TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Kyjev, Kiev-12.03 č. 2505; Kyjev, Kiev-12.03 č. 4005
  Kyjev,  Kiev-12.03 č. 2505 
 Kiev-12.03 č. 1112 
 Kiev-12.03 č. 4005 
Куренівське тролейбусне депо
В кадре присутствуют переданные в Куреневское троллейбусное депо в феврале 2005 года троллейбусы 1112 и 2505, а также родной "куреневский" 4005.
Последний же был отремонтирован после разрыва узла сочленения, но до конца так и не был починен. На данный момент находится в АП7.

Autor: Костян · Kyjev           Dátum: Sobota 22. augusta 2015

Označiť miesto fotografovania na mape

Štatistika

Zverejnené 13.11.2015 17:06 UTC
Návštev — 1421

Podrobná informácia

Kyjev, Kiev-12.03 č. 2505

Vozovňa/Remíza:Kurenivske trolleybus depot (# 4)
Since...:11. 02. 2005
Typ:Kiev-12.03
Výroba:2001
Výrobné číslo:3022
Súčasný stav:Prečíslovaný/premiestnený v rámci mesta (1/2018) Trvale odstavený / čaká na vyradenie
Účel:Osobné
Halted:1/2018
Poznámka:11.02.2005 ex TD2. 01.2018 to work service; 20.06.2018 to BY7

Kyjev, Kiev-12.03 č. 4005

Vozovňa/Remíza:Kurenivske trolleybus depot (# 4)
Since...:27. 01. 1999
Typ:Kiev-12.03
Výroba:1999
Výrobné číslo:3004
Súčasný stav:Prečíslovaný/premiestnený v rámci mesta (9/2015) Trvale odstavený / čaká na vyradenie
Účel:Osobné
Halted:04. 03. 2015
Poznámka:Разрыв узла сочленения 4.03.15. 09.2015 to BY7
Салон освещен лампами накаливания, деревянные сидения
Разрыв узла сочленения 03.2012 — восстановлен

Camera Settings

Model:Canon EOS 1100D
Artist Name:Trolley-Tram_2015
Date and Time:22.08.2015 13:03
Exposure Time:1/4000 sec
Aperture Value:5
ISO Speed:200
Exposure Bias:–1/3 EV
Focal Length:40 mm
Show all EXIF tags

Komentáre · 13

13.11.2015 19:11 UTC
Odkaz
tavalex2007 · Kyjev
Fotografií: 17077 · Fotomoderátor
Вот-вот! Как только перед выборами привалила в курятник туевая куча Т90110, то на 4005 тут же забили.
+5
+5 / –0
13.11.2015 21:53 UTC
Odkaz
Aldo Apache · Kyjev
Fotografií: 48
А почему их все в АП 7 ? что там ?!!!
+3
+3 / –0
13.11.2015 21:59 UTC
Odkaz
Santehnik · Kyjev
Fotografií: 1488 · Technical Department
Хоспис там)
+4
+5 / –1
13.11.2015 22:03 UTC
Odkaz
Fotografií: 1294
Цитата (tavalex2007, 13.11.2015):
> Вот-вот! Как только перед выборами привалила в курятник туевая куча Т90110, то на 4005 тут же забили.

Ему давно пора туда, как и остальным.
+2
+5 / –3
14.11.2015 11:08 UTC
Odkaz
IAndrey · Kyjev
Bez fotografií
Цитата (Santehnik, 14.11.2015):
> Хоспис там)

Скорее морг :-)
+4
+4 / –0
14.11.2015 12:06 UTC
Odkaz
Иван Н · Zaporižžia
Bez fotografií
КПТ в своём репертуаре. Зачем ремонтировать то что еще может ездить и приносить прибыль, если можно поставить под забор и клянчить новое. Снижая выпуски и забив по сути на то зачем оно нужно - перевозку пассажиров.
+2
+5 / –3
14.11.2015 12:44 UTC
Odkaz
Bez fotografií
Цитата (Иван Н, 14.11.2015):
> КПТ в своём репертуаре
Такой репертуар не только у КПТ
+3
+3 / –0
14.11.2015 14:19 UTC
Odkaz
ObolonsSKY · Victor Harbour
Fotografií: 62
Цитата (Денис Волотовский, 13.11.2015):
> как и остальным

Якщо замість "Авіантів" прийде адекватна кількість Т90110 - то питань немає, ніхто за місяць й не згадає про К12.
А наразі - пардон, най вони ще попрацюють!
+5
+5 / –0
14.11.2015 15:44 UTC
Odkaz
BaronRojo · Odesa
Fotografií: 6
Цитата (ObolonsSKY, 14.11.2015):
> Якщо замість "Авіантів" прийде адекватна кількість Т90110 - то питань немає, ніхто за місяць й не згадає про К12.

Здесь вопрос в том, что, как я понимаю, вполне качественные троллейбусы не проработали ещё 20 лет, многие 15, а некоторые и 10. И если новые троллейбусы будут через пять-десять лет выглядеть так же, то я чего-то не понимаю.
+1
+1 / –0
14.11.2015 18:16 UTC
Odkaz
tavalex2007 · Kyjev
Fotografií: 17077 · Fotomoderátor
И вы все правильно понимаете! К-12.03 вообще создавался под киевские условия, и завод-изготовитель давал гарантию на кузов в 18 лет. Помню, водитель с 2508 мне указывал на УС как на слабое место. Ну и сгоревшие, а по сути испарившиеся 4025 и 1119... Дюралюминий: и низкая температура плавления, и мало кто умеет с такими кузовами работать. Авиазавод с чем умел работать, из того и склепал. И далеко не самый худший троллейбус. Да, может это наш аналог 15Тр и с чешской же электроникой, да, может маловато сидух в салоне, но тем не менее... О Е-186 и Е-231 даже говорить нечего, это инвалиды с детства и их бесславный конец был понятен изначально. А вот с Т2 - это, господа, полный финиш... Оправдать можно либо сгорел аки хмельницкий 279, либо ДТП с необратимыми деформациями рамы и кузова. А так...
+3
+4 / –1
14.11.2015 22:08 UTC
Odkaz
GPS_27 · Kyjev
Fotografií: 2364
Богданы безусловно комфортнее. Но сейчас нужно повышать выпуск. Пусть Авианты ещё поездят (среди отечественых высокопольных троллейбусов они лучшие, хоть и имеют недостатки). 4005 жаль конечно. Из АП7 уже никто из троллейбусов не вернётся.
+1
+1 / –0
15.11.2015 00:22 UTC
Odkaz
BaronRojo · Odesa
Fotografií: 6
Надеюсь, что что-то изменится и через 15 лет "Богданы" не будут стоять здесь или в аналогичном месте. И будут выглядеть как новые, а не как эти "Авианты".
+2
+2 / –0
15.11.2015 06:34 UTC
Odkaz
ObolonsSKY · Victor Harbour
Fotografií: 62
Цитата (BaronRojo, 14.11.2015):
> новые троллейбусы будут через пять-десять лет выглядеть так же

Нажаль, зараз це типова київська "мода" - подивіться хоча б на ЛАЗи та МАЗи: останні взагалі вже мають стан, гірший ніж у 20-річних ЗіУ та ЮМЗ в Слов"янську...
+2
+2 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
Nie ste rihlásený.
Komentovať môžu iba prihlásené používatelia.
Titulná strana     Fórum     Podmienky používania     Redakcia
Mobile version
Dark Theme
© Administrácia TransPhoto a autori materiálov, 2002—2025
Použitie fotografií a iných materiálov zverejnených na týchto stránkach je povolené len so súhlasom ich autorov.
Яндекс.Метрика