Схема-то прям сама лаконичность)

и, что не так? первый блин комом)

Очень нужная схема... особенно с картой года 10-го.

1. где я найду схему 74го? трассы где есть троллейбусное движение не изменились.
2. да нужная, многим интересно что да как было.

Была серия карт городов Беларуси 72-74 годов.... но да где ж найти Гродно :( Я бы такие карты делал хотя бы в развитии, например 3 маршрута и каждый подписан по годам открытия. А это и на словах можно объяснить, тем более тут сам город в 2 раза больше, как минимум. Отрубите Вишневец, Белые Росы, по западу там, и уже этот маршрут не будет казаться таким жалким.

Цитата (AlexZiU, 04.01.2015):
> и, что не так?

Я ничего против не имею)
Просто смысла не вижу рисовать схему для одного маршрута, протяжённостью в 8 остановок)

Да и ещё это вообще не отображает ничего.
Это как, к примеру, схема Житомирского трамвая без троллейбуса :) Ну подвоз к заводу.

Цитата (IKS, 04.01.2015):
> маршрут не будет казаться таким жалким

Он и в 1974 и 75 был жалким, пока в 1976 его не продлили до пл.Декабристов. Даже в газете писали "В автобусах густо, а в троллейбусах пусто". Толку от той 1-цы не было совсем, ведь уже в те годы город был довольно приличных размеров по сравнению с этим маршрутом.

Всю историю троллейбуса Гродно можно изобразить на одной единственной схеме, которая тут же и будет современной. Зачем так извращаться?

Самое главное, что в Гродно развитие сети не ограничилось одной или несколькими огрызочными линиями и сеть неплохо развилась, в отличие от многих-многих городов, где троллейбус открыли ещё чёрт знает когда, но так и не смогли довести до ума.

Цитата (СПЕКТР-1, 04.01.2015):
> Всю историю троллейбуса Гродно можно изобразить на одной единственной схеме

И всë то вы знаете, словно вы эту сеть и развивали. Развитие маршрутов в Гродно только по началу шло так хорошо и понятно. Потом стали так извращаться, что некоторые нюансы неизвестны до сих пор. Сейчас возникла ерунда с четвëркой как только еë открыли. Потом раз 5 крутили и отменили вовсе

Цитата (СПЕКТР-1, 04.01.2015):
> Всю историю троллейбуса Гродно можно изобразить на одной единственной схеме, которая тут же и будет современной.
Каша будет. Ещё Брест кое-как можно.

Цитата (IKS, 04.01.2015):
> Отрубите Вишневец, Белые Росы, по западу там

Ни Вишневца, ни Белых Рос на карте нет. Кстати Белые Росы это улица, а район Девятовка. Западная часть города в то время уже была.

Цитата (IKS, 04.01.2015):
> Да и ещё это вообще не отображает ничего.
> Это как, к примеру, схема Житомирского трамвая без троллейбуса :) Ну подвоз к заводу.

Помнится году эдак в 1990 я впервые в жизни попал в Минск и привыкший к московскому метрополитену как к родному (колбасные электрички и всё такое) был шокирован тем, что в каждом киоске Минска продавалась (за 10 копеек кажется) схема минского метрополитена, состоящая из одной линии и 8 станций! На ней даже не была нарисована вторая линия, которая уже строилась. Я тогда (да и сейчас) не мог понять, зачем и кому оно надо? Решил, что видимо для поднятия престижа города. Чтоб каждый приезжий знал, что в Минске есть метро. Всё таки столица ;-)

Цитата (BorisB, 04.01.2015):
> состоящая из одной линии и 8 станций!
9 станций. Станция "Восток" введена в 1986 году.
Цитата (BorisB, 04.01.2015):
> видимо для поднятия престижа города
В отличие от городов, где метро "для престижу", минское метро стало забиваться довольно хорошо уже в первый год эксплуатации ибо проектировщики удачно попали в самую точку. Так что минское метро в рекламе и "поднятии престижу" не нуждалось. Оно-работало уже, начиная с 30 июня 1984 года, незабываемого, для меня лично, дня открытия!

Цитата (AlexZiU, 04.01.2015):
> Ни Вишневца, ни Белых Рос на карте нет
ок ок. называю привычно для себя, конечно я про Девятовку, где дома младше троллейбуса.

В 1974 на месте Девятовки была еще деревня, можно в фильме "Белые росы" увидеть. Уже стояли новостройки, но северной части и в помине не было.

Судя по домам на БЛК в 74 не было и половины или около того Фортов.