Боже! Вот именно, что движется, а не едет...

Надеемся будет достоин хорошего ремонта в ангаре 6

Трамвайное депо как заброшенное

НУ выглядит он неказисто, да.. но не кривой-косой разваливающийся же.

Неказисто, потому что обожжёный перед окраской:-)

По внешнему виду вагон конечно вписался в местность, но для вагона это временное состояние. Все эти столбы, шпалы - останки инфраструктуры бывших маршрутов(.

Это даже не столбы, а кусочки столбов :) Зачем они вам?)

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 03.11.2015):
> Это даже не столбы, а кусочки столбов :) Зачем они вам?)
Эти отработанные скопления ликвидируют постепенно, ибо ещё в 2011 году, было много больше: http://transphoto.ru/photo/422398/
http://transphoto.ru/photo/422396/

Кричащая фотография. Город растёт и развивается, а маленькое трамвайное депо загнивает из-за недостатка внимания властей

Вот именно. На фоне строительства таких сооружений как мосты, развязки, дороги и т.д. Гостиницы эти Хаят, которые по хорошему на фиг никому не упали. Власти вкладывают деньги куда угодно только не в нуждающееся предприятие, чьи услуги по перевозки рядовых горожан на самом деле так востребованы. Так называемый "невостребованный транспорт" у них.
Тем более, что по хорошему не таких уж больших денег это бы стоило в сравнении с непонятными проектами, которые могли бы отойти на задний план.
Но пока что "город слеп"...

Цитата (Александр Vl, 03.11.2015):
> Гостиницы эти Хаят, которые по хорошему на фиг никому не упали.
Обычно гостиницы строят частные инвесторы, а не на бюджетные деньги. Значит Владивосток интересен и привлекателен для таких брендов как "Хаят". Значит во Владивостоке предпринимательский климат хороший, в отношении власть-бизнес.

В рот мне ноги!

Сколько максимально депо может вместить вагонов?

А не проще ли закрыть этот ужас и купить 15 нормальных автобусов?

Цитата (Станислав Будай, 04.11.2015):
> А не проще ли закрыть этот ужас и купить 15 нормальных автобусов?

Если бы вы поездили на автобусах во Владивостоке, то поняли бы, что на фото вовсе не ужас. Корейские автобусы и без деревянных сидений не комфортнее деревянных КТМов, а РВЗ и вовсе кажутся отличным транспортом. И не стоит вспоминать про МАНы, МАНов 50, а автобусов во Владивостоке больше 500.

Цитата (АкварельМедиаГрупп, 04.11.2015):
> Сколько максимально депо может вместить вагонов?
Могло 150 единиц вместить.
15 автобусов? Их уже более 800 единиц.
Цитата (Станислав Будай, 04.11.2015):
> А не проще ли закрыть этот ужас и купить 15 нормальных автобусов?
Нельзя отказываться от электротранспорта. Особенно такому грязному городу как Владивосток.

Цитата (Станислав Будай, 04.11.2015):
> купить 15 нормальных автобусов?

В городе и так трафик,куда ещё автобусы
Цитата (Александр Vl, 04.11.2015):
> Их уже более 800 единиц.

Не 800, а около тысячи учитывая фольцы. Хаятты власть достраивать больше не будет, хотят продать китайской компании. Мосты и развязки строились на федеральные деньги, а вот то, что прорачили по срокам и достраивал край уже отдельная история, впрочем, как и содержание этих мостов и объездной.

Цитата (Владимир Винокуров, 04.11.2015):
> Мосты и развязки строились на федеральные деньги,

Так ведь и МАНы закупались вроде с применением федеральных денег. А могли бы у федералов денег на пару современных трамвайных линий и новые троллейбусы денег попросить.

Михаил по моему бывал во Владивостоке. Я так понял, что городской трафик вас "впечатлил".
Там у них на троллейбусе успели протянуть линию до остановки "Фабрика Заря", на том грандиозные планы администрации закончились. В итоге новая КС так и остаётся не задействованной. Хотя город грозился дотянуть до Фетисов Арены, но как обычно денег у них нету...
Уж начали бы хотя бы с малого, чтобы участок не простаивал закольцевали бы его через поворот на Академической, таким образом, могли бы хоть как-то увечить протяжённость линии и пассажиропоток.
Помню на открытие линии до Сахалинской обещал два вагона, так они и идут по сей день...
Была же какая-то программа помощи регионам в обновлении пс, хотя и незначительная, но можно было бы несколько единиц взять, опять незадача: город ничего покупать не планировал...
Потом к мэру приезжали представители "Уралвагонзавода", он их мягко отправил обратно.
Так что пустота...

Цитата (Александр Vl, 04.11.2015):
> так они и идут по сей день...

Пушкарев вам чем-то конкретно обязан или Козловой? Не обязан. Свободны, и поставьте роспись.


Цитата (Чока, 04.11.2015):
> Так ведь и МАНы закупались вроде с применением федеральных денег. А могли бы у федералов денег на пару современных трамвайных линий и новые троллейбусы денег попросить.

Не совсем. Там было полуфинсирование, часть давали федералы, часть край, часть город. По такой схеме.

Ну в таком случае не жалуйся на усталость подвижного состава, холодные салоны и прочие на твой взгляд недоработки, для тебя и так сойдёт...
В этом случае не понятны твои высказывания и желания относительно улучшения комфортна на трамвае.
Обязан, как избранный мэр быть хозяином в городе, и делать наш город комфортнее во всех отношениях, а в каком-то одном аспекте.
Цитата (Владимир Винокуров, 04.11.2015):
> Не совсем. Там было полуфинсирование, часть давали федералы, часть край, часть город. По такой схеме.
Тем более, не обеднели бы от пары новых вагонов, а люди бы только выиграли.

Цитата (Александр Vl, 04.11.2015):
> Ну в таком случае не жалуйся на усталость подвижного состава, холодные салоны и прочие на твой взгляд недоработки, для тебя и так сойдёт...

Ну, а конкретно что я сделаю, если там омеба и ничего не требует? Вот ей дали за электрику копейки компенсу из бюджета и все. Я что-ли, или кто-то будкт эти рога рулить?! Я свое мнение высказал и у меня есть к Сергеевичу вопросы, но то, что что он сделал сейчас это очень бодро. Ни один мэр не сделал столько сколько Пушкарев!

Цитата (Станислав Будай, 04.11.2015):
> А не проще ли закрыть этот ужас и купить 15 нормальных автобусов?

Яростно согласен, трамвай с пятью остановками и гробами вместо вагонов бесполезен

Во-во, избитая фраза: А что я могу сделать, а кто я такой? Одно нытьё, конечно проще на диване лежать и в потолок плевать, можно ничего не делать, лапки сложить, а можно даже в трудных условиях сопротивляться. Смотря как себя поставишь. Если бы в своё время, сотрудники и руководители этого предприятия сложили лапки, как ты, ЭТ бы уже прекратил своё существование.
Цитата (Владимир Винокуров, 04.11.2015):
> Я свое мнение высказал и у меня есть к Сергеевичу вопросы, но то, что что он сделал сейчас это очень бодро. Ни один мэр не сделал столько сколько Пушкарев!
Увы, здесь сайт электротранспорта, а не поклонников Пушка.

Цитата (Александр Vl, 04.11.2015):
> Увы, здесь сайт электротранспорта, а не поклонников Пушка.

А кто ему поклоняется? Элементарное отражение действительности. Не более.

Цитата (Александр Vl, 04.11.2015):
> Во-во, избитая фраза: А что я могу сделать

В этом случае обязан как раз таки суетить директор предприятия. Мне, повторюсь, эти рога в хай не брякали и как остальным горожанам. Для этого есть и обязаны заинтересованные лица. Вот пускай они и глобалят, но без меня!

Лучше уж совсем без ЭТ, чем с таким.

Цитата (Станислав Будай, 04.11.2015):
> Лучше уж совсем без ЭТ, чем с таким.

Если быть максималистом, то 2/3 систем ПОСТ-СССР надо закрывать :(. Меня тоже некоторые вещи со стороны ужасают, но... Это Владивосток :(. Город, куда лично я, например, в принципе не поехал бы, ходи там хоть трамваи и троллейбусы - новые иномарки в прекрасном состоянии. Сам город для непривычных людей весьма... скажем так, специфичен. Для сравнения - года четыре назад я серьезно рассматривал возможность переезда в Вашу страну - Беларусь.

Цитата (Чока, 04.11.2015):
> Корейские автобусы и без деревянных сидений не комфортнее деревянных КТМов, а РВЗ и вовсе кажутся отличным транспортом
Не знаю, ездил только в Космосе и свежем Аэросити - нормальные машины. Да, примитивные, но очень даже ничего.

Цитата (DimonS, 05.11.2015):
> Не знаю, ездил только в Космосе и свежем Аэросити - нормальные машины. Да, примитивные, но очень даже ничего.

Нормальные чем? Тем, что понятия плавности хода для них не существует? Или планировкой типа 1+1? Таких большая часть во Владивостоке, причём даже новые такие. Новый Хёндэ отличается от старого чуть-чуть внешне и годом выпуска, всё, остальное как было ужасным, так и остаётся. Старый, но ухоженный РВЗ комфортнее на порядок, а деревянный КТМ вполне сравним.

Цитата (lappp, 04.11.2015):
> Яростно согласен, трамвай с пятью остановками и гробами вместо вагонов бесполезен

Считаю, что так говорить неуместно, если не бывал во Вдадивостоке. Я вот бывал и видел, что и троллейбусные маршруты, и трамвайный в городе вполне востребованы. Этот один маршрут со старыми вагонами пользуется завидной популярностью.

Цитата (Чока, 05.11.2015):
> Тем, что понятия плавности хода для них не существует?
Да вроде вполне мягкие, хотя понятно, что от рессорной подвески многого хотеть не стоит.

Космос таки пригородный 2+2 был с высокими сиденьями. А Аэросити - да, убогий, но отвращения не вызвал, наоборот - интересный и самобытный. За те деньги - очень даже годная машина.

Цитата (DimonS, 05.11.2015):
> Да вроде вполне мягкие, хотя понятно, что от рессорной подвески многого хотеть не стоит.

Мой организм против) Я их мягкость только с ПАЗ 4234 сравнить могу. На неровной дороге зуб на зуб не попадает.

Цитата (DimonS, 05.11.2015):
> А Аэросити - да, убогий, но отвращения не вызвал, наоборот - интересный и самобытный.

Интересный, когда их немного, когда их полтыщи, то это КТМ с реечными сидушками становится интересным и самобытным, а АэроСити осточертевшим.

Цитата (DimonS, 05.11.2015):
> За те деньги - очень даже годная машина.

Вот цена да, очень интересная, плюс завидная надёжность. Но это всё равно не ставит автобус Владивостоке выше трамвая оного. Народ выбирает автобус только потому, что выбора не оставили, а так и на старом ЛМе бы с удовольствием ездили бы.

Цитата (Чока, 05.11.2015):
> Мой организм против) Я их мягкость только с ПАЗ 4234 сравнить могу. На неровной дороге зуб на зуб не попадает
Ну вот в Видном ездил на Аэросити, дубовости не помню. Ну и у служебного Космоса тоже дубовости не помню, да, гремит и скрепит, но особо не трясёт

Цитата (DimonS, 05.11.2015):
> Ну вот в Видном ездил на Аэросити, дубовости не помню.

А я много где на них ездил, и везде они дубовые. Возможно ты просто не обращаешь на это внимания.

Цитата (DimonS, 04.11.2015):
> Цитата (Чока, 05.11.2015):

> > Тем, что понятия плавности хода для них не существует?

> Да вроде вполне мягкие, хотя понятно, что от рессорной подвески многого хотеть не стоит.
>
Ход ЛАЗа-695 довольно-таки плавный, то же в 9Тр.

Трамвай "идёт в ангар № 6" - это звучит! У нас тут в соседнем городе есть полувоенный, бывший военный, аэродром, при нём три огромных ангара, бывшие хранилища дирижаблей: с одной стороны - Ангар 1, с другой - 2 и 3. Ангар 1 - главная местная достопримечательность.

А в начале 80-х был американский фильм "Ангар 18" (в том ангаре хранили корабль инопланетян, а ЦРУ почему-то хотело тот корабль уничтожить, кому уж он мешал. Сбросили с пассажирского (!) самолётика бомбу, ангар сгорел, а положительные герои влезли в корабль, и в нём пережили пожар).

Я по превьющке подумал, что трамвай едет по проспекту, но удивился, что проспект такой заросший.

Что за конструкция вдали справа, в форме буквы "Л"? И какой объект отбрасывает на стену здания решётчатую тень, по диагонали стены?

Цитата (Евгений Лысый, 08.11.2015):
> Что за конструкция вдали справа, в форме буквы "Л"? И какой объект отбрасывает на стену здания решётчатую тень, по диагонали стены?

Козловой кран, стоящий торцом к нам.

Цитата (Макс И, 08.11.2015):
> Козловой кран, стоящий торцом к нам.
Двусмысленно получилось,зная фамилию нашего ген.директора...

Цитата (Владимир Винокуров, 05.11.2015):
> Ни один мэр не сделал столько сколько Пушкарев!

И что он конкретно сделал? Развалил систему ЖКХ, электротранспорт, дорожное хозяйство, морской транспорт? Т.е. ровным счётом ничего положительного?
Пушкарёв И. С. просто стоял на посту мэра во время многомиллиардных вливаний на стройки Саммита АТЭС-2012, 90% денег которых были ФЕДЕРАЛЬНЫМИ, и на которые к сроку не было сдано даже половины запланированных объектов. А уже сданные объекты разваливаются по частям.

Винокуров - это Журютин (местные поймут, остальные в ЛС). Просто игнорируйте его сообщения.

Цитата (Виталий Адонин, 09.11.2015):
> Винокуров - это Журютин (местные поймут, остальные в ЛС). Просто игнорируйте его сообщения.
Согласен.Почерк местного противника ГЭТа.

Цитата (Макс И, 08.11.2015):
> Цитата (Евгений Лысый, 08.11.2015):

> > Что за конструкция вдали справа, в форме буквы "Л"? И какой объект отбрасывает на стену здания решётчатую тень, по диагонали стены?
>
> Козловой кран, стоящий торцом к нам.

Я об этом подумал, но вроде мы должны его видеть немного сбоку?...

Движется,а не едет. Существует,а не живёт.

Цитата (Станислав Калита, 28.12.2016):
> Движется,а не едет. Существует,а не живёт.

начинается...
Трамвай в Владивостоке ЖИВЕТ ему нельзя умирать!!!

Напрасно, кстати.
Этот вагон крепкий, один из немногих, у него проблемы периодически возникать стали из-за того ДТП, в котором ему пробили ящик с АБ.