Самый дальний очень хорошо видно, прям самое то для первостепенной привязки.

Новый козырь ОЭВРЗ: у третьего вагона (головы) на кабинной двери "галка", как и на пассажирских

Цитата (Клим Максим, 01.07.2015):
> Новый козырь ОЭВРЗ

http://transphoto.ru/photo/586823/
http://transphoto.ru/photo/775611/

В Питер через Горьковское направление? РЖД не ищет лёгких путей.

Мощно

Из Питера. Гонят не по горьковке, а по БМО

Цитата (Mr.Den, 01.07.2015):
> В Питер через Горьковское направление? РЖД не ищет лёгких путей.

Так легких путей и не осталось. Малое кольцо разобрано. Вроде как к концу года обещают собрать :), но покак смотреть страшно...

Цитата (Mr.Den, 01.07.2015):
> В Питер через Горьковское направление? РЖД не ищет лёгких путей.

Гоняли и через Курский вокзал.

Цитата (Клим Максим, 01.07.2015):
> Новый козырь ОЭВРЗ: у третьего вагона (головы) на кабинной двери "галка", как и на пассажирских

Мне кажется так на всех трёх вагонах, и на этом кстати нововведения не закончились. У всех тут нормальные морды, а у 2550 морда не чёрная а синяя :D

Вопрос на засыпку: а почему именно Свибловские вагоны оправляют в Питер, а не Владыкинские или Варшавские? Ведь КРЛ пока еще не меняет свой подвижной состав!

так и знал что это фото здесь появится!

И какую функцию выполняют замыкающие спереди и сзади товарные вагоны?

Куда везут на модернизацию? Если да, то до какого времени?

Цитата (Гриша, 02.07.2015):
> Вопрос на засыпку: а почему именно Свибловские вагоны оправляют в Питер, а не Владыкинские или Варшавские? Ведь КРЛ пока еще не меняет свой подвижной состав!

Засыпки здесь никакой нет. "Варшавское" и "Владыкино" уже не эксплуатируют номерные.

Цитата (Гриша, 02.07.2015):
> И какую функцию выполняют замыкающие спереди и сзади товарные вагоны?

Вагоны прикрытия, с одной стороны метрошная сцепка, с другой железнодорожная.



Цитата (Григорий Яврян, 02.07.2015):
> Куда везут на модернизацию? Если да, то до какого времени?

Едут с КР на ОЭВРЗ в родной метрополитен.

Здорово :) обратно в "Свиблово"?

Цитата (Гриша, 02.07.2015):
> Вопрос на засыпку: а почему именно Свибловские вагоны оправляют в Питер, а не Владыкинские или Варшавские? Ведь КРЛ пока еще не меняет свой подвижной состав!

Ну во Владыкино и Варшавском и так только, что весь парк обновили, они новые совсем, зачем их капиталить?

Лол, имеется в виду, что почему в других депо не капиталят номерки из Владыкино и Варшавского.

Цитата (Kid :3, 02.07.2015):
> Лол, имеется в виду, что почему в других депо не капиталят номерки из Владыкино и Варшавского.

Кто сказал, что их не капиталят? Капиталят, но только бывшие Владыкинские. Все Варшавские КР давно уже прошли. В Свиблово, Печатниках, Замосковрецком есть бывшие Владыкинские вагоны после КР. Яркий пример: http://transphoto.ru/vehicle/255483/#n281184

12 вагонов метро + 2 вагона прикрытия. А кто-то когда-то говорил про "невозможность 9-го вагона на ГЗЛ по причине перегруза вагонов".

Цитата (Kaamoos, 03.07.2015):
> 12 вагонов метро + 2 вагона прикрытия. А кто-то когда-то говорил про "невозможность 9-го вагона на ГЗЛ по причине перегруза вагонов".

Не вдаваясь в прочие технические детали...
Просто поинтересуйтесь разницей между весом пустого вагона на перегонке и весом заполненного пассажирами вагона в эксплуатации.
(Не знаю, в чём там был спор, но именно факт _такого_ сравнения сам по себе некорректен.)

P.S.
И куда Вы будете вклинивать 9-й вагон, если уже нынешние 8-вагонные составы не помещаются на "Маяковской" и "Павелецкой"? Предлагаете играть в "неоткрываемые двери"? Спасибо...

Цитата (Kaamoos, 03.07.2015):
> 12 вагонов метро + 2 вагона прикрытия. А кто-то когда-то говорил про "невозможность 9-го вагона на ГЗЛ по причине перегруза вагонов".

Вы же прикалываетесь, правда?

И какая разница сколько весит состав, когда все вагоны в нём - моторные?

Цитата (I.N., 03.07.2015):
> Не вдаваясь в прочие технические детали...
> Просто поинтересуйтесь разницей между весом пустого вагона на перегонке и весом заполненного пассажирами вагона в эксплуатации.
> (Не знаю, в чём там был спор, но именно факт _такого_ сравнения сам по себе некорректен.)
Ну, во-первых, я не участвовал в том споре. Только читал его.
Во-вторых, кто-то утверждал, что сам факт 9-го вагона уже не возможен. Мол, максимум 8 вагонов это потолок.
В данном контексте сравнение корректно.
> И куда Вы будете вклинивать 9-й вагон, если уже нынешние 8-вагонные составы не помещаются на "Маяковской" и "Павелецкой"? Предлагаете играть в "неоткрываемые двери"? Спасибо...
Этот момент был за кадром. Типа, допустим 9-й вагон есть куда впихнуть.

Цитата (Kaamoos, 03.07.2015):
> 12 вагонов метро + 2 вагона прикрытия. А кто-то когда-то говорил про "невозможность 9-го вагона на ГЗЛ по причине перегруза вагонов".

Сцепить можно хоть и 40 вагонов (наглядный пример вспомогательный). Дело в том, что номерные могут работать по СМЕ максимум в 8 вагонов.

Цитата (Володя, 03.07.2015):
> И какая разница сколько весит состав, когда все вагоны в нём - моторные?

Это общеизвестный факт, что моторные, но человек начал говорить о некоем перегрузе.

Цитата (Kaamoos, 03.07.2015):
> Мол, максимум 8 вагонов это потолок.

Технические ограничения всех электронных схем в номерных и "Яузах" - 8 вагонов (точнее - до 6 промежуточных). Сцеплять можно и длиннее, но при этом такие сцепы можно только возить туда-сюда: насколько помню, в вагонах многое будет нерабочим.
Т.е. чтобы вцепить 9-й, 10-й и т.д. вагон, нужны основательные переделки электических схем.
Далее, увеличение числа вагонов в составах приведёт к росту нагрузок на подстанции. Они рассчитаны на это? Помнится, говорили про то, что на ТКЛ при введении в эксплуатацию номерных столкнулись с этой проблемой (Е*** слабее и дают меньшую нагрузку).

Цитата (I.N., 03.07.2015):
> Помнится, говорили про то, что на ТКЛ при введении в эксплуатацию номерных столкнулись с этой проблемой (Е*** слабее и дают меньшую нагрузку).

Это на всех линиях где поднимается средняя скорость.

Цитата (I.N., 03.07.2015):
> И куда Вы будете вклинивать 9-й вагон, если уже нынешние 8-вагонные составы не помещаются на "Маяковской" и "Павелецкой"?

На СЛ на "Красных воротах" даже 7-й вагон еле выходит из тоннеля. Так что на СЛ 7-вагонники пожизненно.

Цитата (Ватсон, 03.07.2015):
>
> На СЛ на "Красных воротах" даже 7-й вагон еле выходит из тоннеля. Так что на СЛ 7-вагонники пожизненно.

Ага, и куча места перед первым вагоном.

Цитата (I.N., 03.07.2015):
> Технические ограничения всех электронных схем в номерных и "Яузах" - 8 вагонов (точнее - до 6 промежуточных). Сцеплять можно и длиннее, но при этом такие сцепы можно только возить туда-сюда: насколько помню, в вагонах многое будет нерабочим.
> Т.е. чтобы вцепить 9-й, 10-й и т.д. вагон, нужны основательные переделки электических схем.

Получается, что баги будут типа у 8-го вагона открылись двери, а у 9-го нет? Или двигатели запустились на 8-ми вагонах, а на последующих нет?
Или вообще, схема не увидит вагоны больше 8-ми?

PS А у Русичей тоже самое, только потолок 5 вагонов?

Цитата (I.N., 03.07.2015):
> Технические ограничения всех электронных схем в номерных и "Яузах"

У них схемы принципиально разные, как и система управления.

Цитата (LVM, 05.07.2015):
> У них схемы принципиально разные, как и система управления.

Но, похоже, что лимит 8 вагонов сохраняется.