О, Боря, давно от тебя фотографий не было.

Хренасе... Это так давил в тапок после перевода стрелки вручную?
А стрелки там давно пора менять

Вот это да....Который раз убеждаюсь за 10 лет работы в Киеве /пусть и в печально известном ДД/ смотря на такие фотографии из Харькова и родного Днепра, что состояние путей в столице еще и на терпимо-посредственном уровне...

Цитата (Mercury, 16.08.2015):
> Хренасе... Это так давил в тапок после перевода стрелки вручную?

Так там стрелка-автомат.

Там в пятницу во время ливня встала СМЕ T3D. Пока она стояла стрелку замулило. Чтобы пропустить вереницу вагонов ремонтники ломиком держали перо. Потом прочистили как следует.
На следующую ночь снова шел ливень....

Зато видно, что вагон то очень крепкий. Значит берегут подвижной состав. На многих подобных фото старенькую Т3 чуть не пополам раздирает после таких инцидентов. Толкнут назад и дальше возможно сама поедет.

Цитата (BorisB, 17.08.2015):
> Зато видно, что вагон то очень крепкий. Значит берегут подвижной состав

слава богу, местный ВРМ работает, деньги какие-то выделяются, СР и КР вагоны проходят.
Цитата (Tranvia, 17.08.2015):
> состояние путей в столице еще и на терпимо-посредственном уровне...

Возможно. Но в Днепре трамвай имеет будущее, а в Киеве по большому счету нет.

а как такое произошло?

Полотно конечно ужасно выглядит.

Цитата (Борис Кораблёв, 17.08.2015):
> Так там стрелка-автомат.

Как раз не автомат

Цитата (BorisB, 17.08.2015):
> Толкнут назад и дальше возможно сама поедет.

Этот вагон никуда без помощи другого вагона не поедет. Пантограф слетел.

Не пойдет вагон сам, скорее всего вырвало провода на ТЭДы

Цитата (Burmis Chelyaba, 17.08.2015):
> Как раз не автомат

Да ладно! А что тогда?

Цитата (Любитель трамваев из Чертанова, 17.08.2015):
> Этот вагон никуда без помощи другого вагона не поедет. Пантограф слетел.

Куда уместней в таких ситуациях штанговый токоприемник. Скорее всего, что та бы удержалась на КС.

Да дело даже не в удерживании, а в том, что штангу или бугель легче вернуть на место. Но тут уж, что называется, как в хозяйстве принято.

Так называемые в жд сленге "штаны"

у нас подобные инциденты заканчиваются плачевно для вагона
http://transphoto.ru/photo/607396/

У 71-605 кузов то слабее, чем у татры)

Всё равно жалко, подварить что ли раму не могли, КТМ-5 был 1992 года, самый молодой в депо...

А они, зачастую на сколько мне известно, были послабее по прочности кузова, чем те которые выпускались в 70-х - 80-х

Цитата (ANDER_2011, 18.08.2015):
> Куда уместней в таких ситуациях штанговый токоприемник. Скорее всего, что та бы удержалась на КС.

Почему-то нигде, кроме Риги, штанговые токоприёмники на трамваях не прижились. Хотя уж там-то меньше всего оснований бояться сходов с рельсов.

Ломиком толкнуть заднюю телегу, там же уклон :) Сокрыть, так сказать, масштаб провинности :) Правда вот что с пантом делать - не ясно.

Цитата (massimoling, 18.08.2015):
> Почему-то нигде, кроме Риги, штанговые токоприёмники на трамваях не прижились. Хотя уж там-то меньше всего оснований бояться сходов с рельсов.

Кроме Риги есть и другие системы со штанговыми токоприемниками.

Цитата (massimoling, 18.08.2015):
> Цитата (ANDER_2011, 18.08.2015):
> > Куда уместней в таких ситуациях штанговый токоприемник. Скорее всего, что та бы удержалась на КС.
>
> Почему-то нигде, кроме Риги, штанговые токоприёмники на трамваях не прижились. Хотя уж там-то меньше всего оснований бояться сходов с рельсов.

Кроме Риги забыли Даугавпилс (если брать постсоветское пространство). У штанги свои минусы - может сорваться на ровном месте, как у троллейбуса.

Цитата (Burmis Chelyaba, 06.11.2015):
> У штанги свои минусы

...и как бы штанга предполагает наличие стрелок на КС...

Цитата (Burmis Chelyaba, 05.11.2015):
> У штанги свои минусы - может сорваться на ровном месте, как у троллейбуса.

А также необходимо менять контактные вставки в неблагоприятную погоду...

При возможных казусах со штангами, большинство из них устраняются на месте и за короткое время. А вот, если с пантографом что-то случится (что бывает не редко), то без аварийной бригады не обойтись. Хотя я приверженец пантографов на трамваях!

Лучше тогда бугели ставить на вагоны.

Что и делается в некоторых российских трамвайных системах.