Если всё будет так, как описано у примечании, то я просто снимаю шляпу перед адекватностью петербуржского руководства

ой) только сейчас заметил, как коррекция хром.аберрации скушала кусочек столба)

Грандиозно!

Эта машина обязана жить!
Сочлененные ЗиУ сейчас можно разве что увидеть на 37,20,иногда на 45 и 27 маршрутах.
Жаль что сейчас приобретают популярность "Мегаполисы",которые и троллейбусом назвать сложно.А классика безвозвратно уходит..

Питерские ребята достойны только похвалы, и самых наилучших пожеланий!

Вы молодцы!
Буду ждать с нетерпением)

Технический вопрос: есть ли информация в каком состоянии у неё ТИСУ была на момент передачи в музей? Судя по фоткам, она сама приехала. Из всей музейной техники из-за электроники с 5102, наверное, будет больше всего сложностей...

З.Ы. Обязательно сохраните "руль" на крыше :D

Цитата (Кирилл Александров, 23.10.2015):
> Сочлененные ЗиУ сейчас можно разве что увидеть на 37,20,иногда на 45 и 27 маршрутах.

А на 40, 25, 50, 13, 31 увидеть нельзя ?

Ну классических ЗиУ-10 почти не осталось.

Цитата (Yosheek, 23.10.2015):
> Ну классических ЗиУ-10 почти не осталось.

В Питере - ни одного, кроме 5102.

Последним ходовым был 6008? Не повезло 4122...

4122...Помню единственную свою поездку на нём. Было ощущение, что ещё немного - и резонанс обеспечен

Можно увидеть и на 35, и на других маршрутах ТП-1, кроме, наверное 15, 17, 36 и 47.

"Чтобы она жила в память о своём любимом водителе.."

А чё с водителем?

Цитата (sheiko, 23.10.2015):
> А чё с водителем?

Серёга покинул нас 17 сентября...
http://transphoto.ru/photo/447631/#1885173

Фокс, ну по мне кузов БМ1 вполне подходит. Вот с пластиковой мордой уже нет..

Печальная история

Цитата (Snow Panther, 23.10.2015):
> А на 40, 25, 50, 13, 31 увидеть нельзя ?

Только что видел "соседний" 5103 на 4. Так что список вариантов ещё больше.

Цитата (Михаил Жуков, 24.10.2015):
> Цитата (Snow Panther, 23.10.2015):
> > А на 40, 25, 50, 13, 31 увидеть нельзя ?
>
> Только что видел "соседний" 5103 на 4. Так что список вариантов ещё больше.

А вчера 5103 был на 6-ке. Но я все-таки назвал наиболее вероятные варианты.

Очень радует то, что эта машина все-таки получит вторую жизнь! :)
так же надеюсь что сохранят радиостанцию с колесом-антенной на крыше.

Как у гармошки дела на сегодняшний день?

Кузов в работе.

Действующий?
За пределы парка он выезжал разве?

Вчера был на Звёздной улице. Потом ещё куда то ездил.

На заказной поездке был 5103.

Он никуда не может выехать, так как стоит на канаве в разобранном виде, без обшивки. Пока только прицеп переварили, насколько я понимаю.

Цитата (Tolya, 25.12.2016):
> На заказной поездке был 5103.

Точно. Переклинило немного.

Цитата (Tolya, 25.12.2016):
> На заказной поездке был 5103.

Интересно, почему не дали ВМЗ-62151 для показухи ? Тем более "исторической" эта поездка вроде не была.

Дали ровно ту машину, которую заказывали.

Как щас идёт работа по реставрированию 5102 ?

Делают кузов.

Как дела с аппаратом?

Кузов доделан, перевезён обратно в музей.

Что с ней?

Кто знает, в каком состоянии он сейчас находится?

Цитата (Максим Ляденко, 11.05.2018):
> Кузов доделан, перевезён обратно в музей.

Пока без сильных изменений за 3 года.. много иной работы

Как сейчас с ней дела обстоят?

Цитата (Trolleybus in Ukraine, 08.03.2022):
> Как сейчас с ней дела обстоят?

Чего-то сегодня правили по ней...

Ранее инвентарный №7011 - это как, парков же всего 6?

7хх и 7ххх это был инвентарь "Производственного депо" Службы подвижного состава, оно же "троллейбусный завод". Минеральная, 6.

Понял, спасибо

Как дела по пациенту?

Розыск донорского э/о, няп
Хотя мож у меня и не актуальная инфа уже

Рязань ни-ни в этом плане? А что, хорошо бы вышло, Рязань отправила бы две своих 683-х, а взамен Питер выслал БМы...

Как поживает троллейбус сейчас будут ли его доделовать?

Цитата (Dasha, 10.04.2023):
> Как поживает троллейбус сейчас

Удовлетворительно.

> будут ли его доделовать?

Будут.

Цитата (Максим Ляденко, 10.04.2023):
> Удовлетворительно.

а когда примерно закончат? конец близок?

Сроки более простого ЯТБ-2 то сдвигались многократно.. а тут ещё более сложный проект - ТИСУ то нынче просто так не восстановить.
Скажем так - К.Т.Т.С.

Радует тот факт, что большое количество фанатов интересуется судьбой наших исторических троллейбусов, которых на балансе Экспозиционно-выставочного комплекса уже 31 единица (!).
Наиболее частый вопрос относительно каждой единицы - про "состояние на сегодня, ведутся ли работы".
Наверное, было бы интересно провести опрос среди любителей - какой штат необходим, чтобы разобрать, а затем воскресить в условиях... трамвайного парка... троллейбус, который иногда представляет из себя гнилой разукомплектованный кузов на голых мостах, какое оборудование необходимо для ремонта и изготовления комплектующих, и сколько всё это стоит?
Сегодня троллейбусами занимаются три штатных единицы - это включая и основных работников, и совместителей. Круто? По субботам присоединяются волонтеры, поэтому по субботам основная деятельность и проводится.
К слову: трудоемкость реанимации ЯТБ-2 (118) составила, по очень грубым подсчётам, 14000 человеко-часов.
Про 5102 - работы будут продолжены тогда, когда дойдет до него очередь при соблюдении условий нахождения кругленькой суммы на ремонт и ровного достаточного места для проведения работ.
И это не в ближайшие два года - точно....

Очень жаль, что такой ценный экспонат гниёт без дела. Будь у меня воля руководить восстановлениями, я бы больше отдавал предпочтения более новым машинам, типа такой, других ЗиУшек и так далее. ИМХО, но лучше разобраться с "новьём", чтобы когда было восстановление более старых машин, то самое новьё не сгнило окончательно, как это происходит с троллейбусным поездом и 5102.

Цитата (TheVanysh, 05.08.2024):
> Очень жаль, что такой ценный экспонат гниёт без дела. Будь у меня воля руководить восстановлениями...

"Кабы я была царицей..."

Очень рекомендую перечитать то, что я пытаюсь донести до тех, кто не присутствует на совещаниях, не слушает про расходование бюджетных средств, не ведёт огромную кучу правильно положенных журналов и т. д.
А ещё - повнимательнее перечитайте то, что я написал про штат, бюджет и условия.
Или у вас зарплата позволит содержать инфраструктуру?
Тогда присоединяйтесь к нашей команде!

Цитата (TheVanysh, 05.08.2024):
> Очень жаль, что такой ценный экспонат гниёт без дела. Будь у меня воля руководить восстановлениями, я бы больше отдавал предпочтения более новым машинам, типа такой, других ЗиУшек и так далее. ИМХО, но лучше разобраться с "новьём", чтобы когда было восстановление более старых машин, то самое новьё не сгнило окончательно, как это происходит с троллейбусным поездом и 5102.

Была где-то фотка, где машина была разобрана до голого кузова. На СТТС-е была вроде, но походу исчезла

Обсуждат - сотни.
Фотографируют - десятки.
Работают - единицы.
Критикуют и советуют - тысячи.

Цитата (TheVanysh, 05.08.2024):
> Очень жаль, что такой ценный экспонат гниёт без дела. Будь у меня воля руководить восстановлениями, я бы больше отдавал предпочтения более новым машинам, типа такой, других ЗиУшек и так далее. ИМХО, но лучше разобраться с "новьём", чтобы когда было восстановление более старых машин, то самое новьё не сгнило окончательно, как это происходит с троллейбусным поездом и 5102.

Так а что мешает стать руководителем -вперед.Возьмите в свои руки восстановление 5102.Создайте проект,найдите на него деньги и людей.ЭВК не будет возражать таким инициативам явно.


Проблема в том,что Вы вряд-ли всем этим будете заниматься,ибо зачастую такие диванные эксперты-способны только критиковать и умничать.Покажите себя в деле,а не разводите интернетный базар.

Есть новости по этому троллейбусу? Где он стоит хотя бы?..

В музее

Цитата (azazozi6, 25.03.2025):
> Есть новости по этому троллейбусу? Где он стоит хотя бы?..

Новостей нет, ожидает реставрации. Стоит в запасниках ЭВК.