Во время этого КВРа вес троллейбуса увеличивается на треть - вместо стандартных листов железа толщиной 1,5..2..2,5 мм, используется утолщенные - 4мм + для троллейбуса изготавливают полностью новые стальные двери, которые, кстати, раскупают и другие трол. хозяйства Украины

Я не понял Евгений, это разве не хорошо?

и хорошо и плохо. Для пассажиров в общем-то это не имеет значения, разве что внешне троллейбус окажется более привлекателен - корпус будет меньше гнить изнутри, а вот расходы депо на сам КВР и в последующем на эл-энергию поднимутся