Изображениям вверху, наверное, минимум лет 25?

Шаблонам да, самим рисункам вряд ли. Я там совсем другие помню...

Да, Вы правы. На хвосте у самолёта триколор - 25 лет назад его бы вряд ли нарисовали...

Ну я определил по номерам маршрутов. Никогда не приглядывался ко всему этому художеству, но все же номера отчего-то вспоминаются в таблично-ялтинском варианте. Как по сей день 1, 2 и 3 в кружочках (красный, зеленый и синий соответственно), ровно так же была и трасса. Только на боковых табличках номер в кружочке посередине, а не сбоку. 52 красный, 53 черный, 55 зеленый. Именно такие номера и помню на этой вывеске! Забавно, что в 1993-97 годах на 55 не было ни одного выпуска, но 55 никуда не дели! В 1998 летом был один рейс в день по просьбе какого-то ведомственного санатория (то есть по сути заказной, но изредка билеты на остаток мест продавали). 53 же до середины нулевых еще было немало, запихивать его расписание в ячейки 52 тогда бы не додумались...

Про триколор согласен.

И очень позабавило изображение Шкоды :). Прямо гибрид модификаций. По переднему остеклению явно не ранее 1987 года выпуска (от силы 1986), по боковому не ранее 1985 (а скорее даже 1986), а по переднебоковым поворотникам не... позднее 1985! И даже если совместить 1985, предположив, что переднее стекло переставили позже - в Ялте такая машина не могла бы иметь номер 6ххх (только 5ххх), и, к тому же, в 1985 году ни одной Шкоды в Ялту не поступило! Поступило 6 в Симферополь и 4 в Алушту, Ялту в тот год обделили! И то поступили не такие все равно. В общем, не было в Крыму ни одной такой Шкоды! В Ялте тем более.

Цитата (Александр Чернов, 14.10.2015):
> На хвосте у самолёта триколор - 25 лет назад его бы вряд ли нарисовали...

Именно 25 лет назад, в 1990 году, и могли дорисовать триколор на фотографию одного из самых первых Ту-134. Именно дорисовать, т.к. на Ту-134 с такой схемой окраски триколора никак не могло быть, поскольку ещё за 15 лет до развала СССР Аэрофлот перешёл на единую для всех типов самолётов схему раскраски с синей полосой вдоль иллюминаторов.
Впрочем, пардон, учитывая пребывание этого древнего советского стенда в Крыму, триколор дорисовали вероятнее всего в прошлом году, а не в перестройку.

Я точно помню, что в 1995 году, когда я там стоял в ожидании троллейбуса, на рисунке троллейбус имел номер 6156. Скорее всего, 20 лет точно рисунок не менялся, кроме, возможно, триколора. В 2000 году был один рейс на аэропорт в 11-16, он красовался на этом табло в третьем столбце по центру.

Я бы сейчас предложил троллейбус 6156 который на рисунке перебить в 6003, а под ним сделать надпись 60 Ялта - Краснокаменка.

> Именно 25 лет назад, в 1990 году, и могли дорисовать триколор на фотографию одного из самых первых Ту-134.

Вероятность 0%. В Крыму были, конечно, сторонники Ельцина, но вот российского триколора даже на митингах ПРОСТО не было - не Москва и не Питер. Более того - митинги, отличающиеся от традиционных типа 1 и 9 Мая, 7 Ноября, у крымчан вызывали страх, туда просто боялись не то что ходить - подходить к ним. Вряд ли в 1990 или даже 1991 кто-то решился бы намалевать несоветскую символику на табло на обозрение сотен тысяч человек.

Я бы больше поверил даже в 1994 год (или 1995), когда в Крыму был пророссийский президент Мешков... но тоже вряд ли. Я бы заметил, ну обедал я в Ялте каждые четыре дня из шести.

З. Ы. Модерам - это не политика, мы табло обсуждаем.

> Именно дорисовать

Как минимум. А скорее всего это довольно свежий рисунок по старосоветским шаблонам.

> В 2000 году был один рейс на аэропорт в 11-16, он красовался на этом табло в третьем столбце по центру.

Ого... а в каком месяце? Видимо, тот же заказной, а я в это время не работал. В 1993-98 годах формально аэропорт не был еще отменен, просто выпуск был нулевым :). Или же один рейс для 1998 года. С 1999 аэропорт перестали писать в тарифных распечатках - то есть выходило, что он закрыт. Линию с Гагарина без заезда на вокзал, правда, еще не сняли - она использовалась для заказных Крымэнерго и для служебных. Я уже не застал ее снятия, предполагаю, что АС со стороны Гагарина хотели убрать - она по месту маленько с нарушением (под гору).

> 6156
> 6003

6156 введена в эксплуатацию в феврале 1991 года, но внешне она была абсолютно не такой :). Помимо упомянутых поворотников - не тот оттенок красного... и, конечно, не тот маршрутник 52.

Именно маршрутники выдают здесь относительный новодел. Видели 6156? Так могли как раз тогда рисовать достоверно, а сейчас нет. Ну сильно бросается мне в глаза местонахождение поворотников! Родные фары, кстати, достоверны - до ДТП апреля 1996 года. И цвет маленько похож на покраску 1994 года... но маршрутник не тот, хоть тресните :). С мая 1996 на 6156 капот 6106, на которой ФГ стояли почти с рождения - прикрепленный водитель сам купил ФГ за свои деньги и сам помогал их приделывать, ибо родные, по его мнению, светили плохо. Он же и 9тршные усы прилепил к 6106... собственно, не уволься он в 1994 году, 6106 под забор не встала бы, ничего сверхкритичного там не было. Пневмосистема барахлила маленько - так даже в Ялте ее делали, если писали грамотную заявку. А в итоге 6106 на разбор 6156 пошла, привнеся ей внешний вид тот, что мы знаем.

Вот на 6003, помимо повороток опять же, и родных фар вроде не было еще с периода "видеосалона" (1989 год, это был троллейбус-видеосалон).