А этот почём?

ЫЫЫЫЫЫЫЫ Марику К1 впарили.
К1 карл.

*CENSORED*

Цитата (Santehnik, 20.12.2015):
>
> ЫЫЫЫЫЫЫЫ Марику К1 впарили.

Мы до последнего надеялись, что это будет К1М..

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 20.12.2015):
> А этот почём?

15 лямов отвалили..

Шутки шутками, а это может быть только К1М.
Госпрограма по которой вам дали деньги предусматривает только вагоны с низким полом.
http://www.kmu.gov.ua/control/uk/cardnpd?docid=248423491

3. Субвенція спрямовується на придбання нових трамвайних вагонів вітчизняного виробництва, що відповідають установленим законодавством вимогам.

При цьому трамвайні вагони повинні відповідати таким вимогам:

ступінь локалізації вітчизняного виробництва становить не менш як 65 відсотків;

наявність імпульсного керування тяговими двигунами;

пристосованість для перевезення осіб з обмеженими фізичними можливостями, а також маломобільних груп населення.

Лооол)))

Цитата (TRalex, 20.12.2015):
> 15 лямов отвалили..

В рублях 45 миллионов. 45 миллионов за Т6... За высокопол, Карл! :D

Цитата (Santehnik, 20.12.2015):
> пристосованість для перевезення осіб з обмеженими фізичними можливостями, а також маломобільних груп населення.


пфф, отсутствие поручня посредине в дверях - приспообленность, т.е. коляску занести ничего не мешает

Как минимум подъемник должен быть.

Побольше бы К1 (не М) в Киев на замену Т3-сарделек, но за адекватную стоимость, а не за ту, которую устанавливает Татра-Юг.

Цитата (Santehnik, 20.12.2015):
> ступінь локалізації вітчизняного виробництва становить не менш як 65 відсотків;

65% от веса или от стоимости продукта?

По чём там Тверь купила лизинговые 71-911?

Извините, но это полный звиздец

Присоединяюсь к фейспалмам...

Цитата (Santehnik, 20.12.2015):
> Шутки шутками, а это может быть только К1М.
> Госпрограма по которой вам дали деньги предусматривает только вагоны с низким полом.

А капнуть куда следует - в UA есть куда? Хотя бы во имя неповторения подлога в будущем.

Цитата (Володя, 20.12.2015):
> 65% от веса или от стоимости продукта?

Не конкретизируется. Это вообще непонятный параметр на самом деле, поскольку нет формулы как его вычислять :)

Цитата (Yury MTA-LRTA, 20.12.2015):
> А капнуть куда следует

Уже передал куда следует, завтра депутаты горсовета из Силы людей займутся.

Интересно что это было, не нашлось К1М, или пожелание заказчика? Или просто пока есть возможность впаривают высокополы на которые тэндера в обозримом будущем всё-равно не будет тем более по такой цене.

Цитата (Santehnik, 20.12.2015):
> Уже передал куда следует
Ну и будет стоять как Николаевский, не лучше бы чтобы ездил?

> Цитата (Santehnik, 20.12.2015):
> > Уже передал куда следует
> Ну и будет стоять как Николаевский, не лучше бы чтобы ездил?

15 млн. отдать за этот хлам, который не соответствует Мариупольскому ТЗ? Да лучше пусть бабло сгорит... Это уже совсем наглёж...

хороший вагон! что плохого то?!.

Цитата (Santehnik, 20.12.2015):
> Шутки шутками, а это может быть только К1М.

Но это не К1М. Сам видел.

Цитата (TRalex, 20.12.2015):
> Но это не К1М. Сам видел.

Так и я по фото вижу что это К1...

А ну да, точно, отсутствие больших окон

Цитата (prozerin, 20.12.2015):
> хороший вагон! что плохого то?!.
Цена слишком высокая, ибо основе 33 года.

Подождите, но высокопол от Татра-Юг оказался дороже корытопола от нее же?

Цитата (prozerin, 20.12.2015):
> что плохого то?!.

Цена! Он дороже 71-911 в лизинг. А в 911 вагоне в отличие от этого тележки куплены за евро по современному курсу...а этот вообще непойми в каком году строился всяко до валютных проблем.

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 20.12.2015):
> Подождите, но высокопол от Татра-Юг оказался дороже корытопола от нее же?

Вы тоже на млн дороже нас заплатите. И что?
Это Татра-Юг, там ценообразование от балды. Они сами себе хозяева, сколько хотят столько и ставят. Потому их К1М8 стоит столько же, сколько и Электрон и нам еле удалось отвоевать что бы это говно не купили нам... Но всё равно под конец года впихнули К1М :(

>>Госпрограма по которой вам дали деньги предусматривает только вагоны с низким полом.
Низкий пол не означает "приспособленность", особенно если от уровня платформы до этого самого пола 50-70 сантиметров.

Ахххахаха, вот это поворот

> Как сообщил корреспонденту ilich.in.ua директор МТТУ Виталий Симоненко, трамвайный вагон приедет на специальном автомобиле из Днепропетровска.

> «...Широкие дверные проемы и накопительная площадка в низкопольной части вагона позволяют увеличить скорость посадки-высадки и создать комфортные условия для пассажиров с детьми и пассажиров с ограниченными физическими возможностями», - рассказал Виталий Симоненко.

http://www.ilich.in.ua/news2.php?id=109846

Как всплывут данные с таблички, тогда узнаем какого г.в. это сие г... Интересно же скоко валялся на складе.

Цитата (AndrejUA, 20.12.2015):
> огда узнаем какого г.в. это сие г.

2010.

Грандиозная афера)

...зато теплый и ламповый блин.

Да, трамвай 30-ти летней основы можно критиковать. Но это хоть что-то. Новое хотя-бы. У нас не действует программа по закупке ПС для городов Украины. Хотя данный трамвай не самый лучший выбор. Вон на нашем рынке "Электрон" - хорошая и комфортабельная машина. Но если денег нет, то покупают такой устаревший хлам!

Цитата (TRalex, 20.12.2015):
> 2010.
>

Сколько их там осталось на складе?

Цитата (Витя ua, 20.12.2015):
> Да, трамвай 30-ти летней основы можно критиковать. Но это хоть что-то. Новое хотя-бы. У нас не действует программа по закупке ПС для городов Украины. Хотя данный трамвай не самый лучший выбор. Вон на нашем рынке "Электрон" - хорошая и комфортабельная машина. Но если денег нет, то покупают такой устаревший хлам!

Вы цену на этот хлам видели?...

Цитата (Витя ua, 20.12.2015):
> Но если денег нет, то покупают такой устаревший хлам!

Так возмущаются не столько самим этим хламом, сколько тем что стоит он как новый вполне современный трамвай. А еще откровенным фактом подлога. Притом что сама эта фирмочка занимается не столько производством и улучшением своей продукции сколько кляузописанием на конкурентов. По нормальному ей уже давно должен светить не слабый такой штраф на несколько миллионов, а то и лишение права заниматься подобной деятельностью, если не дойдёт с первого раза.

Цитата (Palal, 20.12.2015):
> Сколько их там осталось на складе?

Присоединяюсь к вопросу. Вроде же шла речь, что после киевских поставок вагоны у Кердивары практически закончились. Сколько их осталось на складе? Делают ли новые кузова, или у ТЮг задача - продать остатки и прикрыть лавочку / перейти на выпуск чего-то более вменяемого?

На складах еще десятки вагонов: http://cs624129.vk.me/v624129398/439e9/zcXfyGbU5fY.jpg
Увы... Кроме того, они варят новые:
http://cs629214.vk.me/v629214398/24874/FUSt-i6fRck.jpg
http://cs628224.vk.me/v628224398/213db/L_mReWrNSQ0.jpg

Прикрывать лавочку тоже никто не собирается. Когда в Киеве была война за Электрон, то они подключали прессу и клепали статьи где в открытую чернился Электрон. Например такая: http://kievvlast.com.ua/text/kievpastran...33116.html
Кроме того подключалась армия ботов которая в соц. сетях писала соответствующие комменты. Они никуда не собираются деваться... Это раковая опухоль из-за которой трамвай в Украине не развивается.

Цитата (Santehnik, 20.12.2015):
> На складах еще десятки вагонов
> Увы... Кроме того, они варят новые

Спасибо за информацию!
Да, тогда всё печально. И ведь нафига производить на склад устаревший ПС? Понятно, что вопрос риторический.

Цитата (TRalex, 20.12.2015):
> Цитата (Дмитрий Сагдеев, 20.12.2015):
> > А этот почём?
>
> 15 лямов отвалили..

Та ладно. Отвали согласно тендера 13 578 000 гривен хотя Одессе вппарили К1М за 13 788 000 гривен, разница в 210 000 гривен всего.


Цитата (Santehnik, 20.12.2015):
> Шутки шутками, а это может быть только К1М.
> Госпрограма по которой вам дали деньги предусматривает только вагоны с низким полом.

На фото явно видно что это К1 а не К1М. Значит в техусловиях тендера не оговаривался низкий уровень пола низкий пол.

Цитата (Олег Бодня, 20.12.2015):
> И ведь нафига производить на склад устаревший ПС? Понятно, что вопрос риторический.

нам бы в Минск штук 50 таких устаревших вместо недоктмов...

Цитата (str, 20.12.2015):
> в Минск штук 50 таких устаревших вместо недоктмов
Минск заслуживает лучших машин, нежели К1 и все его модификации.

Нам бы в Харьков такие вместо б-ушных татр 1963-1989 годов...

Цитата (watchmaker, 20.12.2015):
> Нам бы в Харьков такие вместо б-ушных татр 1963-1989 годов...

Если только машинокомплекты, которые доукомплектуют нормальными тележками и оборудованием.

Цитата (watchmaker, 20.12.2015):
> Нам бы в Харьков такие вместо б-ушных татр 1963-1989 годов...

Ты пошутил так?

бушные татры были на капремонтах, делали антикоррозийку, а эти ведра ржавели в Днепропетровске.

Цитата (akirich, 21.12.2015):
> эти ведра ржавели в Днепропетровске.

Так то они с сухом боксе стояли.

Ребятки, если вам нравится ездить на том барахле, которое ходит в Мариуполе, то флаг вам в руки... А это все-таки какое-никакое, но НОВОЕ. И я не могу сказать, что это новое такое уж плохое, разве что телеги жесткие.
И еще, какая разница, сколько это стоит? Как будто эти деньги вытащили у вас из карманов и распорядились не так, как вы хотели...Тем более альтернативы нет.
Нет обновления-система просто закроется. И тем городам, которые динамят и засерают эти самые обновления, хочется пожелать только закрытия. Может, хоть тогда мозги появятся.

Цитата (Вечный Ёж, 20.12.2015):
> И еще, какая разница, сколько это стоит? Как будто эти деньги вытащили у вас из карманов и распорядились не так, как вы хотели...

Ну, кстати, да. Вытащили и распорядились. Будь моя воля я бы за такие деньги потребовал от ТЮГа больше трамваев, тем более реально было бы сбить цену до 7-8 млн грн. за это.


Цитата (Вечный Ёж, 20.12.2015):
> .Тем более альтернативы нет.

Есть, есть Электрон, Богдан начал бы шевелиться, можно было бы дешевле на 1 млн купить БКМ. Для того, чтобы рынок трамваестроения начал развиваться, то должны зайти норм игроки. А пока ТЮГ монополист, то лучше б/у, чем ТЮГ


Цитата (Вечный Ёж, 20.12.2015):
> И тем городам, которые динамят и засерают эти самые обновления, хочется пожелать только закрытия. Может, хоть тогда мозги появятся.

Ну, я Вас поздравляю с Дзержинском, Курганом и ко. Верной дорогой

Цитата (str, 20.12.2015):
> Цитата (Олег Бодня, 20.12.2015):
> > И ведь нафига производить на склад устаревший ПС? Понятно, что вопрос риторический.
>
> нам бы в Минск штук 50 таких устаревших вместо недоктмов...

НедоКТМы aka БКМы, конечно, поганые (одиночки; БКМ-843 вполне неплохие), но не настолько.

Во как впарили К1))) При всем том что Татра ЮГ полювают тут помоями это конечно талант впаривать так свои вагоны и еще по космической цене.
А реально сделали бы цену на К1М8 дешевле и Киев бы возможно охотнее брал бы их.


Цитата (Santehnik, 20.12.2015):
> На складах еще десятки вагонов: http://cs624129.vk.me/v624129398/439e9/zcXfyGbU5fY.jpg
> Увы... Кроме того, они варят новые:
> http://cs629214.vk.me/v629214398/24874/FUSt-i6fRck.jpg
> http://cs628224.vk.me/v628224398/213db/L_mReWrNSQ0.jpg
>
> Прикрывать лавочку тоже никто не собирается. Когда в Киеве была война за Электрон, то они подключали прессу и клепали статьи где в открытую чернился Электрон. Например такая: http://kievvlast.com.ua/text/kievpastran...33116.html
> Кроме того подключалась армия ботов которая в соц. сетях писала соответствующие комменты. Они никуда не собираются деваться... Это раковая опухоль из-за которой трамвай в Украине не развивается.

Это понятно, но какой ответ Электрона на всю эту грязь? Могли бы тоже подключить прессу и дать достойный ответ что Татра ЮГ впаривает втри дорога свои вагоны, сравнить цену Электрона и К8 да тупо даже в газете пару фоток для сравнения. А так получаеться что ТЮГ просто выгрызает все тендеры и возможные поставки. С такими волками нужно их же методами бороться.


Цитата (Витя ua, 20.12.2015):
> Да, трамвай 30-ти летней основы можно критиковать. Но это хоть что-то. Новое хотя-бы. У нас не действует программа по закупке ПС для городов Украины. Хотя данный трамвай не самый лучший выбор. Вон на нашем рынке "Электрон" - хорошая и комфортабельная машина. Но если денег нет, то покупают такой устаревший хлам!

Ну кому то в кайф на б/ушных вагонах ездить. А самое страшное там где и таких вагонов нет,а основа парка это трамваи купленные еще далеко в Союзе.


Цитата (Santehnik, 20.12.2015):
> Как минимум подъемник должен быть.

Это вот этот откидной на второй двери? Честно говоря когда вижу у нас в Лазах где его уже либо нет либо заделали саморезами) то как то больше на понты смахивает чем на реальную помощь для инвалидов колясочников(

Цитата (Вечный Ёж, 20.12.2015):
> А это все-таки какое-никакое, но НОВОЕ.
> хочется пожелать только закрытия

В таком случае остается пожелать москвичам ездить на этом говне, а нормальные вагоны - в регионы!

Цитата (watchmaker, 20.12.2015):
> Нам бы в Харьков такие вместо б-ушных татр 1963-1989 годов...

не дай Бог!

Цитата (Blek, 21.12.2015):
> Это вот этот откидной на второй двери? Честно говоря когда вижу у нас в Лазах где его уже либо нет либо заделали саморезами

Водителю с кондуктором, кстати, обычно проще самим затащить инвалида в салон, чем ковыряться с аппарелью.

>>не дай Бог!
А что, чешская учебка 1963 года выпуска лучше???

Да, лучше. Их 10, а этот - один. Принципиальной разницы для пассажира 0, потому зачем получать меньше? :)

> . Когда в Киеве была война за Электрон, то они подключали прессу и клепали статьи где в открытую чернился Электрон. Например такая:http://kievvlast.com.ua/text/kievpastran....htmlКроме того подключалась армия ботов которая в соц.сетях писала соответствующие комменты.

Так а каков процент достоверности изложенного в подобного рода статьях? Перечисленные косяки Электрона придуманы, или все же нет дыма без огня?

О чем там можно говорить если даже начало статьи выглядит так:
> Пока есть только один такой вагон - и он пока простаивает в столичном депо. Даже приступить к его испытаниям весьма проблематично: этот трамвай рассчитан на узкоколейку, подобную львовской, и по многим другим параметрам не соответствует госстандартам.

Ну и далее комментарии брались у представителей Татра-Юг, что уже делает статью предвзятой.

Ну а несоответствие каким-то там стандартам опровержено главным - вагон уже прошел комиссию и допущен к эксплуатации :)

Цитата (Blek, 21.12.2015):
> Это вот этот откидной на второй двери? Честно говоря когда вижу у нас в Лазах где его уже либо нет либо заделали саморезами)

Даже без заделывания саморезами эти пандусы - сплошная бутафория. Абсолютно непрактичный и сделанный только для галочки, что он там есть.

Ярослав Любецкий, 20.12.2015:
> Ахххахаха, вот это поворот
>
> > Как сообщил корреспонденту ilich.in.ua директор МТТУ Виталий Симоненко, трамвайный вагон приедет на специальном автомобиле из Днепропетровска.
>
> > «...Широкие дверные проемы и накопительная площадка в низкопольной части вагона позволяют увеличить скорость посадки-высадки и создать комфортные условия для пассажиров с детьми и пассажиров с ограниченными физическими возможностями», - рассказал Виталий Симоненко.
>
> http://www.ilich.in.ua/news2.php?id=109846

Интересно девки пляшут...
Оказывается начальник Мариупольского ТТУ якобы не в курсе, какую тендерную документацию подготовило ТТУ, и в технических требованиях которой вопреки постановлению Кабмина нет ни слова о "низкопольной части вагона".
Так что поставка давно пылившегося на складе высокопольного трамвая по завышенной цене в Мариуполь больше похожа на сговор руководства ТТУ и "Татры-Юг" :(

Не впервой. Вспоминается скандал с поставкой ЮМЗ Т2 в Мариуполь по завышенной цене.

Простите вопрос не в тему, а действительно, почему К1 в Николаеве стоит уже больше 5 лет?

его не выкупили.

Я не понимаю, почему никто не задумывается над тем, чтобы забрать "Дюваги" из Коньи? Ведь б/у всё равно берут, а эти помимо прочего будут бесплатными. И при том намного комфортнее, чем этот К1 или "Татра" из Праги.

Цитата (Иван Н, 20.12.2015):
> По нормальному ей уже давно должен светить не слабый такой штраф на несколько миллионов, а то и лишение права заниматься подобной деятельностью, если не дойдёт с первого раза.

Там не то что штраф, там Вилкула с Кердиварой в тюрячку надо.

Сегодня К1М по Донецкому шоссе погнал в сторону Донецка...

Цитата (Денис Волотовский, 21.12.2015):
> Вилкула с Кердиварой в тюрячку надо.

Может еще на какой срок скажите?:)


Цитата (АндрейС, 22.12.2015):
> Сегодня К1М по Донецкому шоссе погнал в сторону Донецка...


Нифига себе! Если не в Павлоград, то в Мариуполь.А если в Мариуполь , значит афера всплыла, и наш К1 по тихому (может даже под покровом ночи) подменят на К1М. Во дела!!! Ахахаха!!! Я стою фоткаю этот К1, с воспламенившимся пуканом, что это не низкопол, а в десяти метрах начальник ТТУ с важным видом рассказывает , что этот вагон с низкопольной секцией)))))

Цитата (АндрейС, 22.12.2015):
> Сегодня К1М по Донецкому шоссе погнал в сторону Донецка...

В Донецк :-)

Цитата (TRalex, 22.12.2015):
> Цитата (АндрейС, 22.12.2015):
> > Сегодня К1М по Донецкому шоссе погнал в сторону Донецка...
>
>
> Нифига себе! Если не в Павлоград, то в Мариуполь.А если в Мариуполь , значит афера всплыла, и наш К1 по тихому (может даже под покровом ночи) подменят на К1М. Во дела!!! Ахахаха!!! Я стою фоткаю этот К1, с воспламенившимся пуканом, что это не низкопол, а в десяти метрах начальник ТТУ с важным видом рассказывает , что этот вагон с низкопольной секцией)))))

Может Ахметов вам подарил этот К1?))))) А начальство не вкурсах?))))

Цитата (Влад96, 22.12.2015):
> Может Ахметов вам подарил этот К1?)))))

А кому мылионы денег ушли?))))

Вообще-то по Донецкому шоссе вагон мог и в Киев ехать... :(

Нет Ваня, в Киев это в другую сторону...

Через Подгорное-Магданиловку могли.
Завтра увидим вобщем, самому интересно :)

Шо вы гадаете вагон все равно где то всплывет :)

Цитата (Влад96, 22.12.2015):
> Может Ахметов вам подарил этот К1?
Ага, но от скромности забыл подписаться. А на утро удивлённые работники электротранспорта нашли новый вагон стоящий на путях и прикатили в дэпо. Эдакий подарок от деда мороза. Мечтать не вредно называется.

Сегодня на улицах Днепра замечен трал с К1М. Куда поехал, сказать трудно.

К нам всё идёт, первые два уже тут...

2 вагона к1м прибыли в киев

Цитата (Santehnik, 22.12.2015):
> Через Подгорное-Магдалиновку могли.

А поехали через Кобеляки - Решетиловку