Ну наконец-то! И в ТД-1 пришли гармони) Скоро будут кричать: "Зачем так много 901-х в ТД-1"? "давайте их в ТД-3"! ;"27-й задыхается" и тому подобные фразы :D

Сегодня на второй смене странная женщина работала.

Цитата (Vladq, 07.12.2015):
> на второй смене странная женщина работала.

В ТД1 странных хватает... Вчера ехал на 14-м, так водила объявил, что быстрее, чем 10км/ч он ехать не будет, кому не нравится - на маршрутку..

Цитата (John Rambo 95, 06.12.2015):
> "давайте их в ТД-3"! ;"27-й задыхается" и тому подобные фразы :D

На самом деле это уже можно не писать так как это более чем очевидно=)
Хотя проблема решается вообще, как говорится, "без б". Отдаётся 27-ой маршрут в ТРЭД2 или в КТРЭД, и 3-е депо в поступлении новых гармошек ПОЧТИ не нуждается)

У второго депо пока что машин очень не хватает. Тр27 ещё если добавить, то не потянет.

Цитата (John Rambo 95, 06.12.2015):
> Скоро будут кричать: "Зачем так много 901-х в ТД-1"?

А есть такие, которые кричат: "зачем так много Т901 в КТД?" Я один из них! ;)

Цитата (завсегдатай, 06.12.2015):
> В ТД1 странных хватает... Вчера ехал на 14-м, так водила объявил, что быстрее, чем 10км/ч он ехать не будет, кому не нравится - на маршрутку..

Неужели так и объявил, ни с того ни с сего?!

Цитата (ANDER_2011, 07.12.2015):
> Неужели так и объявил,

Так и объявил, когда его спросили почему так медленно едем... Раньше видел другое: на Тр43 водила высадил всех пассажиров, рявкнув, что идет на розворот, а сам поехал на левый берег, причем с Русановки начал брать пассажиров...

С каждого депо как минимум должны передать в 4 депо по 4 машины коротких а так как в 1 депо и так машин не хватает то им передали 5 новых гармошке а заберут 4 коротких богдана какие пока думают

> а заберут 4 коротких богдана какие пока думают
Ну наверное тут думать нечего - первый инвентарь как поступил , тот и передадут.

Цитата (завсегдатай, 07.12.2015):
> Цитата (Vladq, 07.12.2015):
> > на второй смене странная женщина работала.
>
> В ТД1 странных хватает... Вчера ехал на 14-м, так водила объявил, что быстрее, чем 10км/ч он ехать не будет, кому не нравится - на маршрутку..

Хм, может, неисправная машина была?

Машина только с завода.

Ну так а что, с завода не бывает неисправных машин :)? Шкоды 14тр без обкатки тоже нормально не работали. Помню призыв 1989 года (Крымтроллейбус) - Симферополь и Алушта машины обкатали, потом уже запустили - с ними не было проблем, Ялта выкинула без обкатки - и пожалуйста, из 7 машин четыре сразу начали постоянно ломаться. А уж призыв 1990 года и вовсе был проблемным. В общем, машины еще уметь принять надо.

Там скорее всего трудности с водителем. Если машина неисправна, её нужно было снять с линии и заменить на исправную.

Обращайтесь: http://kpt.kiev.ua/information/passenger...y_kontrol/
Специально ж сделали линию для борьбы с этим.

> Если машина неисправна, её нужно было снять с линии и заменить на исправную.

Если машина сломалась в рейсе и это не угрожает безопасности движения, рейс обычно стараются завершить, а потом уже сдавать машину. Другой вопрос, что хамить пассажирам не надо. Надо корректно объяснить ситуацию, извиниться.

Цитата (завсегдатай, 07.12.2015):
> Цитата (ANDER_2011, 07.12.2015):
> > Неужели так и объявил,
>
> Так и объявил, когда его спросили почему так медленно едем... Раньше видел другое: на Тр43 водила высадил всех пассажиров, рявкнув, что идет на розворот, а сам поехал на левый берег, причем с Русановки начал брать пассажиров...

Визде странных хватает.Я например как-то ждал 12 трамвай.Так он проехал остановку,на повороте резко остановился за 50 метров после остановки,хто хотел вышел,не успел никто сесть как он дальше поехал.Было летом, перегрелся чуть наверно.

Цитата (Андрій Макарець, 07.12.2015):
> Визде странных хватает.

По мне, так странных намного больше среди нас, пассажиров...

Цитата (Vladq, 06.12.2015):
> Сегодня на второй смене странная женщина работала.
В чём именно заключалась её странность?
Цитата (Макс Вдовиченко, 07.12.2015):
> Цитата (Андрій Макарець, 07.12.2015):
> > Везде странных хватает.
> По мне, так странных намного больше среди нас, пассажиров...
Только у водителей это более заметно. Меня два года назад один из водителей 1351 в грубой форме отказался везти с маршрута №38 в депо - так я пожаловался на него 1551...

а что это за кролик на ситилайте?

Цитата (Burns, 07.12.2015):
> а что это за кролик на ситилайте?

Скорее всего связано с Растением Морковичем(завуалированная политика).

Цитата (Burns, 07.12.2015):
> а что это за кролик на ситилайте?

Яценюк) кто у нас еще кролик?



Цитата (завсегдатай, 07.12.2015):
> В ТД1 странных хватает... Вчера ехал на 14-м, так водила объявил, что быстрее, чем 10км/ч он ехать не будет, кому не нравится - на маршрутку.

Жалобу на таких сразу. Вот это такие наездники в своё время Тр42 убивали своей ездой.

Указанная дата - день окончания "имунитета" у кролика и его команды. Но это большая политика и там куча нюансов, потому бытует мнение что никуда он не денется.

Цитата (Vladq, 07.12.2015):
> > а заберут 4 коротких богдана какие пока думают
> Ну наверное тут думать нечего - первый инвентарь как поступил , тот и передадут.

1389-85

Цитата (developer4631, 08.12.2015):
> 1389-85

Дык не четыре, а пять выходит. Наверно тогда 1386-1389.

Цитата (Александр Чернов, 07.12.2015):
> Только у водителей это более заметно. Меня два года назад один из водителей 1351 в грубой форме отказался везти с маршрута №38 в депо - так я пожаловался на него 1551...

А разве троллейбусы обязаны возить пассажиров нулевыми рейсами?

Цитата (Tiger, 08.12.2015):
> А разве троллейбусы обязаны возить пассажиров нулевыми рейсами?

Вообще да:
зупинятися на кожній визначеній розкладом руху зупинці, у
тому числі при виїзді з депо на маршрут та заїзді до депо;

http://zakon5.rada.gov.ua/laws/show/z1274-06

Да, водители трамваев и троллейбусов обязаны возить пассажиров при нулевых рейсах, согласно правил.

> Водії трамвая і тролейбуса під час роботи на лінії ЗОБОВ'ЯЗАНІ:
- зупинятися на кожній визначеній розкладом руху зупинці, у тому числі при виїзді з депо на маршрут та заїзді до депо;
> http://zakon5.rada.gov.ua/laws/show/z1274-06

Н-да. Все опять не как у людей. Наиболее насущная потребность в гармонях - у ТД3, а им ничего не дают.

Цитата (Андрій Макарець, 07.12.2015):
> Визде странных хватает.Я например как-то ждал 12 трамвай.Так он проехал остановку,на повороте резко остановился за 50 метров после остановки,хто хотел вышел,не успел никто сесть как он дальше поехал.Было летом, перегрелся чуть наверно.

Вот вам случай из личного примера: еду я себе спокойненько, на совмещенке, на СМЕшечке с уклончика... и мне на встречу с тротуара вылетает транспортный любитель, руками машет с радостей... У меня вся душа в пятки ушла, я с перепугу остановку проехал (а остановка через метров 60 была) и даже этого не понял. Кондуктор подходит, говорит: "Вова, ты чё остановку проехал..." (Это при том, что я знаю все остановки, и никогда их не пропускал. Но получил такой стресс, только о безопасности и думал, чтоб ни в салоне от торможения никто не полетел, ни под колесами никто не оказался. Вот так очень аккуратненько я остановку и проехал.)
Ребята, на этой работе с вами умом тронуться можно, а добавить еще и перегрев + без шторок :).

> водители трамваев и троллейбусов обязаны возить пассажиров при нулевых рейсах, согласно правил.

И опять же - если машина исправна! Ну разные бывают неисправности (включаю кэпа) - при которых пассажиров можно возить с предосторожностями; при которых можно закончить рейс; при которых надо всех высадить, но можно своим ходом ехать на ремонт; при которых надо вызывать тягач, притом сразу; при которых надо вызывать груженый тягач (тормоза); при которых надо вставать и не двигаться до устранения вообще никак (опасные повреждения колес, которые надо делать на месте). Поэтому... Пожаловаться - право пассажира. Однако есть вероятность, что водитель как раз действовал по инструкции - следовал в парк на неисправной машине, непригодной для перевозки пассажиров, но разрешенной к движению своим ходом. Например, если лопнул пневмобаллон, перевозка пассажиров категорически запрещена, а вот водитель может на свое усмотрение вести такую машину (обычно так и делают).

И еще добавлю про нулевые рейсы: на маршрутах, отдаленных от депо зачастую приходиться делать замены ПС. В вагоне что-то поломалось, его необходимо заменить. Естественно из депо до конечной отдаленного м-та высылается замена и этот вагон не может брать пассажиров, соответственно замененный вагон перегоняется в депо без пассажиров. И данные рейсы не считаются нулевыми, но пассажиры этого не понимают.

Ну да. Если едет из депо/парка, то тоже навскидку есть как минимум два варианта, когда пассажиры точно не берутся - следование на экстренную замену (не сорвать график движения важнее интересов попутных возможных пассажиров) и следование для буксировки другого борта. При следовании на замену относительно плановую мы пассажиров попутных брали.

Просто опять же культура нужна... есть же разница между "извините, посадки нет" и "эй, куда полез, на, слезай на".

Цитата (завсегдатай, 07.12.2015):
> Так и объявил, когда его спросили почему так медленно едем...

А у меня был такой случай: два года назад, утром 31-го декабря ехал на Тр43, естественно, как правило, в последний день года многие уже не выходят на работу, дороги практически были пустые, так сказать вымерший город, так вот за рулем Е301 была одна дамочка (высокомерная, как выяснилось позже), которая без всяких на то причин еле-еле вела троллейбус, ну очень медленно, когда доехали до Лыбедской троллейбус стал на остановке и стоит себе... ну минут около 10-ти, и тут у меня нервы уже издали, пошел к этой водительнице уточнять почему так ползем, она мне в ответ да так на эмоциях: "Я не поняла... У меня график!!!!!!!!!" Больше ей ничего не стал говорить. Сколько ездил на Тр43 в одно и тоже время, но так медленно еще не ползли. Позже неоднократно попадал на эту дамочку, но ехала уже быстрее. Так что, с другой стороны, я не удивляюсь выходкам некоторых водителей... в частности ТД-1.

Цитата (Владимир М., 08.12.2015):
> И данные рейсы не считаются нулевыми, но пассажиры этого не понимают.

Меня, например, раздражает, когда нулевые и парковые рейсы идут без пассажиров (при этом водитель не опаздывает, точно). Когда так делают на Тб 37,50, ещё как-то терпимо, но когда 30,31 едут утром с Петровки без пассажиров, а вечером - наоборот, то хочется некоторым ч(м)удакам напомнить, что они не водители такси.

Цитата (GentelHint, 07.12.2015):
> Цитата (Burns, 07.12.2015):
> > а что это за кролик на ситилайте?
>
> Скорее всего связано с Растением Морковичем(завуалированная политика).

довольно дерзко. мне такое нравится. я подумал на новое шоу 1+1

Цитата (СэрГейШ, 07.12.2015):
> Дык не четыре, а пять выходит. Наверно тогда 1386-1389.

передали пока 1385 1386 1387 1389
1388 как оказалось со сгоревшей платой стоит электроники...

1388 ятп сейчас в ТД1, его вообще будут передавать?

Цитата (developer4631, 09.12.2015):
> передали пока 1385 1386 1387 1389

Сейчас в КТД на ходу 12 ЮМЗ Т-2 и 2 нерабочих. Нет ли опасности, что реквизированные в других депо Т70110 могут просто их заменить, а ЮМЗы разбазарить нищебродам в другие города?

Цитата (developer4631, 09.12.2015):
> передали пока 1385 1386 1387 1389

И когда на линию и куда выйдут?

Цитата (Drago, 09.12.2015):
> Цитата (developer4631, 09.12.2015):
> > передали пока 1385 1386 1387 1389
>
> И когда на линию и куда выйдут?

Пока на то-2 поставят вставят стекла которые были выбиты при 1 депо + перенумерация думаю в январе их стоит уже ожидать на линии. К тому же с завтрашнего дня выпуск у КТРЕД увеличен на 2 единицы на 24м +1 машина и на 32м +1

Цитата (tavalex2007, 09.12.2015):
> Сейчас в КТД на ходу 12 ЮМЗ Т-2 и 2 нерабочих. Нет ли опасности, что реквизированные в других депо Т70110 могут просто их заменить, а ЮМЗы разбазарить нищебродам в другие города?

ЮМЗ могут либо в другой город либо на списания так как даже их скилет уже прогнил наверно и проще наверно его списать чем востанавливать...

Цитата (IAndrey, 09.12.2015):
> 1388 ятп сейчас в ТД1, его вообще будут передавать?

Пока не знаю но говорилось вроде как о 5 коротышках так что остается только ждать что и как будет но 1388 пока в 1м депо

Цитата (developer4631, 09.12.2015):
> КТРЕД увеличен на 2 единицы на 24м +1

Интересный дисбаланс на Виноградаре получится: на Оболонь хоть лопатой транспорта, а на Нивки, Куреневку, Ветряные - Контрактовую, СПЛ - черти-что,а не транспорт. Лучше бы на Тр.28 дали выпуск с Куреневки...

П.С. Прошу не воспринемать это как нытье и т.д. и т.п. :)

Цитата (tavalex2007, 09.12.2015):
> а ЮМЗы разбазарить нищебродам в другие города?

Ну так правильно, негоже элитным столичанам в корчах свои телеса перемещать.

Цитата (developer4631, 09.12.2015):

> ЮМЗ могут либо в другой город либо на списания так как даже их скилет уже прогнил наверно и проще наверно его списать чем востанавливать...

С таким отношением к ПС нечего надеяться на нормальную работу ОТ в Киеве. Понавешивали аж 500 км проводов, расплодили аж 45 маршрутов, а с выпусками все не лучше и не лучше. Цифра 459 весной 2008 года, т.е. каких-то 7 лет тому назад и при том, что пришло огромное количество новой техники, стала совсем недостижимой.

Цитата (Drago, 09.12.2015):
> на Оболонь хоть лопатой транспорта, а на Нивки, Куреневку, Ветряные - Контрактовую, СПЛ - черти-что,а не транспорт

На оболони команда дружная живет, которые везде пишут обращения и петиции, что им не хватает транспорта. Даже предлагают Т19 закрыть для продления Т16 до контрактовой. Т17 запустили в ущерб Т19, и грохнули самый прибыльный 11к , теперь вообще решили грохнуть Т19. А то, что жителям Автозаводской, Минского на Подол нужно добираться, их не волнует. (Т17 - воздуховоз, есть рейсы, на которых не бывает ни одного пассажира на участке ул. Скляренко - пл. Шевченко, маршрут с самой маленькой выручкой и с мизерным пассажиропотоком).

Цитата (developer4631, 09.12.2015):
> Цитата (СэрГейШ, 07.12.2015):
> > Дык не четыре, а пять выходит. Наверно тогда 1386-1389.
>
> передали пока 1385 1386 1387 1389
> 1388 как оказалось со сгоревшей платой стоит электроники...

Забрали лучшие Т701 в "курятник"... Эх... Таки передали часть... :(

Может ЮМЗ все таки оставят в КТРЕД?

Цитата (ANDER_2011, 09.12.2015):
> Забрали лучшие Т701 в "курятник"... Эх... Таки передали часть... :(

Не вижу причины унывать, ведь взамен дали гармошки в ТД1. Как раз даже если на выпуски они не повлияют, но зато на тот же Тр.38 и 42 можно дать гармошки, что уже +!

Интересно,кто знает ,на какие маршруты выпустят переданные из ТРЭД-1 Богданы-коротыши?

Цитата (Владимир М., 09.12.2015):
> На оболони команда дружная живет, которые везде пишут обращения и петиции, что им не хватает транспорта

Там в основном один человек это делает, на СТТС он, кста, тоже есть)

Цитата (Владимир М., 09.12.2015):
> На оболони команда дружная живет, которые везде пишут обращения и петиции,

написать бы пару жалоб на 11й маршрут что б хотя бы добавили 2 вагона а то печальненько на работу ездить интервал до 25 минут доходит...

Цитата (zalaza69, 10.12.2015):
> Интересно,кто знает ,на какие маршруты выпустят переданные из ТРЭД-1 Богданы-коротыши?

Согласно статистике на 29м был замечен 4401, а на 32м 4403 вопрос в том кем они были в прошлой жизни? Прошу редакторов внести правку в БД.

https://www.youtube.com/watch?v=wmae9SgRiT8

Если это не баг, то за 440х нужно отрывать руки, ноги и голову. Рагули. Нет, РАГУЛИ. Вот так.

на трассу 44хх

Киев всегда отличался забористой нумерацией ПС :)

Реально дятлы. Все депо старались уместить всё в х3хх, четверку не распечатывали. Нет, эти косоглазые придурки запороли целую пустую тысячу ради своих вшивых 10 машин или сколько их там будет.
Осталась малая надежда что просто глюк, но...

пассажирам нет дела до БН.

Пассажирам нет, но когда купят новую модель, то вместо того что бы заюзать свободную тысячу опять из-за курятника прийдется городить костыли типа х311... :(

Ну так делов-то.. 4355,4356,4357... Ну не перенумеровывать же, например, 4311,4312,4313,4314, в 4355,4356,4357,4358, а 4304-4314 отдать под Т701.

Достаточно 4381-... для Т701.

Цитата (Santehnik, 11.12.2015):
> Реально дятлы.

Согласен. Во первых зачем было портить серии номеров. Богданы Т901 нумеровать с 4304 и выше, аналогично с 1301, 2301, 3301.
Богданы Т701 нумеровать с 4401, 1401, 2401, 3401. Это первый косяк.

Второе. Зачем перенумеровывать троллейбусы после передачи из одного депо в другое. Раньше ездили, например, такие троллейбусы как 4402, 450-495 во втором депо, 401-409, 2702, 4393, 2918 в третьем, 3100, 1111, 2504, 23** в четвертом, 360, 397, 2009, 2030, 2917 в первом и т.д. и всё хорошо было. Но нет! Им взбрело в голову перенумеровать
Зачем? Система GPS навигации?
Так программисты там совсем что-ли криворукие сидят, что не могут за несколько лет пофиксить баги чтобы при передаче с одного депо в другое троллейбусы корректно отображались со своими номерами? Или в крайнем случае жёстко позабивать куда надо нужные значения после передачи.

АП2 кстати автобусы полученные из АП1 и АП7 не перенумеровывал, это произошло впервые в истории.

Цитата (developer4631, 10.12.2015):
> Цитата (Владимир М., 09.12.2015):
> > На оболони команда дружная живет, которые везде пишут обращения и петиции,
>
> написать бы пару жалоб на 11й маршрут что б хотя бы добавили 2 вагона а то печальненько на работу ездить интервал до 25 минут доходит...

Так напишите. Т11 и Т19 покоцали ради Т17, и интервал на Т11 порой выше 30 минут. Зато на Т16 добавили выпуск. Эти вещи происходят благодаря команде (или одному человеку, у которого есть виртуальная команда, но с официальными координатами. А вообще при Майзеле достаточно напальцетыкать смс и отправить на горячую линию).

Цитата (Santehnik, 11.12.2015):
> Достаточно 4381-... для Т701.

Гораздо проще изменить было изменить всего первую цифру с 1385 - 1389 на 4385 - 4388.

Цитата (Santehnik, 11.12.2015):
> АП2 кстати автобусы полученные из АП1 и АП7 не перенумеровывал, это произошло впервые в истории.
Ну учитывая что у них все "родные" ЛАЗы и МАЗы влезли в серию 7201-7297, то вновь прибывшие уж никак сюда не поместятся. 12хх это ЛАЗы 52ХХ, 22ХХ Богдан А144, 32ХХ Богдан А091, 092. 42ХХ МАЗ 107, 52ХХ Вольвы и Скании. Да и наверное решили что это стока гемора перебить туеву хучу "переселенческих" машин.

Снова во всем депо виновато? Нумерацией всегда занимались в управе, и какие номера верхушка присвоит, те номера нанесут на ПС исполнители.

Цитата (Владимир М., 09.12.2015):
> На оболони команда дружная живет, которые везде пишут обращения и петиции, что им не хватает транспорта. Даже предлагают Т19 закрыть для продления Т16 до контрактовой. Т17 запустили в ущерб Т19, и грохнули самый прибыльный 11к , теперь вообще решили грохнуть Т19.

Вова, во-первых реально не хватает, иначе я б машину в гараже оставил и не трогал, а так даже по массиву приходится на ней ездить. Во-вторых, я уже говорил, ты озвучиваешь мнение управы, а я озвучиваю мнение пассажира. Мне, как пассажиру, нахер не нужны Т11к и Т19, из-за которых нормально не работают реально нужные Т11,12. Мне, как пассажиру, не понять зачем депо расцепляет поезда, мотивируя это тем, что они на Т14 ходят полупустые, хотя прямо под носом есть тот же Т12, на котором иногда не протолкнуться, особенно в выходные, но депо это упрямо "не понимает". То, что Т12 везет мало выручки, не отменяет того, что вагоны забиты, хоть и пенсией, это не повод издеваться над пассажирами и возить их в одиночках. То же самое касается кондукторов, которым лень проделать лишнее телодвижение и перейти из вагона в вагон, спрашивается - почему из-за лени каких-то кондукторов мы должны ездить, как селедки? В-третьих, продление Т16 я предложил за счет Пражаков, либо за счет Т19 только если продлевать до КП, согласен, в таком случае на Т12 тоже понадобятся дополнительные вагоны, там вообще выпуск должен быть по уму намного больше. В любом случае, в Т19 нет никакого смысла, лучше б эти вагоны тоже ездили в Пущу.

Цитата (Денис Волотовский, 11.12.2015):
> Во-вторых, я уже говорил, ты озвучиваешь мнение управы, а я озвучиваю мнение пассажира. Мне, как пассажиру, нахер не нужны Т11к и Т19, из-за которых нормально не работают реально нужные Т11,12.

Данное мнение совершенно неправильное. Я прожил в данном районе всю жизнь, кроме того, я работаю на этих маршрутах, и прекрасно вижу, что на них твориться. И если тебе нахер не нужны Т11к и Т19, это не значит, что другие пассажиры ими не пользуются. Вот с таким подходом, таким образом и гробится транспорт.


Цитата (Денис Волотовский, 11.12.2015):
> Мне, как пассажиру, не понять зачем депо расцепляет поезда, мотивируя это тем, что они на Т14 ходят полупустые, хотя прямо под носом есть тот же Т12, на котором иногда не протолкнуться, особенно в выходные, но депо это упрямо "не понимает".

Вот почему все грехи валятся на депо. Этот вопрос решает управа, и сверху спускает директивы, сколько и какие вагоны выпускать и на какой м-т. Например и мне не понятно, почему в выходные летом на Т12 не выпустить больше вагонов (в моем детстве при увеличении пассажиров в Пущу Т19 по выходным продлевался до 5й линии). Мне вот непонятно, для чего Т17 ездит пустой, при этом Т12 в теплое время переполненный. Я этот вопрос в управе задал еще на майские праздники. Новой молодой команде. И меня послали. Далеко и на долго.




Цитата (Денис Волотовский, 11.12.2015):
> В любом случае, в Т19 нет никакого смысла, лучше б эти вагоны тоже ездили в Пущу.

Категорически не согласен. Для тебя нет смысла, потому что ты живешь в другом районе, и этот м-т тебе не нужен. А очень часто бывает так: Еду на Т12 с Контрактовой, основной пассажиропоток Подол-Полярная. На пл. Шевченко остается 15 человек, а в Пущу вообще едет 6-8. А сейчас еще похолодает, и пассажиропоток в Пущу еще упадет. А вот Т19 в будние дни очень даже пользуется спросом. Да и выручка подтверждает то, что Т19 нужен.

Я отмечу, что в вопросах реорганизации трамвайных маршрутов я всегда представляю ремонт линий и грамотное перераспределение выпуска, я смотрю по количеству живущих людей, а не по тому, сколько ездит пассажиров сейчас. Твоя политика напоминает политику АП5, который чуть не убил А102 и убивает ваш А32 - пассажиров же мало, выручки нет? Ненужный маршрут. Тебя не удивляет, что простая замена парка на АП6 позволила добиться успеха? И сейчас там ездит дофига людей, как и должно. Я уверен, те, кто живут в Пуще и в 90-е забивали собой поезда, никуда не делись, они просто переориентировались на А30 и МТ716 из-за таких деятелей, как ты, которым "ууу, 6-8 пассажиров, мало, давайте лучше Т19 будет работать".

Если рассматривать наш трамвай, как ты, _только_ ради выручки, то можно сразу закрывать все, кроме скоростного. Я серьезно, с таким состоянием путей, вагонов и с такими идиотскими маршрутами, как Т19 и даже как мой Т16, это не трамвай, это аттракцион.

Наверное и я напишу обращения в КГГА о том, что жителям массивов: Вышгородский, Минский, Приорка не достаточно ПС на Т19, интервалы очень большие, а людям нужно на Подол. При этом Т17 перевозит воздух, и вагоны можно забрать с Т17. С данных массивов на Оболонь есть много альтернативного транспорта, а на Подол только трамвай.

Пиши. Добавят, будете потом плакаться, что на Т12,19 выручки нет )

Цитата (Денис Волотовский, 11.12.2015):
> Я уверен, те, кто живут в Пуще и в 90-е забивали собой поезда, никуда не делись, они просто переориентировались на А30 и МТ716 из-за таких деятелей, как ты, которым "ууу, 6-8 пассажиров, мало, давайте лучше Т19 будет работать".

А в 90-е Т19 еще больше забивали. И на А30 выпуск больше был. И вообще из твоей политики получается, что Т19, перевозящий 40-60-80 человек нужно закрыть ради Т12, который повезет 6-8 чел. Наверное 6-8 чел. проще подождать следующий вагон, чем мариновать 40-60-80 чел.

А из твоей политики, которая очень похожа на Омельковские проекты оставить один Т19 и все, следует, что Т12 и Т19 следуют разными трассами и вообще ни разу друг друга не дублируют, скажи пожалуйста, ты меня за идиота держишь?

Цитата (Денис Волотовский, 11.12.2015):
> Пиши. Добавят, будете потом плакаться, что на Т12,19 выручки нет )

Ну так ведь и нет же выручки на Т17. Это самый настоящий аттракцион, притом бесплатный. Люди тупо катаются. Есть такие, что садятся на птичке, едут на площать, потом обратно и на оболонь. А молодые родители деток маленьких катают. Даже просят не выходить на конечных из вагона. А бомжи и пьянь - это вообще отдельная история.

Цитата (Денис Волотовский, 11.12.2015):
> А из твоей политики, которая очень похожа на Омельковские проекты оставить один Т19 и все, следует, что Т12 и Т19 следуют разными трассами и вообще ни разу друг друга не дублируют, скажи пожалуйста, ты меня за идиота держишь?
Ничего против Т12 не имею. Я здесь родился, вырос, живу и работаю. Прекрасно вижу пассажиропотоки. И не нужно мне рассказывать куда и каким маршрутом пользоваться.

То есть если тебе надо на ПШ ты целенаправленно ждешь Т19 и не садишься в Т12? )

Цитата (Денис Волотовский, 11.12.2015):
> То есть если тебе надо на ПШ ты целенаправленно ждешь Т19 и не садишься в Т12? )
Вообще иду на троллейбус. И на работу когда еду, иду на троллейбус. Т19 почти убили, а на Т12 не всегда можно рассчитывать.

И в Т17 тоже принципиально не садишься? Я всегда как ни приеду к вам, трамвай есть в обе стороны без проблем. Одна и та же картина - паровозик из трех маршрутов, в хвосте пустой Т19. А потом я еду в Пущу и вижу как там люди трамвай ждут по полчаса.

Цитата (Денис Волотовский, 11.12.2015):
> И в Т17 тоже принципиально не садишься?
Сажусь, но только когда на нем работаю. В другое время мне на нем некуда добраться. Если на Оболонь - это 102, на ПШ - это троллейбус.

Цитата (Денис Волотовский, 11.12.2015):
> Одна и та же картина - паровозик из трех маршрутов, в хвосте пустой Т19. А потом я еду в Пущу и вижу как там люди трамвай ждут по полчаса.

А это еще один вопрос. Такие графики разработаны Новой молодой командой.

Цитата (Владимир М., 11.12.2015):
> А это еще один вопрос. Такие графики разработаны Новой молодой командой.

Ты так говоришь будто графистов всех разогнали, взяли новых, а графики 2012 года например были принципиально инные.
У меня есть архив расписаний. Вот сравнение отправлений по Контрактовой в промежутке с 6 утра до 15 дня: http://cs628218.vk.me/v628218428/277be/2WcL5839cCg.jpg
В сумме стало на 4 рейса меньше. Сейчас 22 рейса Т19 и 30 рейсов Т12. Было 28 рейсов Т12 и 28 рейсов Т19. При этом принципиально ничего не поменялось. Что тогда были отправления "вподряд, а потом дырка" что сейчас.

Одному маршруту в любом случае проще сделать график, чем синхронизировать два, это тоже одна из причин, почему Т19 мешает, а не "помогает" Т12.

Цитата (завсегдатай, 06.12.2015):
> В ТД1 странных хватает... Вчера ехал на 14-м, так водила объявил, что быстрее, чем 10км/ч он ехать не будет, кому не нравится - на маршрутку..

Так о чём говорить, если даже представитель их "независимого" профсоюза (водитель) заявляет, что троллейбусу нельзя ехать быстрее 15 км/ч? :)
Издавна самое тормознутое депо.

Цитата (Владимир М., 11.12.2015):
> Снова во всем депо виновато? Нумерацией всегда занимались в управе, и какие номера верхушка присвоит

Депо тоже вполне имеет право аргументированно предложить управе как пронумеровать троллейбусы. Никаких запретов на эту тему нет. Зато есть шанс, что управа не найдёт аргументов эту рацуху зарубить.

Цитата (Владимир М., 09.12.2015):
> На оболони команда дружная живет, которые везде пишут обращения и петиции, что им не хватает транспорта.

Ну так правильно, с транспортом на Оболони хреново, в частности с трамваем - и интервалы (Т11) и трассировка (Т16).

> если [...] не нужны Т11к и Т19, это не значит, что другие пассажиры ими не пользуются. Вот с таким подходом, таким образом и гробится транспорт.

Ни разу. Т11К и Т19 пользуются преимущественно из-за отсутствия альтернатив. В это же время напрочь отсекаются пассажиры, которые могли бы воспользоваться Т11 или Т12, но не дожидаются их (ибо обычный человек не располагает таким количеством свободного времени и терпением, чтобы их дождаться).

> Вот почему все грехи валятся на депо. Этот вопрос решает управа

Управа, обычно, не даёт указаний расцеплять поезда. Управа даёт указание увеличить/уменьшить там-то выпуски, а депо, вместо того чтобы требовать новые вагоны втихаря расцепляет поезда.

> А очень часто бывает так: Еду на Т12 с Контрактовой, основной пассажиропоток Подол-Полярная. На пл. Шевченко остается 15 человек, а в Пущу вообще едет 6-8.

А почему при этом не учитываются пассажиры, садящиеся на площади Шевченко? Кстати, ходи Т12 чаще, их было бы как в 90-е - дохренища.

Цитата (Денис Волотовский, 11.12.2015):
> Я уверен, те, кто живут в Пуще и в 90-е забивали собой поезда, никуда не делись, они просто переориентировались на А30 и МТ716

Солидарен - на трамвайных остановках в Пуще народа особо нет, потому что многие идут на МТ, которые всё-таки чаще ходят. И скверными интервалами Т12 лишает себя сам платёжеспособных пассажиров. А потом из-за "не трамвайного" пасс. потока кто-то предложит "гениальное" решение проложить по этой трассе автодорогу сначала с троллейбусом, который также будет доходягой. И будет потеря последней живописной линии трамвая!

Неужели политика гор. властей и КПТ настолько неочевидна? Неужели не видно, как предприятие само себя убивает, уничтожая немногочисленные востребованные маршруты?

Цитата (Владимир М., 11.12.2015):
> Т19, перевозящий 40-60-80 человек нужно закрыть ради Т12, который повезет 6-8 чел.

Да нет там такого соотношения. А добавление выпусков на Т12 покроет дефицит Т19 (кольцо которого обязательно нужно оставить).

Разве что соглашусь, что Т17 бесполезный маршрут.

Цитата (Владимир М., 11.12.2015):
> Такие графики разработаны Новой молодой командой?

Дурноватые графики наиболее активно стали внедряться задолго до "молодой команды" - в конце 2000-х, и до сегодня эта тенденция успешно держится, увы.

Кстати,
Цитата (Владимир М., 11.12.2015):
> Я этот вопрос в управе задал еще на майские праздники. Новой молодой команде. И меня послали. Далеко и на долго.

Надо не вопросы задавать, а нести готовую презентацию непременно с картинками и цифрами выгоды. Потому что сейчас не то время, когда подобные идеи будут просчитывать самостоятельно на предмет выгодности.

Цитата (Forteroyal, 11.12.2015):
> Надо не вопросы задавать, а нести готовую презентацию непременно с картинками и цифрами выгоды.

Но не факт еще, что и предложенную идею будуть реализовывать, а то и рассматривать ее. На сегодня идей полно, возможности при желании, скажем есть, а вот хотения все нет, и нет! Но зато есть Т.17, Тр.15, 46, недоделанный А.115.

Цитата (Drago, 11.12.2015):
> Но не факт еще, что и предложенную идею будуть реализовывать, а то и рассматривать ее.

Естественно. Но прямой профессиональный вопрос легко может поставить некоторых в тупик, и о реализации даже речь не зайдёт...

По поводу графиков: на "папередников" не мало негатива на данном сайте вылито, но нынешняя молодая команда от них не отстает ни на шаг. Вот выборка за вчерашний (вторая смена) день по Т12/Т17 (отправления с пл. Шевченко Т12/Т17 в сторону Автозаводской):
15:01/15:04;
15:26/15:26;
16:30/16:30;
16:45/16:44;
17:00/17:00;
17:30/17:30;
18:03/18:05.

Т17/Т16 по ул. Скляренко в сторону Оболони:
15:17/15:18;
15:56/15:59;
16:14/16:12;
17:13/17:13;
20:47/20:46;
21:44/21/47.

Вагоны приезжают на одно время, потом большой перерыв. Это одна из причин, почему вагоны один за одним ездят.