Я даже не знаю как это откомментировать - как БТР не увидел трамвай и как трамвай не увидел БТР?)
Все живы хоть?

Цитата (X-Rayder, 29.01.2016):
> Все живы хоть?

У водителя серьёзные травмы ног, 10 пассажиров и кондуктор отделались испугом. Слышал в теленовостях.

Цитата (X-Rayder, 29.01.2016):
> Я даже не знаю как это откомментировать - как БТР не увидел трамвай и как трамвай не увидел БТР?

Ну как-как? Они же на БТРе!

Цитата (X-Rayder, 29.01.2016):
> как БТР не увидел трамвай

Что на БТР ездили?,
Цитата (X-Rayder, 29.01.2016):
> как трамвай не увидел БТР?)

Допустим увидел, но по характеру ДТП, и зная хорошо трафик города, БТР выскочил неожиданно. Хотя странно командирский люк открыт, и "водителя" тоже, что заставило провтыкать не понятно.

Там реально сложный переезд для тех кто выезжает из-под моста. Когда работал водителем автобуса в Lotsman'е, чтобы заблаговременно увидеть трамвай, которому надо уступать дорогу, останавливаться на знак STOP приходилось меньше чем в метре от рельсов. Иначе рельсы просматривались только метров на 5 от перекрестка, не дальше. Так у автобуса водительское место в самой передней части, а что говорить о капотном и прочем транспорте, где водитель сидит не в самом передке?

А судя по выпуску новостей, у БТРа впереди ехала машина сопровождения (хз на счет включенных маячков и сирены), вот к ее водителю масса вопросов...

Андрей я вас немного не понял.

Цитата (Андрей Янковский, 29.01.2016):
> чтобы заблаговременно увидеть трамвай, которому надо уступать дорогу, останавливаться на знак STOP приходилось меньше чем в метре от рельсов. Иначе рельсы просматривались только метров на 5 от перекрестка, не дальше.

Вы не собирались останавливаться когда нет трамвая?

Цитата (taras, 29.01.2016):
> Вы не собирались останавливаться когда нет трамвая?

Я-то всегда останавливался. Просто никогда не понимал, где там можно остановиться чтобы и в габарите у трамвая не быть, и чтобы трамвай было видно издалека, если водительское место у твоей машины не в самом передке. Не знаю, какое расстояние у БТРа от передка до водительского места, но скажем на американском капотном грузовике или ЗИЛе-133 уже были бы проблемы с видимостью...

В этом плане! Все понял. Есть такая проблема.

МС - улица Пастера. Да, дурное там место для движения. Там по идее должен быть хоть какой-то светофор, перекрывающий проезд при подходе трамвая.

Лохи из военной автоинспекции (а БТР сопровождала машина ВАИ) несут за это происшествие полную ответственность. Они обязаны были либо сами пропустить трамвай, либо остановиться на трамвайных путях и добиться остановки трамвая (если передвижение БТРа срочное, связано с проведением спецоперации). Водитель БТРа имеет ограниченный сектор обзора и целиком полагается на экипаж машины сопровождения. Первым перд судом должен предстать начальник Отдела безопасности дорожного движения Южного территориально управления военной службы правопорядка подполковник Гарагуля Николай Викторович город Одесса), это он не на научил своих подчинённых из Днепропетровского зонального отдела военной службы правопорядка КАК правильно сопровождать технику.

Да, есть предписания в городах водить военную технику только под руководством ВАИ, трагические случаи были... но все никак не доходит...

Если ты впервые в Днепре, да ещё и на БТРе, то сложно сориентироваться в этом месте.

Цитата (Shkiper-prizrak, 30.01.2016):
> Да, есть предписания в городах водить военную технику только под руководством ВАИ, трагические случаи были... но все никак не доходит...

Не только в городе, а вообще при передвижении воинских колонн или перегоне тяжёлой техники движение осуществляется только при наличии автомобиля сопровождения ВАИ или ГАИ где нет штатной военной автоинспекции. В данном случае машина ВАИ была, ою этом писали в новостях, но экипаж ВАИ свои обязанности выполнил халатно. Да и мягко выражаясь после начала АТО военные водители ведут себя на дорогах неадекватно. Почти каждый день ДТП по вине военных с трупами или пострадавшими. И в этом нет ничего удивительного, часто ездят пьяные за рулём. Не раз наблюдал в Одессе картину как морпехи на КРАЗАХ-260 едут и под знаки и на красный свет и даже по дороге с односторонним движение "против шерсти".

сколько читаю комменты за эту ситуацию (кто виноват).. мое мнение виноваты те, кто, такие перекрестки вообще сделали.. насыпь и без сетофоров... та и ВАИ что могли бы сделать? - ну тогда бы трамвай снес бы тот УАЗик.. проблема как я понял в этом перекрестке (после подобных аварый обычно сразу ставят светофоры)..

Не понимаю, что вам не так с этим перекрёстком, раньше чуть ли не каждый день там на легковой капотной машине ездил, и сейчас очень часто езжу, всё там прекрасно видно, когда на знаке останавливаешься можно рассмотреть есть ли вблизи трамвай, и с головой хватает времени что бы проехать рельсы даже если он приближается.

Да что там понимать... Скорее всего ехали рагули сельские, которые в городе никогда не были, да ещё и пьяные... Надо было , чтобы за свои деньги компенсировали Горэлектротрансу потерю вагона...

Скорее всего написано городским быдлом, бухим в жопу, который за управлением бронемашиной никогда не был. Он всегда с удовольствием оплачивает убытки, нанесенные им городскому имуществу.
Тебя что, на волю выпустили, под каждым фото по каменту?

Видео, похоже, с этим самым ДТП:
https://youtu.be/mSDzQqI_QME?t=238
И ещё, вдогонку, что это за город на Украине, где были Дайцы и МАЗ-107?
https://youtu.be/mSDzQqI_QME?t=110

Цитата (Бараш Алексей, 14.06.2020):
> И ещё, вдогонку, что это за город на Украине, где были Дайцы и МАЗ-107?
> https://youtu.be/mSDzQqI_QME?t=110

Так это легендарный 4ый месяц зимы в Киеве в 2013 году. 107ой в белой рекламе после Евро-2012.