Номер сбоку криво нанесли

Как заполняемость на тридцать девятом? Оправдывают ли себя эти СМЕ в плане вместительности и количества дверей?

Что происходит с трамваем в Питере в этом районе?

"Отслеживал" трамваи в утренний час "пик" по http://transport.orgp.spb.ru/Portal/transport/main

Временный маршрут 23 - 3 выхода (ВСЕ толпились на Ржевке);
Временный маршрут 65 - 2 выхода;
Маршрут 39... - 1 выход.

Кстати, каков статус 52 сейчас?

Спасибо.

Трамваи на портале отображаются меньше половины.

Цитата (VicSin, 28.07.2015):
> Трамваи на портале отображаются меньше половины.

При этом оборудованы ГЛОНАСС где-то 95% ПС...
Хотя у "Третьего Аула" такая же фигня, хотя у них 100% отражается...

Цитата (Влад96, 28.07.2015):
> Цитата (VicSin, 28.07.2015):
> > Трамваи на портале отображаются меньше половины.
>
> При этом оборудованы ГЛОНАСС где-то 95% ПС...
> Хотя у "Третьего Аула" такая же фигня, хотя у них 100% отражается...

Вносить западло в систему данные просто((

Цитата (Славик, 28.07.2015):
> Как заполняемость на тридцать девятом? Оправдывают ли себя эти СМЕ в плане вместительности и количества дверей?

Я ехал сегодня в этом поезде в обратную сторону от Дыбенко до конечной у парка в четвёртом часу вечера. Со мной вагоне всю дорогу было не более 5 человек. На конечной бригада менялась и я услышал количество транзакций на 1 вагоне за утреннюю смену - 124 человека. На маршруте работало 4 состава: 2 парника КТМ и 2 КТМ-631 с атомным интервалом. Вот такая заполняемость :(

Цитата (VicSin, 28.07.2015):
> Трамваи на портале отображаются меньше половины.

Понятно, всё как всегда.

Каков статус работы маршрута 52? Спасибо.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 28.07.2015):
> каков статус 52 сейчас?

Ехал 28.07, в 23-40 на пересечении Петергофского/Жукова на светофоре стоял 2-головый 623-й по 52 м-ту.

Цитата (Potato, 29.07.2015):
> Вот такая заполняемость :(

Сейчас на всех маршрутах людей нет - летний сезон.

Цитата (Laenthal, 29.07.2015):
> Сейчас на всех маршрутах людей нет - летний сезон.

124 транзакции летом не превратятся в 1124 осенью просто так.
Будет 144.
На воздуховозном 16-м больше собирают.

У меня каждая смена записывается в блокнотик, и транзакции тоже. До 9 Мая на одном маршруте/наряде по ~450+ транзакций обычно, сейчас же последний "рекорд" от 27.07 - 259.
Да и скорее всего 124 это за один вагон в той СМЕ, там ведь два кондуктора.

А табло тут вроде какое-то местное питерское ведь?

Цитата (VicSin, 28.07.2015):
> Трамваи на портале отображаются меньше половины.

Ерунда! Реально не отображаются только новые вагоны и иногда что-то из старого пропадает.
Но смотреть лучше не картинку, а все-таки по бортовым номерам. Не знаю, почему, но на картинке всегда чего-то еще не хватает, хотя в течение всей смены этот вагон по бортовому номеру виден. Бывает и наоборот - на картинке вагон есть, а по бортовому номеру не находится.

Цитата (Карандаш, 29.07.2015):
> Вносить западло в систему данные просто((

В какую систему? Даже если вообще ничего никуда не вносить - вагоны видны по автоопределению маршрута (например, ночные развозки часто определяются как маршрутные).
PS: на прошлой неделе я писал, какие вагоны не определяются на Портале. По ТП-7 это вагоны поступления 2014-2015 г. (7418-7421, 7500-7503, 7910-7913).

Скажем, на троллейбусе 3421 стоит необходимое оборудование. Но он то отображается, то нет. Из чего делаю вывод, что данные о том, на каком маршруте (наряде) в этот день работает троллейбус, не внесены.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 28.07.2015):
> "Отслеживал" трамваи в утренний час "пик" по http://transport.orgp.spb.ru/Portal/transport/main
Временный маршрут 23 - 3 выхода (ВСЕ толпились на Ржевке);Временный маршрут 65 - 2 выхода;Маршрут 39... - 1 выход.

Посмотрел за вчера по этим трем маршрутам по бортовому номеру:
23: 7001 (16:41-17:50 только), 7019 (07:51-13:05), 7033 (08:00-00:09), 7070 (06:31-11:49), 7071 (07:00-23:01), 7085 (06:21-22:39), 7307 (07:32-15:29), 7308 (08:19-00:20), 7534 (14:03-19:24), 7613 (07:16-13:56), 7623 (06:14-22:10)
Итого: 11 вагонов, из них в утренний час пик 9 вагонов.

39: 7409 (06:24-23:29). Новые челноки не видны, а какой был второй 71-631-02 (он не виден)?

65: 7005 (08:32-22:31), 7042 (09:51-21:13), 7051 (06:41-12:22 и 17:22-19:50), 7055 (06:55-21:45), 7106 (08:48-13:42), 7203 (16:26-23:03).
Итого: 6 вагонов, из них в утренний час пик 4 (09:51 часом пик уже не считаю).

Нет за вчерашний день на Портале (кроме командированных в ТмП-8 вагонов): 7006, 7014, 7022, 7024, 7025 (ремонт), 7037, 7038, 7043, 7047, 7048, 7049, 7066, 7068, 7072, 7075, 7077, 7078, 7079, 7083 (ремонт), 7086, 7100, 7108, 7111, 7201, 7202, 7204, 7205, 7207, 7208, 7306, 7309, 7310, 7405, 7406, 7407, 7410, 7417, 7418, 7419, 7420, 7421, 7500, 7501, 7502, 7503, 7533, 7535, 7541, 7546 (ремонт), 7568, 7572, 7574, 7575, 7577, 7582, 7584 (ремонт), 7589 (ремонт), 7590, 7595 (ремонт), 7600, 7601, 7621, 7625 (ремонт), 7627 (ремонт), 7628, 7629, 7634, 7910, 7911, 7912, 7913 (71 вагон).
Парк ТмП-7 насчитывает 157 вагонов, 7 вагонов командированы в ТмП-8, остается 150 вагонов. Даже если считать, что на всех 71 вагоне нет или неисправен ГлоНаСС (что очевидно, не так, ряд вагонов были в плановом ремонте), то остается (150-71)/150=52,67% за вчера по Глонассу видны.

Цитата (Карандаш, 29.07.2015):
> Скажем, на троллейбусе 3421 стоит необходимое оборудование. Но он то отображается, то нет. Из чего делаю вывод, что данные о том, на каком маршруте (наряде) в этот день работает троллейбус, не внесены.

Вывод неправильный. Вернее, не совсем правильный. Скорее всего, они внесены неверно. И почему-то АСУ ГПТ делает приоритет человеческому фактору, а не автоматическому определению маршрута. Из того, что я увидел по ТмП-7, с большой вероятностью там везде автоматическое определение маршрута (парковые рейсы 65 привязаны к 27, а парковые рейсы 64 - к 59).

Цитата (Михаил Жуков, 29.07.2015):
> 39: 7409 (06:24-23:29). Новые челноки не видны, а какой был второй 71-631-02 (он не виден)?
7410.

Плановых показателей выпуска на 23 и 65 я не знаю, поэтому сказать, какой процент вагонов не был виден, не могу.

По поводу 52 маршрута - почему-то вагоны ТмП-7 на нем не видны с самого первого дня работы, хотя на маршрутах ТмП-7 все они были видны. Отображаются только челноки 8321-8324 и 8327-8331. За вчера их нет, видимо все КТМы на данный момент исправны.

7022 на покраске должен быть, а вот куда 7405 пропал?

Цитата (ЛМ-2008, 29.07.2015):
> 7410.

Сегодня виден, вчера нет... Парадокс Портала.

Цитата (Assate, 29.07.2015):
> 7022 на покраске должен быть, а вот куда 7405 пропал?

7405 не видно, похоже, с 5 июня. А по жизни он живой или нет?

Цитата (Михаил Жуков, 29.07.2015):
> По поводу 52 маршрута - почему-то вагоны ТмП-7 на нем не видны с самого первого дня работы, хотя на маршрутах ТмП-7 все они были видны. Отображаются только челноки 8321-8324 и 8327-8331. За вчера их нет, видимо все КТМы на данный момент исправны.

Вагоны ТмП7 не приписаны к ТмП8 в АСУ ГПТ. К ТмП7 52 маршрут не привязан.

Блин, что за чушь? почему нельзя устроить систему так, чтобы ТС отображалось в любом случае, а информация о маршруте передавалась с самого ТС, а не определялась автоматически. Поскольку вагоны могут кататься по всей сети, если будет потребность.

Цитата (Михаил Жуков, 29.07.2015):
> Цитата (Yury MTA-LRTA, 28.07.2015):
> > Временный маршрут 23 - 3 выхода (ВСЕ толпились на Ржевке);Временный маршрут 65 - 2 выхода;Маршрут 39... - 1 выход.
>
> Посмотрел за вчера по этим трем маршрутам по бортовому номеру:
> 23: Итого: 11 вагонов, из них в утренний час пик 9 вагонов.
> 39: 7409 (06:24-23:29). Новые челноки не видны
> 65: Итого: 6 вагонов, из них в утренний час пик 4

Описал ровно то, что увидел в 7:30 утра, визуально "пройдясь" по маршрутам. Буду изучать детальнее.

Цитата (Иван Волков, 29.07.2015):
> почему нельзя устроить систему так, чтобы ТС отображалось в любом случае, а информация о маршруте передавалась с самого ТС

Вот-вот. Тот же вопрос.
Скажем, в троллейбуса на пульте вносится маршрут - скажем 65, и всё - весь день этот трамвай следует по 65 маршруту.

Цитата (Михаил Жуков, 29.07.2015):
> парковые рейсы 65 привязаны к 27

Не знаю, со всеми ли вагонами так. Вечером, после 22 часов трамваи с 65 идут в парк.
По Порталу, емнип вагон 7055, ехал по 65 по Коллонтай, где-то минут 15 одиннадцатого, и как только отъехал от остановки у Дальневосточного - вагон просто пропал с карты.

Ровно также, как когда троллейбусы 18-го маршрута съезжают с трассы - они не определяются как 38 или что-то типа того. Они опять же просто исчезают с карты.

И на мой взгляд, это не совсем удобно. Потому как трамваи и троллейбусы едут со всеми остановками по хорошо знакомым трассам.

Цитата (Cruis95, 29.07.2015):
> Ехал 28.07, в 23-40 на пересечении Петергофского/Жукова на светофоре стоял 2-головый 623-й по 52 м-ту.

Уже 623-ие временно передали 8-му ТП под это дело?

Цитата (Cruis95, 29.07.2015):
> Ехал 28.07, в 23-40 на пересечении Петергофского/Жукова на светофоре стоял 2-головый 623-й по 52 м-ту.

Не может быть! Вчера, 28.07, 7910+7911 и 7912+7913 работали на 39, а 7914+7915 вышел на линию только сегодня! Может там 631-ый всё же был?

Цитата (ЭД9М-0210, 30.07.2015):
> Не может быть!

Чисто физически. Арсенальная ведь ещё закрыта

Цитата (Михаил Жуков, 29.07.2015):
> 39: 7409 (06:24-23:29). Новые челноки не видны, а какой был второй 71-631-02 (он не виден)?

7410.

Кстати 7502 и 7503 на 23 работали, хотя их и не видно было.

Могу точно сказать от знакомого водителя, что не забывайте, что есть такая вещь как резерв и запасные вагоны.
Они кстати приборы учета не включают. Есть, вроде как, инструкция даже. Кондуктор в них ходит с валидатором, СЭКОП и прочая электроника не работает. Хотя может быть и включена, но не настроена на наряд и маршрут, т.к. в программе не вшита возможность резерва. Каждый водитель обязан указывать маршрут и наряд, это нужно для подсчета пассажиров. А т.к. тут резерв, то ничего нет-стоять на кольце, вагон по 10 сломался -один круг по 10 может, потом или еще кружок или резерв из парка для водителя сломанного вагона, когда как на усмотрение диспетчера. В них вроде даже статистика в парк не идет. Ибо модуль отключен. А сейчас вся информация о СЭКОПе передаётся в парк через Wi-Fi.

Цитата (Anton-eep, 30.07.2015):
> Они кстати приборы учета не включают. Есть, вроде как, инструкция даже. Кондуктор в них ходит с валидатором, СЭКОП и прочая электроника не работает. Хотя может быть и включена, но не настроена на наряд и маршрут, т.к. в программе не вшита возможность резерва. Каждый водитель обязан указывать маршрут и наряд, это нужно для подсчета пассажиров. А т.к. тут резерв, то ничего нет-стоять на кольце, вагон по 10 сломался -один круг по 10 может, потом или еще кружок или резерв из парка для водителя сломанного вагона, когда как на усмотрение диспетчера. В них вроде даже статистика в парк не идет. Ибо модуль отключен.

Что за бред я только что прочитал?

Цитата (Anton-eep, 30.07.2015):
> СЭКОП и прочая электроника не работает.

А мы про Глонасс говорим. Если парк привязал этот вагон к маршруту на текущие сутки, то будет отображаться работа вагона на этом маршруте. Если не привязал - будет автопривязка по выполнению 75% (?) трассы любого из выполненных маршрутов. И насколько я вижу выше, в ТмП-7 именно такой случай.

Цитата (p2001, 29.07.2015):
> Вагоны ТмП7 не приписаны к ТмП8 в АСУ ГПТ. К ТмП7 52 маршрут не привязан.

Так надо наверное исправить этот момент, например, приписав им в АСУ ГПТ виртуальные номера 8***, уже ведь так делали для каких-то вагонов? Там еще и ТмП-5 есть (5215).

Цитата (Карандаш, 29.07.2015):
> По Порталу, емнип вагон 7055, ехал по 65 по Коллонтай, где-то минут 15 одиннадцатого, и как только отъехал от остановки у Дальневосточного - вагон просто пропал с карты.
А в истории виден только 65 за этот день или и 27 тоже? Он ведь не моментально к 27 автоматически привяжется, а только тогда, когда он рейс выполнит. На 1 рейсе смены многие ТС вообще не видны.

> Ровно также, как когда троллейбусы 18-го маршрута съезжают с трассы - они не определяются как 38 или что-то типа того. Они опять же просто исчезают с карты.

Есть и обратная ситуация с другими машинами. Иногда даже в парке отображаются с номерами маршрутов. Или например, идут 40-ки через Выборгскую - все вагоны пропадают с карты, а один вагон виден на протяжении всей объездной трассы.
Вот это почему так? Тоже привязан вручную к маршруту?

Цитата (Potato, 30.07.2015):
> Кстати 7502 и 7503 на 23 работали, хотя их и не видно было.

И 7500 с 7501 наверняка тоже. Какой туда плановый выпуск?

Цитата (Yury MTA-LRTA, 29.07.2015):
> Описал ровно то, что увидел в 7:30 утра, визуально "пройдясь" по маршрутам. Буду изучать детальнее.

Я повторю еще раз - картинка в произвольный момент времени почти всегда теряет часть вагонов. Тем более утром на первом рейсе (см. один из комментариев выше). Надо последить за Порталом хотя бы в течение 30-60 минут.

Цитата (Михаил Жуков, 30.07.2015):
> Так надо наверное исправить этот момент, например, приписав им в АСУ ГПТ виртуальные номера 8***, уже ведь так делали для каких-то вагонов? Там еще и ТмП-5 есть (5215).

Это вопрос ГЭТа. Хотя заморачиваться никто не будет, должны открыть движение через 2 недели.

Цитата (Михаил Жуков, 30.07.2015):
> Я повторю еще раз - картинка в произвольный момент времени почти всегда теряет часть вагонов

Ну и кому нужен такой портал? Тем более, что с автобусами, особенно ПАТовскими всё намного лучше. Вот посмотрите, сейчас по трассе 64 маршрута отображается 10 вагонов, хотя по нарядам их в районе 20 обычно.

Цитата (Михаил Жуков, 30.07.2015):
> Иногда даже в парке отображаются с номерами маршрутов. Или например, идут 40-ки через Выборгскую - все вагоны пропадают с карты, а один вагон виден на протяжении всей объездной трассы.
> Вот это почему так? Тоже привязан вручную к маршруту?

Вот ещё глюк портала:
http://cs621822.vk.me/v621822740/3107f/vJfwUwVEmdQ.jpg

На скриншоте вагон 8203, следующий из парка на 16 маршрут.

У меня есть скриншот, где 5 транспортных средств определяются не по правильному маршруту (зафиксировано 27 сентября 2014 года в 7:54). Скажем, 11 троллейбус едет по Троицкому, 46 троллейбус по Стачек...

Мне однажды позвонил СД с целью развернуть из-за постороннего ДТП, и удивлённо так "а у меня вы уже в другую сторону едете.."

Цитата (p2001, 30.07.2015):
> Это вопрос ГЭТа. Хотя заморачиваться никто не будет, должны открыть движение через 2 недели.

Так не первый и не последний раз вагоны командируют!

Цитата (VicSin, 30.07.2015):
> Ну и кому нужен такой портал? Тем более, что с автобусами, особенно ПАТовскими всё намного лучше. Вот посмотрите, сейчас по трассе 64 маршрута отображается 10 вагонов, хотя по нарядам их в районе 20 обычно.

Вы точно не ошиблись с адресатом вопроса? Я не имею отношения к администрированию Портала, а к администраторам у меня те же вопросы.

Цитата (Laenthal, 31.07.2015):
> Мне однажды позвонил СД с целью развернуть из-за постороннего ДТП, и удивлённо так "а у меня вы уже в другую сторону едете.."

Направление движения вообще очень часто путается. Особенно на малых скоростях.

Цитата (Михаил Жуков, 29.07.2015):
> 7405 не видно, похоже, с 5 июня. А по жизни он живой или нет?

Вопрос никто не заметил? Тот же вопрос про 7100.

Цитата (Михаил Жуков, 29.07.2015):
> 7405 не видно, похоже, с 5 июня. А по жизни он живой или нет?

Я его уже больше месяца не вижу на линии, хотя до этого постоянно видел его на 27. Из двух нарядов от парка один лишь 7416 на 27 постоянно вижу, а второй - или какой-нибудь другой КТМ, или ЛВС, сегодня это был 7034.

Так может жёлтый ему требуется?

Цитата (Cruis95, 29.07.2015):
> Ехал 28.07, в 23-40 на пересечении Петергофского/Жукова на светофоре стоял 2-головый 623-й по 52 м-ту.
Так он туда перебрался на всё время работы по временной трассе 52-го?

7405 в ремонте (причин не знаю)
7100 жив-здоров и работает каждый день.

Я поставлю желтый 7405.

Цитата (Бараш Алексей, 04.08.2015):
> Так он туда перебрался на всё время работы по временной трассе 52-го?

Леша, он туда по-твоему по воздуху перелетел?

Сегодня затестил оба парника: 7912+7913 и 7914+7915. Могу вот что сказать:
1. Хорошо расположены сиденья в вагонах (большая часть лицом к кабине, один ряд - лицом к хвосту и несколько - лицом в проход) для движения в двухстороннем режиме;
2. Составы хорошо синхронизированы, не чувствуется присутствия другого вагона в сцепе вообще - ни толчков, ни рывков нет;
3. Порадовали удобные форточки и планировка вообще;
4. Пугает вынос заднего вагона в кривых;
5. Ужасно сделанный узел сцепки, в этом плане продукция ПТМЗ - просто образец для подражания;
Вывод: такие вагоны нам нужны, но недостатки надо исправлять. В частности, уродский узел сцепки можно исправить, переработав дизайн бампера и добавив розетки на обшивку вагона.