01.04.2006 ex TD No. 3, 3176; 21.10.2004 ex TD No. 2 (closed), 2046
Точная дата постройки – 25.09.2001 Введен в эксплуатацию приказом № 112 от 20.02.2002
Оснащён:
— Навигационная система ГЛОНАСС
— Электронный маршрутоуказатель и салонное табло
Демонтировано:
— Полупантограф
— Терминал для системы безналичной оплаты
— Система видеонаблюдения
— Оборудование Wi-Fi для доступа к сети Интернет
— Заводская табличка
Передачи между депо:
Передан из Трамвайное депо № 2 (ул. Севастопольская) в Трамвайное депо № 3 приказом № 657 от 18.10.2004
Ремонты:
С 08.2014 по 03.2015 — проходит капитально-восстановительный ремонт силами МУП "УЭТ г. Уфы"
Маршрут:
2001-2003 гг. — закреплен на маршруте №15 "Театр кукол — А/ц "ВАЗ"
2003-2006 гг. — закреплен на маршрутах №8/14 "стадион им. Гастелло — Колхозный рынок"
04.2015 — 11.2015 — № 8 «Парк им. Калинина – ул. Интернациональная»
Не эксплуатировался:
2009 — 31.03.2015
11.2015 — 02.2025
28.03.2015 — Презентация руководству города после ремонта
EXIF
Make/Manufacturer:
NIKON CORPORATION
Model:
NIKON D7100
Software or Firmware:
Adobe DNG Converter 8.6 (Windows)
Date and Time:
28.03.2015 14:24
Exposure Time:
1/1000 sec
Aperture Value:
4
ISO Speed:
160
Exposure Bias:
–8/6 EV
Focal Length:
18 mm
Equivalent Focal Length:
27 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
В продолжении темы. Аскар Фазлыев рассказал о дальнейших планах модернизации.Он это рассказывал всем, в т.ч. и на камеру, но нигде это не фигурирует "В настоящий момент ведется модернизация 6 троллейбусов. Два троллейбуса оснащаем автономным ходом на 15 км. Пока мы не рассматриваем вопрос о запуске новых маршрутов, но будем попробовать прохождение части маршрута без КС. Если эксперимент окажется удачным, то мы запустим маршрут № 23 "Сипайлово - Инорс". До конца года будет модернизаровано 10 троллейбусов. По трамваям - план стоит на 6 вагонов. В ближайшее время займемся вторым вагоном, но уже более старым. Мы бы рады купить новые вагоны, но проблемы с финансированием не позволяют этого сделать. Помимо модернизации ПС займемся и ремонтом инфраструктуры. Сейчас мы ищем новые технологии, ибо та технология, что использована на улице Рихарда Зорге, признана не самой удачной."
Цитата (Дмитрий Михайлов, 29.03.2015): > Сейчас мы ищем новые технологии, ибо та технология, что использована на улице Рихарда Зорге, признана не самой удачной."
Цитата (Дмитрий Михайлов, 29.03.2015): > Сейчас мы ищем новые технологии, ибо та технология, что использована на улице Рихарда Зорге, признана не самой удачной.
А где-то об этом почитать можно? Кем признана, когда признана, в чём неудачность?
Цитата (Jen, 29.03.2015): > А какая там технология? БКВ?
Ну БКВ неплоха на совмещенке, и то есть некоторый скепсис, но делать из плит путь на выделенке - это конечно слабоумие и отвага. Чем им обычный путь с р-65 и бетонными шпалами не понравился.
вот бы все Татры такими красивыми сделали... И вернули бы им всем полупантографы. Чтобы были именно такими, какими они пришли из Германии. Когда я их тогда увидел, катался, думал, что они новые, а не 30-летние.
Цитата (Vremya, 02.04.2015): > А ведь говорили, что из-за поломанного СПЕКТРА не ведутся покупки новых вагонов во второе депо. Может сейчас все изменится ?
Цитата (SMatvey, 03.04.2015): > Цитата (Vremya, 02.04.2015): > > А ведь говорили, что из-за поломанного СПЕКТРА не ведутся покупки новых вагонов во второе депо. Может сейчас все изменится ? > > Проездит ли он долго?
Цитата (Vremya, 03.04.2015): > > А чего бы не проездить ? Смысл было КВРить?
Да, действительно - а зачем его было КВРить? На выходе вновь получить "уникальную" машину с отваливающимися элементами кузова? Через полгода увидим: встанет или будет ездить.
Цитата (SMatvey, 04.04.2015): > Через полгода увидим: встанет или будет ездить.
Встал уже 1 апреля... По словам одной вагоновожатой трамвайного депо №2, у него задымился грозоотвод (могу ошибаться, я практически не знаю устройство трамвая)...
Цитата (SMatvey, 04.04.2015): > Цитата (Vremya, 03.04.2015): > > > > А чего бы не проездить ? Смысл было КВРить? > > Да, действительно - а зачем его было КВРить? > На выходе вновь получить "уникальную" машину с отваливающимися элементами кузова? Через полгода увидим: встанет или будет ездить.
Все правильно - сначала решения по приводу, а потом кузовные супер доработки- трамвай ездит за счет ходовой части, блеск стоит наводить только если уверен в первой части, чего не было сделано.
链接