Не логичнее ли было бы все ЛАЗы-Богданы в городе делать/заказывать жёлтыми, без таких вот "белых ворон"?

Их навязали сверху и именно в таком окрасе.

Цитата (massimoling, 21.09.2015):
> "белых ворон"?

они смотрятся на много лучше жёлтых

Цитата (massimoling, 21.09.2015):
> делать/заказывать

Да, заказывать нужно было желтыми, но вот делать их желтыми сейчас (силами депо) - не дай Бог, все мы знаем, какие там мастера красить:)

Белый намного больше ему идет. Хорошо контрастирует с черными окнами.

Цитата (TimoN, 21.09.2015):
> Хорошо контрастирует с черными окнами.

И с фанерками тоже не плохо :)

Цитата (Santehnik, 21.09.2015):
> Их навязали сверху и именно в таком окрасе.

Никто их не навязывал. Просто эти ЛАЗы были получены к Евро-2012 именно в такой окраске. Ничего странного здесь нет.

Цитата (Ikarus435, 22.09.2015):
> Никто их не навязывал.

Навязывал. Потому суды завалены исками от ЛАЗа к КПТ с требованиями принять еще кучу машин и заплатить за эти. А склады ЛАЗа завалены кучей белых Е301.
КПТ тогда всеми силами оборонялся от навязываемых ему Е301 по 4.5 млн.

Цитата (Ikarus435, 22.09.2015):
> получены к Евро-2012

В сентябре евро уже прошло, но технику нам впихнули даже при том что у Киева финансирования под эту закупку не было (процедура получения "льготного" кредита была сорвана).

Цитата (Ikarus435, 22.09.2015):
> именно в такой окраске

Окраску тоже сверху придумали, мы её не выбирали.

Цитата (Santehnik, 22.09.2015):
> Цитата (Ikarus435, 22.09.2015):
> > Никто их не навязывал.
>
> Навязывал. Потому суды завалены исками от ЛАЗа к КПТ с требованиями принять еще кучу машин и заплатить за эти. А склады ЛАЗа завалены кучей белых Е301.
> КПТ тогда всеми силами оборонялся от навязываемых ему Е301 по 4.5 млн.

От того что у КПТ банально денег небыло, а не из-за "навязчивости".

>
> Цитата (Ikarus435, 22.09.2015):
> > получены к Евро-2012
>
> В сентябре евро уже прошло, но технику нам впихнули даже при том что у Киева финансирования под эту закупку не было (процедура получения "льготного" кредита была сорвана).

И это совсем не значит, что Киеву что-то "навязали".
>
> Цитата (Ikarus435, 22.09.2015):
> > именно в такой окраске
>
> Окраску тоже сверху придумали, мы её не выбирали.

Так же как первых ЛАЗов и МАЗов. Официально жёлтая окраска в КПТ появилась вообще пару лет назад. А до этого производитель сам выбирал окраску своего продукта.

Цитата (Ikarus435, 22.09.2015):
> От того что у КПТ банально денег небыло, а не из-за "навязчивости".

Правильно, Киев всячески саботировал закупку 77 Е301 по 4.5 млн, и получение кредита в 350 млн на него.
Только Харьков и Донецк получили этот кредит, а Киев и Львов всеми силами упирались. Вначале сорвали первый договор (и получили иски в суд с требованями принять на баланс Е301 по 4.5 млн).
Тогда провели второй тендер, где выиграл Богдан с ценой уже в 3.7 млн вместо 4.5. Потом были 3 и 4 тендеры, по которым нам впихнули 17 и 1 машину, за которые Киев не заплатил и не особо хочет.
После того как выиграл Богдан, кредит нам уже никто не дал, хотя город вполне был согласен на те условия. В результате Богдан для "галочки" поставил 1 машину по тому договору, что бы его автоматически не расторгли и начали думать где искать деньги вне того кредита. Но за 2013 год так и не нашли, а в 2014 чуток цены поменялись.


Цитата (Ikarus435, 22.09.2015):
> И это совсем не значит, что Киеву что-то "навязали".

Если бы "навязывали" Богданы, то их было бы все 77 штук ;)


Цитата (Ikarus435, 22.09.2015):
> Официально жёлтая окраска в КПТ появилась вообще пару лет назад.

Брехня. Жёлтая окраска появилась в конце 2007 года. Тогда ЛАЗ стал красить крышу автобусов и троллейбусов в желтьый цвет вместо синего, а так же закупили 55 автобусов МАЗ-103 и 10 троллейбусов МАЗ-ЭТОН в желтом цвете. Причём те автобусы изначально были зеленые, если пошкрябать кузов то это становится очень заметно :)

Какая у него система управления?

ТРСУ "Чергос"

У этого должен быть Cegelec.

Белый цвет очень идет ЛАЗам - классно смотрится из-за контраста с зал=темненными стеклами. Белые Мерсы тоже офигенно смотрятся. Будь моя воля - я бы сделал официальным 2 цвета - желтый и белый.

Цитата (Santehnik, 22.09.2015):
> Цитата (Ikarus435, 22.09.2015):
> > От того что у КПТ банально денег небыло, а не из-за "навязчивости".
>
> Правильно, Киев всячески саботировал закупку 77 Е301 по 4.5 млн, и получение кредита в 350 млн на него.
> Только Харьков и Донецк получили этот кредит, а Киев и Львов всеми силами упирались. Вначале сорвали первый договор (и получили иски в суд с требованями принять на баланс Е301 по 4.5 млн).

Не упирались, а им банально было лень жопы поднять для того, чтобы получить эти кредиты.

> Цитата (Ikarus435, 22.09.2015):
> > И это совсем не значит, что Киеву что-то "навязали".
>
> Если бы "навязывали" Богданы, то их было бы все 77 штук ;)

Совсем не факт.

> Цитата (Ikarus435, 22.09.2015):
> > Официально жёлтая окраска в КПТ появилась вообще пару лет назад.
>
> Брехня. Жёлтая окраска появилась в конце 2007 года. Тогда ЛАЗ стал красить крышу автобусов и троллейбусов в желтьый цвет вместо синего, а так же закупили 55 автобусов МАЗ-103 и 10 троллейбусов МАЗ-ЭТОН в желтом цвете. Причём те автобусы изначально были зеленые, если пошкрябать кузов то это становится очень заметно :)

Притом что примерно тогда пришли салатовые 231-е Богданы, а потом белые 292-е ЛАЗы. По факту для производителей жёлтый цвет стал обязателен только пару лет назад.

Цитата (Ikarus435, 23.09.2015):
> Притом что примерно тогда пришли салатовые 231-е Богданы, а потом белые 292-е ЛАЗы. По факту для производителей жёлтый цвет стал обязателен только пару лет назад.

Только Е231.
Белые А292 того же Евро-2012 происхождения, что и белые Е301

Цитата (Ikarus435, 23.09.2015):
> По факту для производителей жёлтый цвет стал обязателен только пару лет назад.

Конец 2007 года это пару лет назад?
http://www.pravda.com.ua/news/2007/11/2/3312986/

Цитата (Ikarus435, 23.09.2015):
> Притом что примерно тогда пришли салатовые 231-е Богданы

Договор на поставку трех Е231 был подписан задолго до того как распорядились делать всё желтым, кроме того первая машина приехала в Киев еще в начале 2007 года.
Все новые договоры начиная с конца 2007 года шли с указанием желтого цвета. Именно по этому зеленые автобусы МАЗ-103076 перекрашивали в желтый. Именно по этому вместо стандартных белых МАЗ-Этон 103Т у нас желтые.

Цитата (Ikarus435, 23.09.2015):
> а потом белые 292-е ЛАЗы

Белые А292 пришли белыми потому же, почему и белые Е301. Это был "подарок" от кабинета министров где зачем-то решили что в Киев должна поступать белая техника ЛАЗ, а не то что Киев хочет и в том цвете который Киев хочет.


Цитата (Ikarus435, 23.09.2015):
> Не упирались, а им банально было лень жопы поднять для того, чтобы получить эти кредиты.

Брехня. Все необходимые решения были приняты, однако было одно но...
Напомню всю историю целиком:
В конце 2010 года http://www.rbc.ua/ukr/news/-kievpasstran...2010131600 Киевпастранс вынуждают провести процедуру закупки у одного участниа (а не открытый тендер) на закупку 77 ЛАЗов по 4.5 (!) млн за штуку. В это же время аналогичные процедуры прошли в Донецке, Харькове и Львове. Везде всё шло как под копирку, отличались только модели и количества машин.
В то время гармошка стоила 2.8 млн, и Киев реально не горел желанием всё это получать по дикой цене. Потом по этому договору было много судов и апеляций, по которым КПТ то обязывали принять машины, то наоборот говорили что не обязан. Окончательное решение было в 2014 году, по которому Киев таки обязали принять троллейбусы, но этого не состоялось: http://lviv.nashigroshi.org/2014/04/22/s...usiv-lazu/

В 2011 году занимались решением вопроса с кредитом:
Летом дали добро: http://kyiv.comments.ua/news/2011/07/14/160038.html после которого начали проводить тендер. После того как на тендере выиграл ощадбанк в конце 2011 года необходимый договор был заключен и поддержан депутатами: http://economics.unian.ua/finance/589147...hatik.html

Тогда же, в конце 2011 года КПТ хоть и имеет на руках договор на 77 ЛАЗов всё таки решает провести _открытый_ тендер на это же финансирование, в котором уже выигрывает Богдан: http://zik.ua/ua/news/2012/02/22/335323 с ценой в 3.7 млн. На этот договор у КПТ были большие надежды и его реально хотели выполнять, но.. однако после этого, Киеву деньги уже никто не дает, потому что понимали что деньги уйдут на Богдан, а не ЛАЗу. Не смотря на то что все договора были подписаны, денег тупо не дали. В результате начинаются тёрки и опять по процедуре закупки одного участниа Киевпасстранс на "сдачу" с тех 350 млн "покупает" эти 17 белых Е301: http://zik.ua/ua/news/2012/05/25/350262
Расчет у деятелей был прост, пообещать что тогда кредит дадут, сплавить технику со складов которая делалась под договор на 77 машин, а с кредитом кинуть и в итоге Киеву пришлось бы оплачивать всё с бюджета. И так и получилось! Только они не учли одного, Киев НЕ ИМЕЛ бюджетного финансирования на эти машины, соответственно не расплатился за эти 17 машин и никак не может, ибо строчки в бюджете не было и нет.
А этим деятелям теперь остается только плакаться кролику что обидели и денег не дают:
http://cs625225.vk.me/v625225428/4e375/A9-Don5Mtwc.jpg
http://cs625225.vk.me/v625225428/4e36b/E_fYL2VoqQA.jpg

Ситуация в целом грустная, потому что реально на приличные деньги ЛАЗ влетел, но с другой стороны, если бы наверху не выделывались и дали команду на выполнение договора о кредите то всё было бы хорошо и оплатили бы и эти 17 Е301 и те 77 Т901. И все были бы довольны.

P.S В 2013 году Киев хотел спасти договор на 77 Т901. Для этого сначала через суд http://p-p.com.ua/articles/30013/ "продлили" жизнь договору, далее попытались найти финансирование на закупку этих 77 Т901 и приняли решение привлечь кредит уже не по програме ЕВРО http://www.epravda.com.ua/news/2013/02/21/362647/ однако денег в долг никто так и не дал.

P.P.S Троллейбус 2665 поступил по договору на 23 троллейбуса, в нём было указано
Колір зовнішнього фарбування Жовтий, RAL 1023
http://193.23.225.210/tender/dkt_194.htm
Но ЛАЗ имел своё мнение на этот счет...

Цитата (Santehnik, 23.09.2015):
> Цитата (Ikarus435, 23.09.2015):
> > По факту для производителей жёлтый цвет стал обязателен только пару лет назад.
>
> Конец 2007 года это пару лет назад?
> http://www.pravda.com.ua/news/2007/11/2/3312986/
>
> Цитата (Ikarus435, 23.09.2015):
> > Притом что примерно тогда пришли салатовые 231-е Богданы
>
> Договор на поставку трех Е231 был подписан задолго до того как распорядились делать всё желтым, кроме того первая машина приехала в Киев еще в начале 2007 года.
> Все новые договоры начиная с конца 2007 года шли с указанием желтого цвета. Именно по этому зеленые автобусы МАЗ-103076 перекрашивали в желтый. Именно по этому вместо стандартных белых МАЗ-Этон 103Т у нас желтые.

Всё-таки Богданы никто так и не перекрашивал, хотя была возможность, а по МАзам были отдельные договора.
>
> Цитата (Ikarus435, 23.09.2015):
> > а потом белые 292-е ЛАЗы
>
> Белые А292 пришли белыми потому же, почему и белые Е301. Это был "подарок" от кабинета министров где зачем-то решили что в Киев должна поступать белая техника ЛАЗ, а не то что Киев хочет и в том цвете который Киев хочет.

Притом,что там была часть белых, а часть жёлтых.
>
>
> Цитата (Ikarus435, 23.09.2015):
> > Не упирались, а им банально было лень жопы поднять для того, чтобы получить эти кредиты.
>
> Брехня. Все необходимые решения были приняты, однако было одно но...

Да просто Киев хотел с ЛАЗа бабло скачать вот и всё.

Цитата (Ikarus435, 24.09.2015):
> Притом,что там была часть белых, а часть жёлтых.

Потому что со склада спихнули.
Из 10 машин там 7 машин изготовлены с нуля, одна старая машина 2009 года выпуска перекрашенная в белый для показухи под кабмином и еще 2 желтые в странной комплектации, которая ранее не появлялась.
Аналогично во Львов спихнули кучу желтых А183, хотя им предусмотрен был цвет морской волны.