TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Прага, Tatra KT8D5 № 9100
  Прага,  Tatra KT8D5 № 9100 
 Tatra T3SUCS № 7195 
Ústřední dílny DP

Автор: Rhomosapienc · Прага           Дата: 13 января 2016 г., среда

Статистика

Опубликовано 14.01.2016 10:55 UTC
Просмотров — 1328

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +79
фан лаз+1
Еся+1
Палощ+1
РоманZetter+1
Андрей Дубовицкий+1
kosteg+1
Michal Isakov+1
Katinka+1
Novert Байкальский+1
tavalex2007+1
Антон Чиграй+1
Влад96+1
Иван Волков+1
Бараш Алексей+1
ckd_ds+1
Т.Л.Н.+1
ЛВС-86К (8181)+1
Андрэ+1
Jan de Vu+1
Stanislav Dudnev+1
Яков Козлов+1
Ярослав Московка+1
Изускин Александр+1
Михаил Чукалов+1
manil+1
misa+1
Виктор Ан+1
татр-т6б5+1
Абрам+1
Валентин Чернецкий+1
Андрей Захаров+1
Колобок+1
СтаС+1
Jens_563+1
Александр Vl+1
Андрей Харьковой+1
Александров Николай+1
AVB+1
Sedoi+1
Ivan Voiteshonok+1
Руслан Измайлов+1
Евгений Гура+1
kamaz+1
Etix1979+1
BogdanKrivoyRog+1
Сергей Nemtsev+1
Серега Ф.+1
Tranvia+1
Амир Закиров+1
Денис Волотовский+1
Сэм+1
Petr Bystroň+1
Александр Рябов+1
Елена Лис+1
Vladimir Vill+1
Головизин Сергей+1
femida-msk+1
Стас Скубневский+1
Andrey_Sheva+1
Petko21+1
Пикет+1
Aleksandr Yakubenko+1
sarman+1
Василий КР+1
I.L.+1
Андрей Лазарев+1
Кирилл Величко+1
1Rегион+1
Федин Кирилл+1
Дмитрий Денисенко+1
Seriy+1
jnd+1
Rezident+1
Максим Раевский+1
Сергей Визгалов+1
вадя 2017+1
владислав74+1
Aleks+1
Alex Shcherbina+1

Прага, Tatra KT8D5 № 9100

Депо/Парк:Центральные мастерские
С...:01.2016
Модель:Tatra KT8D5
Построен:1990
Заводской №:178370
Текущее состояние:КВР/модернизация (смена модели) (12.2020)
Назначение:Пассажирский
Примечание:До 08.01.2016 — Мишкольц, 200; до 10.1990 — Кошице, 539. С 12.2020 — Глoyбeтин, Tatra KT8D5R.N2P
DP Košice / Предприятие города Кошице:
Vozidlo v Košiciach nikdy nejazdilo, dodané bolo iba administratívne ale fyzicky putovalo rovno od výrobcu do Miskolca / Вагон был формально поставлен в Кошице, фактически с завода напрямую ушёл в Мишкольц.
Zařazena do provozu 23.01.2021 / Начало работы с пассажирами 23.01.2021.

Параметры съёмки

Модель камеры:NIKON D7000
Имя автора:Roman Hloch
Авторские права:Foto by Roman HLoch@
Время съёмки:13.01.2016 17:20
Выдержка:1/160 с
Диафрагменное число:8
Чувствительность ISO:800
Фокусное расстояние:22 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 14

14.01.2016 12:31 UTC
Ссылка
Tätrowitsch · Екатеринбург
Фото: 254 · Общий редактор
Всего будет 12 вагонов.
№№ 9099-9110
+7
+7 / –0
14.01.2016 14:40 UTC
Ссылка
Фото: 1003 · Локальный редактор
Собственно - все списанные КТ8 в Мишкольце переезжают в Прагу)
+8
+8 / –0
14.01.2016 14:43 UTC
Ссылка
Фото: 374
Цитата (Федин Кирилл, 14.01.2016):
> все списанные КТ8 в Мишкольце переезжают в Прагу)

В дальнейшем пройдут модернизацию, я полагаю?
+1
+2 / –1
14.01.2016 14:45 UTC
Ссылка
Фото: 1003 · Локальный редактор
Да, обязательно) Выйдут на улицы Праги в виде KT8D5.RN2P.
+5
+5 / –0
14.01.2016 14:52 UTC
Ссылка
Фото: 374
Эх, было бы интересно, если бы они поработали в таком виде)))
+4
+4 / –0
14.01.2016 14:57 UTC
Ссылка
Фото: 1003 · Локальный редактор
Кстати, есть большая вероятность, что их покрасят по другому.
+4
+4 / –0
14.01.2016 15:03 UTC
Ссылка
Tätrowitsch · Екатеринбург
Фото: 254 · Общий редактор
Цитата (Федин Кирилл, 14.01.2016):
> Кстати, есть большая вероятность, что их покрасят по другому.

Были даже шуточные варианты :)
+1
+1 / –0
15.01.2016 16:16 UTC
Ссылка
Фото: 134
А 7195, видимо, к переезду в Киев готовится...
0
+0 / –0
15.01.2016 16:38 UTC
Ссылка
Фото: 1003 · Локальный редактор
Вряд ли, для транспортировки в Киев не снимались световые приборы, стеклоочистители, зеркала.
0
+0 / –0
07.03.2016 10:53 UTC
Ссылка
Лайонел · Москва
Фото: 1511
А зачем Мишкольские вагоны Праге, я что-то недопетрил?
0
+0 / –0
07.03.2016 11:04 UTC
Ссылка
Tolya · Санкт-Петербург
Фото: 7
Дополнительные двусторонние вагоны с возможностью оборота в тупике.
Этот режим активно используется при ремонтах, для сохранения движения вплоть до места производства работ. Вероятно, сочли имеющееся количество таких вагонов недостаточным для поддержания заданной интенсивности движения на "обрезаемых" маршрутах.
+2
+2 / –0
07.03.2016 11:19 UTC
Ссылка
Лайонел · Москва
Фото: 1511
Понятно...
Просто в голове не укладывалось, что Праге может чего-то в трамвайном плане не хватать - думал, на 200% самодостаточный город.
0
+0 / –0
07.03.2016 11:33 UTC
Ссылка
Tolya · Санкт-Петербург
Фото: 7
Речь не о "критической нехватке", а о увеличении свободы маневра, причем за относительно небольшие деньги.
+2
+2 / –0
07.03.2016 20:02 UTC
Ссылка
Фото: 1003 · Локальный редактор
Собственно- вчера одну Т3R.PLF временно передали в депо Глоубетин, там сейчас не хватает вагонов КТ8. Сейчас в Праге 2 тупиковых маршрутов, которые обслуживаются только КТ8, а на обычные маршруты уже не хватает низкопрльников.
+3
+3 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила     Редколлегия
Мобильная версия
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2025
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Яндекс.Метрика