleksandr Yakubenko	+1

Trvalý odkaz na foto

Provoz:	Third Avenue Railway System
Lokace:	Manhattan and the Bronx
Vozovna:	Third Avenue Railway Co.
Typ:	Brill 4-axle motor car
Vyroben:	1909
Současný stav:	Vyřazen
Účel provozu:	Osobní
Sešrotován:	12/1936
PAYE car. Convertible 30' 1" body. Trucks: Brill 39E

Komentáře · 11

31.01.2016 17:27 UTC
Odkaz

Славик ·

Hamburk

Fotografií: 41

Ох и тонок же жёлоб у кондуита. Надо полагать, рабочий заливает смазку именно туда — в подземный токоведущий канал.

+1 / –0

31.01.2016 17:38 UTC
Odkaz

Сергей Nemtsev ·

Taganrog

Fotografií: 14531

Цитата (Славик, 31.01.2016):
> подземный токоведущий канал

как его обслуживали ?

–1

+0 / –1

31.01.2016 18:12 UTC
Odkaz

AlexSan ·

Oděsa

Fotografií: 536

На этом и соседнем снимках рекламируется компания, которая производит сварку термитом. Токоведущие каналы обслуживались из люков, которые были с определённой периодичностью размещены вдоль линии.

+1 / –0

01.02.2016 13:25 UTC
Odkaz

ExpressAuto ·

Charkov

Fotografií: 13

Цитата (Славик, 31.01.2016):
> тонок же жёлоб у кондуита. Надо полагать, рабочий заливает смазку именно туда — в подземный токоведущий канал.

А стоило вообще такой огород городить?

+0 / –0

01.02.2016 13:30 UTC
Odkaz

AlexSan ·

Oděsa

Fotografií: 536

А вы попробуйте организовать движение там, где запрещена подвесная контактная сеть. Конку чем только не пытались вытеснить: и аккумуляторные трамваи, и кабельные, и на сжатом воздухе. И всё равно электрический с кондуитным токосъёмом оказался лучше.

+1 / –1

01.02.2016 14:44 UTC
Odkaz

ExpressAuto ·

Charkov

Fotografií: 13

Цитата (AlexSan, 01.02.2016):
> электрический с кондуитным токосъёмом оказался лучше.

Таким лучшим, что всё таки повесили КС http://transphoto.ru/photo/318273/

–1

+0 / –1

01.02.2016 17:03 UTC
Odkaz

BaronRojo ·

Oděsa

Fotografií: 6

Цитата (ExpressAuto, 01.02.2016):
> Таким лучшим, что всё таки повесили КС http://transphoto.ru/photo/318273/
>

Это Бруклин, который изначально был отдельным городом.

+1 / –1

01.02.2016 21:32 UTC
Odkaz

AlexSan ·

Oděsa

Fotografií: 536

Цитата (ExpressAuto, 01.02.2016):
> Цитата (AlexSan, 01.02.2016):
> > электрический с кондуитным токосъёмом оказался лучше.
>
> Таким лучшим, что всё таки повесили КС http://transphoto.ru/photo/318273/

На Манхэттене он был запрещён повсеместно, кроме северной части. В Бруклине, в Бронксе и т. д. запрета не было. На фото по вашей ссылке — Бруклин.

+0 / –0

02.02.2016 06:10 UTC
Odkaz

ExpressAuto ·

Charkov

Fotografií: 13

Цитата (AlexSan, 01.02.2016):
> На Манхэттене он был запрещён повсеместно, кроме северной части. В Бруклине, в Бронксе и т. д. запрета не было.

Я это написал не в плане запрета,а в смысле того если бы кондуит был лучшим то и там без запрета на подвесную сеть проложили бы его, а не КС повесили

–1

+0 / –1

02.02.2016 09:28 UTC
Odkaz

BaronRojo ·

Oděsa

Fotografií: 6

Цитата (ExpressAuto, 02.02.2016):
> Я это написал не в плане запрета,а в смысле того если бы кондуит был лучшим то и там без запрета на подвесную сеть проложили бы его, а не КС повесили
>

Но речь шла о ситуации, когда воздушная КС запрещена.

+0 / –0

04.02.2016 01:20 UTC
Odkaz

ВалентинБ ·

Taškent

Fotografií: 11

Хотят трамвай возвращать в Нью-Йорк! http://www.nytimes.com/2016/02/04/nyregi...p=cur&_r=0

+0 / –0

Váš komentář

Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.

Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.