Вау! Круто! Ему идёт. Сразу вспоминаются, например, вагоны 2301 (0401) и 0402 (2007 — нач. 2008 гг., как был покрашен).

Уже вторая моднейшая учебка для города где большая часть ПС ЛМ и ЛВС древние. Кто продавливает эти модернизации? Учебные машки очень крепкие и по кузову отличные, они еще много лет проездят. Может стоило просто сделать еще один приличный ПАССАЖИРСКИЙ вагон из этого подзаборного ведра?

Электросхема осталась та же, или привели к стандартной:?

Цитата (Potato, 29.01.2016):
> Может стоило просто сделать еще один приличный ПАССАЖИРСКИЙ вагон из этого подзаборного ведра?

Видимо, никому это не надо, т.к. разграбленное надо где-то покупать.

Можно показать место съёмки на карте?

Цитата (Potato, 29.01.2016):
> Уже вторая моднейшая учебка для города где большая часть ПС ЛМ и ЛВС древние. Кто продавливает эти модернизации? Учебные машки очень крепкие и по кузову отличные, они еще много лет проездят. Может стоило просто сделать еще один приличный ПАССАЖИРСКИЙ вагон из этого подзаборного ведра?
Так это-то ещё ладно, вот то, что 0402 грозятся списать...
http://transphoto.ru/photo/861130/

Цитата (Бараш Алексей, 01.02.2016):
> Так это-то ещё ладно, вот то, что 0402 грозятся списать...

С тех пор он уже вернулся на маршруты, так что чушь это.

Цитата (Максимов А., 29.01.2016):
> Электросхема осталась та же, или привели к стандартной:?

Ни то, ни другое. Как минимум:
1. Есть автономный ход от штатной аккумуляторной батареи.
2. Есть задний пост управления
3. Привод механического тормоза переделали с электрического соленоидного на пневматический (см. красный тормозной цилиндр Camozzi на тележке).