На заднем плане теперь леса нет.

Что будут строить?

Цитата (V11, 11.12.2014):
> Что будут строить?

Там уже с конца восьмидесятых пытаются что-то построить. То и дело хозяева земли меняются. Теперь новый хозяин будет пытатся строить офисное здание, этажей так на восемь.

Давно пора бы. Снизу там, ближе к Ковалихе уже достраивают. А тут забор этот достал уже

Цитата (Rai, 11.12.2014):
> Давно пора бы. Снизу там, ближе к Ковалихе уже достраивают. А тут забор этот достал уже

В место очередного офисного здания в центре лучше бы удлинили площадь.

Удлинять сложно. Варварка и Семашко угол образуют, круговое удлинять там вряд ли разумно. Вот конечную бы оформили.. Хотя там ландшафт сложный

Цитата (Rai, 12.12.2014):
> Удлинять сложно. Варварка и Семашко угол образуют, круговое удлинять там вряд ли разумно. Вот конечную бы оформили.. Хотя там ландшафт сложный

По уровню самой прощади, а под расширенным участком можно и двухуровневую подземную стоянку.

Цитата (Сергей Филатов, 14.12.2014):
> По уровню самой прощади, а под расширенным участком можно и двухуровневую подземную стоянку.

Смысла в этом нет. Выезжать с удлинённого участка некуда. Семашко будет сильно ниже площади, на улицу Горького и Ижорскую есть нормальный проезд. А вот станция метро здесь бы неплохо смотрелась, да и была бы куда полезнее, чем в районе Белинки

Цитата (Антон triangel, 14.12.2014):
> А вот станция метро здесь бы неплохо смотрелась, да и была бы куда полезнее, чем в районе Белинки

Куда полезнее было бы вообще продолжить строительство метро в Нагорной части.Но из-за этого ЧМ-2018(будь он трижды проклят!) неизвестно когда это начнется.Минимум наверно после 2018 года :-((( если еще деньги найдут.

> Куда полезнее было бы вообще продолжить строительство метро в Нагорной
> части.Но из-за этого ЧМ-2018(будь он трижды проклят!) неизвестно когда это > начнется.

Если бы не ЧМ, то о строительстве метро можно было бы вообще забыть. И скорее всего об обновлении ПС НОТ - тоже.

Цитата (gorozhanin, 15.12.2014):
> Если бы не ЧМ, то о строительстве метро можно было бы вообще забыть
Угу,только его будут строить туда,где оно не так нужно как в Нагорной части,максимум на время проведения ЧМ-2018,чтобы болельщиков футбольных возить метро там будет очень нужно.

Цитата (gorozhanin, 15.12.2014):
> об обновлении ПС НОТ
Что Вы под этим подразумеваете?Показушную закупку УТМов и ЛиАЗов-"гармошек"?

Там у вас ещё газовые 5256 и 5293 на подходе.

> Угу,только его будут строить туда,где оно не так нужно как в Нагорной ?
> части,максимум на время проведения ЧМ-2018,чтобы болельщиков футбольных
> возить метро там будет очень нужно.

В нагорной части польза оперного театра сомнительна, а вот Мещера сейчас район с самой плотной застройкой в городе.

> Что Вы под этим подразумеваете?Показушную закупку УТМов и ЛиАЗов-
> "гармошек"?

В смысле показушную? Разве то что ПС обновляют - это плохо? На дырявых татрах ездить надо?

Цитата (gorozhanin, 15.12.2014):
> В нагорной части польза оперного театра сомнительна, а вот Мещера сейчас район с самой плотной застройкой в городе.

С Мещеры ПП в основном в час пик все таки. А с оперного / площади Свободы в течение всего дня. К тому же эта станция должна быть промежуточной, дальше Сенная должна быть по очереди.

Ну, польза даже еще одной станции в верхней части вряд ли сомнительна, более того - это наверняка таки заставит метрополитен пускать составы наверх почаще. Ибо 6 минут интервал еще куда ни шло (а ведь прошлой зимой пытались сделать 4,5-5, но, видимо, не увидели в этом пользы), а вот межпиковый интервал 12 минут - ну, для миллионного города и притом центральной его части это позорище. А так - добавляются хоть какие-то еще пассажиры, интервал таки делается хотя бы минут 7-8 (межпиковый) и, соответственно, не будет вопроса, на чем ехать днем - на метро (рискуя долго простоять, если поезд показал хвост), или на всяких т-3 и т-5 (рискуя попасть в пробку, но зато ходит пазогазельный транспорт почаще).