Трол-трол-ур-р-ра! :)

Красота.

Ни дать, ни взять - «Лучший город Земли» © !!!

Кошмарный остановочный "павильон".

Цитата (lav-modelist, 08.09.2015):
> Кошмарный остановочный "павильон".

Это точно... Вот нельзя такие делать... Ладно, в Краснодаре, хотя я и там такое недопустима, но в Москве!

Ура!!!

Очень красиво смотрится с троллейбусом!

Извините, а обратно по какой-то параллельной улице едет, или тут какая-то московская особенность?

Спасибо.

Обратно по Большой Лубянке и Сретенке.

Цитата (Влад96, 08.09.2015):
> Ладно, в Краснодаре

Я бы попросил не переходить на личности :-) Тем более, что те павильоны, что собираются у нас ставить, уж явно лучше этого, хотя и не идеал.

Цитата (Олег Бодня, 08.09.2015):
> Цитата (Влад96, 08.09.2015):
> > Ладно, в Краснодаре
>
> Я бы попросил не переходить на личности :-) Тем более, что те павильоны, что собираются у нас ставить, уж явно лучше этого, хотя и не идеал.

Ну извините, просто я недавно увидел у вас ВОТ ЭТО: http://gre4ark.livejournal.com/202800.html
Одним словом, ужас...
Да, у вас дожди редкость, но все же остановка должна-быть готова ко всему)

Ужас - это то, что сейчас стоит на большинстве трамвайных остановок города. Вот примеры - http://transphoto.ru/photo/841173, http://transphoto.ru/photo/837995. Как говорится, почувствуйте разницу. А то, что по вашей ссылке - уже большой прогресс. Дорабатывать их надо, а не вертеть носом - мол, какой ужас.

Цитата (Влад96, 08.09.2015):
> Это точно... Вот нельзя такие делать...

Такие можно и нужно делать. Просто это модель для узких посадочных площадок, где нет возможности поставить павильон с боковыми стенками. И в таких условиях лучше уж такой павильон, чем вообще никакого.

Цитата (Олег Бодня, 08.09.2015):
> Ужас - это то, что сейчас стоит на большинстве трамвайных остановок города. Вот примеры - http://transphoto.ru/photo/841173, http://transphoto.ru/photo/837995. Как говорится, почувствуйте разницу. А то, что по вашей ссылке - уже большой прогресс. Дорабатывать их надо, а не вертеть носом - мол, какой ужас.

Да, такие остановки не пригодны и их надо менять на современные, но замена далеко не самый лучший вариант. Впрочем, я надеюсь, что ваши власти сделали/сделают из этого выводы.


Цитата (Дмитрий Касаткин, 08.09.2015):
> Цитата (Влад96, 08.09.2015):
> > Это точно... Вот нельзя такие делать...
>
> Такие можно и нужно делать. Просто это модель для узких посадочных площадок, где нет возможности поставить павильон с боковыми стенками. И в таких условиях лучше уж такой павильон, чем вообще никакого.

Я считаю, что здесь можно спокойно поставить павильон с боковыми стенками, у нас они стоят куда на более узких улицах... Но соглашусь, это лучше, чем ничего. Есть множество остановок в нашем городе, особенно трамвайных, где их нет и это очень плохо...

Открыточный снимок)

Цитата (Влад96, 08.09.2015):
> Я считаю, что здесь можно спокойно поставить павильон с боковыми стенками, у нас они стоят куда на более узких улицах...

Если ширина тротуара менее 3 метров, то нельзя. Ибо ширина стандартного павильона 1,5 метра и еще не менее 1,5 метров должно быть между павильоном и краем проезжей части.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 08.09.2015):
> Такие можно и нужно делать. Просто это модель для узких посадочных площадок, где нет возможности поставить павильон с боковыми стенками. И в таких условиях лучше уж такой павильон, чем вообще никакого.
Ну, чем никакого, конечно, лучше. Но ничто здесь не мешало сделать хотя бы непрозрачную крышу, чтобы хоть как-то летом от солнца можно было прятаться.

ИМХО, это скорее рекламный стенд, чем павильон. Ни от солнца, ни от ветра, ни от дождя в большинстве случаев туда не спрячешься, даже посидеть там вряд ли удастся хотя бы трем людям, судя по фото.

Цитата (Guaglione, 08.09.2015):
> Ни дать, ни взять - «Лучший город Земли» © !!!

Пока этот лозунг от 1988 г., всё же полезнее звучит как план к действию, а не как актуальная фанфаронада. Т.к. до его исполнения городу ещё пахать, пахать и пахать... а потом ещё раз всё распахать и перестроить. Простите, но пока Москва остаётся на 95% городом для машин. Пока на фото скромное хорошее начало... )

Цитата (Yury MTA-LRTA, 08.09.2015):
> Пока этот лозунг от 1988 г.

Это не лозунг, а всего лишь строчка из не самой популярной песни.

Это для нас, ленинградцев, сие не лозунг, а всего лишь строчка из не самой популярной песни ) Я отвечал москвичу ))

Интересно, что с пасс. потоком на данном центральном уч-ке маршрута--воздуховоз, или есть востребованность?
Помню ещё в сов.время здесь ходил 41 тролл., народу в конце 80-х на маршруте было здесь не много.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 08.09.2015):
> Это для нас, ленинградцев, сие не лозунг, а всего лишь строчка из не самой популярной песни ) Я отвечал москвичу ))

Зато есть строчка из более популярной песни: "Этот город самый лучший город на земле, он как будто нарисован мелом на стене...")))

Цитата (Yury MTA-LRTA, 08.09.2015):
> Простите, но пока Москва остаётся на 95% городом для машин.

Я как москвич хочу сказать, что Москва - это не город для людей или машин, а город для стройтехники. Собянин сначала строит, потом после открытия постоенного сразу становится ясно что получилось нифига не лучше, чем было и надо ещё перестроить. Тренд этого года - сломаем все тротуары(в том числе прошлогодние и позапрошлогодние), все бордюры и укатаем все провода под асфальт. Попутно поменяем бетонные бордюрные камни на гранитные. Не удивлюсь, если в следующем году так же массово раскопают чтобы например, сделать парковочные места или ещё что-нибудь в этом духе.

Цитата (Володя, 08.09.2015):
> бордюрные камни на гранитные

Оленевод хочет что бы город заболел лучевой болезнью? Гранит ведь фонит , хоть и не очень сильно.

Цитата (Володя, 08.09.2015):
> Москва - это не город для людей или машин, а город для стройтехники
В точку!

Цитата (Володя, 08.09.2015):
> Цитата (Yury MTA-LRTA, 08.09.2015):
> > Простите, но пока Москва остаётся на 95% городом для машин.
>
> Я как москвич хочу сказать, что Москва - это не город для людей или машин, а город для стройтехники. Собянин сначала строит, потом после открытия постоенного сразу становится ясно что получилось нифига не лучше, чем было и надо ещё перестроить. Тренд этого года - сломаем все тротуары(в том числе прошлогодние и позапрошлогодние), все бордюры и укатаем все провода под асфальт. Попутно поменяем бетонные бордюрные камни на гранитные. Не удивлюсь, если в следующем году так же массово раскопают чтобы например, сделать парковочные места или ещё что-нибудь в этом духе.

Доля правды в этом есть, но причина в этом кроется не только в Собянине, Хуснулине, Ликсутове и строительном лобби. Проблема в том, что в прежнем мэре, который натворил много чего (и это много = полный п*****)
Поэтому иногда происходят множество необдуманных действий, которые исправляют по 100500 раз. Та же программа "Моя улица". На одной велодорожку сделали как надо, а на другой ее сделали на тротуаре... В общем, Москве нужно еще многое менять, но шаг к городу комфортному для жизни сделан большой. Парк Горького, комфортные пешеходные улицы с широкими тротуарами, Песы, ВДНХ, Сокольники, платная парковка, метро развивается стремительно, МКЖД и прочее :)

Цитата (Михаил_123, 09.09.2015):
> Гранит ведь фонит , хоть и не очень сильно.

Гранит бывает разный, фонит далеко не весь.

Цитата (Cruis95, 08.09.2015):
> Интересно, что с пасс. потоком на данном центральном уч-ке маршрута--воздуховоз, или есть востребованность?

Народу не так, что бы много, но он стабильно есть. Можно считать, что заполняемость примерно по сидячим на этом участке. Дальше по проспекту Мира бывает и много народу.

Цитата (Чока, 09.09.2015):
> он стабильно есть

Цитата (Чока, 09.09.2015):
> Дальше по проспекту Мира

Спс, по Мира-то понятно, но в центре с учётом большого кол-ва личного автотранспорта..
Буду в Москве, не поленюсь, прогуляюсь по нынешней Мясницкой, посмотрю.
В любом случае, благодарю.

Да, кстати, ориджинал 9 маршрута ходил в центр по нынешней ул.Б.Лубянка вместе с 48 м-том с оборотом на Лубянской пл.,у "Детского мира", а по нынешней Мясницкой (при коммунистах-ул.Кирова, ст.м. "Чистые пруды" тогда была "Кировской", 1я,красная линия) в сов.время ходил 41 тролл. с началом маршрута где-то в р-не "Щелчка".

А плитка просто белая что ли, без рисунка? И такая по всей улице? Просто как-то простенько смотрится в центре Москвы. Раз уж не пожалели денег на ремонт фасадов, выложить плитку с "веселеньким" рисунком было бы как минимум логично.

Цитата (Михаил_123, 09.09.2015):
> Гранит ведь фонит , хоть и не очень сильно.
Ну давайте теперь станции метро разломаем, там гранита полно в полу, а на многих станциях и на стенах. До маразма-то доходить не нужно...

Вы бы видели что они сделали на улице Пришвина, расчертили разметку так, что теперь со стороны Алтуфьевского шоссе образуется огромная пробка, всё потому что поворот на Мурановскую с одной полосы и прямо и налево, вот чем руководствуются наши дорожные службы???? При всём при этом в пробке теперь стоит и общественный транспорт, включая и выделенную полосу по шоссе, так как перекрёсток полностью забит машинами и актуальность выделенки просто пропала, я поясню, чтобы повернуть на Мурановскую, нужно пропустить встречный поток которому надо уступить дорогу, а светофор работает по главной в районе 20-ти секунд

А почему на месте остановки нет соответствующей разметки?

Мегаполис ^_^

Кстати, почему при реконструкциях не делают остановочные карманы?

Цитата (Ватсон, 09.09.2015):
> Цитата (Михаил_123, 09.09.2015):
> > Гранит ведь фонит , хоть и не очень сильно.
> Ну давайте теперь станции метро разломаем, там гранита полно в полу, а на многих станциях и на стенах. До маразма-то доходить не нужно...

Кстати в метро гранит хорошо фонит на многих станциях.

Цитата (Александр Звягин, 10.09.2015):
> Кстати, почему при реконструкциях не делают остановочные карманы?

Их делают там, где для этого есть место. Если здесь сделать заездной карман, от тротуара ничего не останется. Да и павильон здесь тогда уже никакой не влезет.

Цитата (Андрей Киняев, 10.09.2015):
> Их делают там, где для этого есть место. Если здесь сделать заездной карман, от тротуара ничего не останется.

Однако для парковочных карманов место нашлось. Можно было бы в месте кармана оставить ширину старого тротуара. Но их нет даже там, где 10-метровые тротуары.

Цитата (Михаил_123, 08.09.2015):
> Цитата (Володя, 08.09.2015):
> > бордюрные камни на гранитные
>
> Оленевод хочет что бы город заболел лучевой болезнью? Гранит ведь фонит , хоть и не очень сильно.

Вся Европа в гранитных бордюрах и люди в 60-70 лет там бодры и полны сил.

Цитата (Александр Звягин, 10.09.2015):
> Кстати, почему при реконструкциях не делают остановочные карманы?

Потому что они в городах на многополосных дорогах вообще не нужны: http://proboknet.livejournal.com/274646.html

Цитата (massimoling, 10.09.2015):
> http://proboknet.livejournal.com/274646.html

Почитал статью, очень интересно. Вроде на Б. Никитской сделали такие "антикарманы" на остановках.

Цитата (Александр Звягин, 10.09.2015):
> Однако для парковочных карманов место нашлось.

Парковочные карманы для параллельной парковки уже остановочных. Остановочные должны быть глубиной не менее 3 метров.