До какого года просуществовало кольцо "Площадь Ярославского"?

Цитата (Роман Смирнов, 17.10.2015):
> До какого года просуществовало кольцо "Площадь Ярославского"?

До 1955 г.: "В связи с открытием оперного театра действующее трамвайное кольцо на ул. Ярославского демонтируется и вместо него прокладывается трамвайная линия по ул. Труда, образуя внутригородское кольцо по ул. Цвиллинга, Труда, Российской, К.Маркса."

А что по Воровского/Доватора/Блюхера ходил трамвай?
И когда перевели на Свердловский/Блюхера?

Забавно, что с 1939 года два маршрута сохранили свою основную суть. Это 3 (от вокзала через центр и на север, в сторону выезда на Свердловск, ныне Екатеринбург) и 6 (от Медгородка в центр). Но они были значительно продлены. А вот маршрут 7 остаётся НЕИЗМЕННЫМ все эти 84 года.

Большинство же других маршрутов из довоенной десятки исчезли, а маршрут 5 изменился до неузнаваемости.

Правильно понимаю, что кроме демонтажа кольца на площади Ярославского и небольшого переноса линии 6 маршрута с Воровского на Блюхера других закрытий за всю историю не производилось? Линии только строились и продлевались?

Цитата (Dmitry Ignaïev, 30.03.2025):
> кроме демонтажа кольца на площади Ярославского и небольшого переноса линии 6 маршрута с Воровского на Блюхера других закрытий за всю историю не производилось?

Были закрыты линии к ПКиО и 13-й маршрут в сторону Копейска.


Цитата (Мистер Гуй, 27.09.2023):
> А вот маршрут 7 остаётся НЕИЗМЕННЫМ все эти 84 года.

Он был продлен от вокзала до завода им. Колющенко.

Цитата (Driver77, 31.03.2025):
> Он был продлен от вокзала до завода им. Колющенко.

Спасибо, Кэп. Продлили примерно на 5%.

Сравните это с 3, который при сохранении трассы в центре, удлиннился в северном направлении раза в 2, если не больше.


Цитата (Мистер Гуй, 27.09.2023):
> и 6 (от Медгородка в центр)

Оказывается, после окончания ремонта решили не восстанавливать. То есть на момент моего первого комментария он уже был отменён, с 1 июля 2023.


В общем, лично я продолжаю считать, что маршрут 7 - уже за 86 лет - В ЦЕЛОМ (можно сказать, на 95%) сохранил свою трассу. И это довольно уникальный случай.

Например в Москве дольше всего не менял свою трассу - НИ РАЗУ с 1954 года - маршрут 34, но в итоге в 2019 его сократили до метро Семёновская (почти в 3 раза!!), а в 2022 и вовсе отменили. https://tram.ruz.net/history/routes/moscow/route-034.htm. Получается, неизменным он был 65 лет!

Недавно (а именно в феврале 2023) неожиданно вернулся на трассу, максимально близкую к 1930-м (!!) годам 43-й маршрут, но до этого он около 60 лет ходил не в сторону Сокольников, а в сторону метро Семёновская.

Цитата (Мистер Гуй, 02.04.2025):
> Цитата (Driver77, 31.03.2025):
> > Он был продлен от вокзала до завода им. Колющенко.
>
> Спасибо, Кэп. Продлили примерно на 5%.
>
> Сравните это с 3, который при сохранении трассы в центре, удлиннился в северном направлении раза в 2, если не больше.
>
>
> Цитата (Мистер Гуй, 27.09.2023):
> > и 6 (от Медгородка в центр)
>
> Оказывается, после окончания ремонта решили не восстанавливать. То есть на момент моего первого комментария он уже был отменён, с 1 июля 2023.
>
>
> В общем, лично я продолжаю считать, что маршрут 7 - уже за 86 лет - В ЦЕЛОМ (можно сказать, на 95%) сохранил свою трассу. И это довольно уникальный случай.
>
> Например в Москве дольше всего не менял свою трассу - НИ РАЗУ с 1954 года - маршрут 34, но в итоге в 2019 его сократили до метро Семёновская (почти в 3 раза!!), а в 2022 и вовсе отменили. https://tram.ruz.net/history/routes/moscow/route-034.htm. Получается, неизменным он был 65 лет!
>
> Недавно (а именно в феврале 2023) неожиданно вернулся на трассу, максимально близкую к 1930-м (!!) годам 43-й маршрут, но до этого он около 60 лет ходил не в сторону Сокольников, а в сторону метро Семёновская.

А если в масштабах всей России посмотреть? Что может сравниться?

Цитата (ВалентинБ, 03.04.2025):
> А если в масштабах всей России посмотреть? Что может сравниться?

Сложно сказать, я на такой анализ не готов замахнуться.

Но предполагаю что надо смотреть по городам средних размеров, где не было серьёзных демонтажей. Навскидку, где-нибудь в Ижевске, Иркутске, Кемерово или Нижнем Тагиле. По Магнитогорску вообще сведений об историческом развитии маршрутной сети - в Интернете нет. Схем города при СССР, судя по всему не издавали.

А во всех миллионниках где сохранился трамвай - в центральных частях городов сеть за последние 25-30 лет покромсали сильно. Где-то закрывали линии и при СССР, как минимум в Самаре, Новосибирске и Екатеринбурге - при строительстве метро в 1980-х. Да, где-то и строили новые линии на других улицах - но топология маршрутов изменилась серьёзно. Туда же и Волгоград при строительстве подземного участка.

Исключения пожалуй только Ростов-на-Дону (там разобрали много линий по окраинам, центр почти не трогали), Краснодар да Красноярск (эти 2 и миллионниками-то стали только в последние 15 лет).


Ну вот например Орёл, маршрут 4 без единого изменения как минимум с 1968 года: https://transphoto.org/photo/475927/. 57 лет, тоже серьёзный срок.