TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Иваново, ЗиУ-682Г [Г00] № 409; Иваново, ЗиУ-682Г [Г00] № 443
  Иваново, ЗиУ-682Г [Г00] № 409  —  маршрут 6
 ЗиУ-682Г [Г00] № 443  —  маршрут 2
Площадь Революции

Автор: Guaglione · Москва           Дата: 9 сентября 2014 г., вторник

Показать место съёмки на карте

Статистика

Опубликовано 01.08.2015 10:50 UTC
Просмотров — 493

Подробная информация

Иваново, ЗиУ-682Г [Г00] № 409

Депо/Парк:1-е троллейбусное депо
С...:1991
Модель:ЗиУ-682Г [Г00]
Построен:03.1991
Заводской №:438
Текущее состояние:Эксплуатируется
Назначение:Пассажирский
Начало работы:1991
С момента поступления обслуживает 2 маршрут.
По крайней мере с мая 2005 г. работал разрывными графиками в режиме 2/2, по крайней мере с 2009 г. в общем обороте с 346, 437 и 450. В июле 2013 г. оборудован автоинформатором.
С 1 декабря 2014 г. продолжает работать разрывными графиками в режиме 2/2 в паре с 450.
В июне—сентябре 2015 г. прошёл капитальный ремонт.
В связи с отстранением от эксплуатации 450 с августа 2017 г. работает теми же графиками в паре с 385.
С 3 мая 2018 г. закреплён на позднем 12-часовом — к "Ласточке" (будни — 14:14С/1:18С, выходные — 14:08В/1:18С) и разрывном (будни — 6:07В/11:00В/15:54В/20:47В, выходные — 7:31В/12:12В/15:59С/21:26В) графиках в паре с 385 (В — ж/д вокзал, С — 1-я Санаторная улица), с третьей декады сентября 2019 г. — в паре с 386. Фактически работает в основном разрывным графиком или каким-то дневным 12-часовым, а графиком к "Ласточке" работает, как правило, 481 или 455.

Иваново, ЗиУ-682Г [Г00] № 443

Депо/Парк:1-е троллейбусное депо
Модель:ЗиУ-682Г [Г00]
Построен:07.1993
Заводской №:4314
Текущее состояние:Выведен из эксплуатации / ожидание исключения
Назначение:Пассажирский
Отставлен:07.2024
Примечание:(отставлен от эксплуатации в ожидании КР или списания)
Цвет с завода синий с голубой юбкой и крышей. С момента поступления закреплён на 2 маршруте. В конце 90-х горел в депо (выгорела кабина). Восстановлен силами депо (установлена самодельная железная панель приборов, долгое время эксплуатировался с оплавленным рулём, перемотанным изолентой)
КВР в троллейбусном депо 04.1999 г. (первый опыт ремонта с выносом э/о на крышу и установкой статического преобразователя)
КР 04.2014 г.
Обслуживал 2 маршрут, работал 12-часовыми и разрывными графиками в режиме 2х2.

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon PowerShot G15
Время съёмки:09.09.2014 09:28
Выдержка:1/320 с
Диафрагменное число:4
Чувствительность ISO:125
Фокусное расстояние:30.5 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 2

01.08.2015 11:58 UTC
Ссылка
Aleks · Волгоград
Фото: 10287
Мы с Тамарой ходим парой ;)
0
+1 / –1
02.08.2015 08:16 UTC
Ссылка
Guaglione · Москва
Фото: 2361 · Модератор творческих фото / Фотомодератор
Цитата (Aleks, 01.08.2015):
> Мы с Тамарой ходим парой ;)

Типичная картина утреннего Иванова)
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила     Редколлегия
Мобильная версия
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2025
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Яндекс.Метрика