Да уж, интересно что бы Сергей Мурашов на это сказал, если он троллейбусы в современных автобусных кузовах считает извращением :) А тут по сути троллейбус в кузове ЗиЛ-158(габариты, компоновка и сам дизайн очень похож), а ведь именно в эпоху ЗиЛов-158 у Сергея и появилось предубеждение, что троллейбус(ЗиУ-5) должен быть обязательно вместительнее автобуса.

Цитата (Snow Panther, 22.12.2019):
> Да уж, интересно что бы Сергей Мурашов на это сказал, если он троллейбусы в современных автобусных кузовах считает извращением :)

По советским меркам это извращение, такое же, как троллейбус в кузове ЛАЗ-695. Но в Венгрии в 1950-х годах могли быть какие-то иные условия, да и у нас в 1955 году ЗиУ-5 ещё не было.

Цитата (Snow Panther, 22.12.2019):
> у Сергея и появилось предубеждение

Это убеждение было даже в Политбюро. Не было в плановой советской экономике свободных ДВС нужной мощности для большого автобуса, поэтому большой троллейбус был, а большой автобус из него не получался. Советские автобусы делали под имеющийся мотор, из-за чего они были недоразмерены. Так зачем пихать электромотор в недоразмеренный кузов, если есть огромный сарай ЗиУ-5?