TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Санкт-Петербург, 71-88Г (23М0000) № С-7124
  Санкт-Петербург,  71-88Г (23М0000) № С-7124 
 ЛВС-86К № 7067 
ПТО "Рыбацкое"

Автор: Vosskuez · Москва           Дата: 2 березня 2014 р., неділя

Статистика

Опубліковано 29.11.2014 11:14 UTC
Переглядів — 902

Детальна інформація

Санкт-Петербург, 71-88Г (23М0000) № С-7124

Локація:СПб ГУП «Горэлектротранс»
Підприємство/Депо/Парк:Трамвайный парк № 7
З...:≈ 1997
Модель:71-88Г (23М0000)
Побудований:1990
Заводський №:2124
Поточний стан:КВР/модернізація (зміна моделі) (11.2015)
Призначення:Службовий
Примітка:Буксир ПТО "Рыбацкое". До ≈ 1997 — С-2124. С 11.2015 — ТС-77 № 7124; с 03.2016 — ТП-3, 3614; с 20.09.2021 — ТП-7, 7239; с 02.08.2023 — ТП-3, 3614; с 07.01.2024 — ТП-1; с 04.12.2024 — ТП-8, 8350
История

• КВР ЦКР 11.2015 г.
• Командирован в ТмП-3 с 28.07.2023 г.
• С 02.08 по 14.08.2023 г. работал как №7239

Параметри зйомки

Модель камеры:Canon EOS 1100D
Время съёмки:02.03.2014 22:53
Выдержка:8 с
Диафрагменное число:10
Чувствительность ISO:100
Фокусное расстояние:39 мм
Показати увесь EXIF

Коментарі · 11

24.03.2015 19:15 UTC
Посилання
Фото: 15
Длинные руки дотянулись и до 71-88Г. Все будут откапиталены.
0
+0 / –0
24.03.2015 19:23 UTC
Посилання
Влад96 · Санкт-Петербург
Фото: 682
Цитата (Assate, 24.03.2015):
> Длинные руки дотянулись и до 71-88Г. Все будут откапиталены.

Да ну? Их будут в Дельфинов превращать?О_о
0
+0 / –0
24.03.2015 19:25 UTC
Посилання
Tolya · Санкт-Петербург
Фото: 7
Не путайте КР/КВР и модернизацию.
+2
+2 / –0
24.03.2015 19:30 UTC
Посилання
Влад96 · Санкт-Петербург
Фото: 682
Цитата (Tolya, 24.03.2015):
> Не путайте КР/КВР и модернизацию.

Аааа, ну им давно пора :)
0
+0 / –0
24.03.2015 20:01 UTC
Посилання
Фото: 15
НЯП, на их место ничего не придёт? Т.е. у нас будет -6 служебок и +6 пассажирских двухсторонних?
+1
+1 / –0
25.03.2015 06:14 UTC
Посилання
Flam · Нови Сад
Фото: 472
Цитата (Tolya, 24.03.2015):
> Не путайте КР/КВР и модернизацию.

В КД таки есть фраза "приведение эстетических характеристик вагона в соответствие современным требованиям."
Так что может и привратят в каких-нибудь "лягушат".
А так то будет вполне неплохой вагон, но контакторный.
Светодиодное освещение, калориферы, электронные МУ и софиты, зеркала с подогревом.
0
+0 / –0
25.03.2015 13:51 UTC
Посилання
Иван Волков · Санкт-Петербург
Фото: 302
И 2125 тоже?
0
+0 / –0
25.03.2015 13:57 UTC
Посилання
Андрей Громов · Санкт-Петербург
Фото: 8
Цитата (Иван Волков, 25.03.2015):
> И 2125 тоже?

Да.
0
+0 / –0
07.04.2015 20:40 UTC
Посилання
Иван Волков · Санкт-Петербург
Фото: 302
Это бред.
0
+0 / –0
24.03.2016 09:40 UTC
Посилання
ЛМ-2008 · Санкт-Петербург
Фото: 1960
На линии по 30 с бортовым номером 3614.
+2
+2 / –0
24.03.2016 11:22 UTC
Посилання
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 45
А что такое 3610-3613? Два Коняшинских и еще два Ланских?
Значит ли это, что оставшиеся кузнечики (3302, 3304, 3308, 3309, 3312) уйдут в Ланской и Коняшинский парк (2+2), еще один где останется (сегодня на линии 3302 только - видимо, он и останется)?

На Портале 3614 виден как 7124. Но при этом препятствий для отображения его на маршруте 30 не возникло.
Также сегодня виден 3701-3702 на 3, ну а 3705-3706 видны снова как 7922-7923.
0
+0 / –0

Ваш коментар

За обговорення політики буде накладено бан на 1 місяць.
Ви не увійшли на сайт.
Коментарі можуть залишати тільки зареєстровані користувачі.
Головна     Форум     Правила     Редколегія
Мобільна версія
Темна тема
© Адміністрація TransPhoto та автори матеріалів, 2002—2025
Використання фотографій та інших матеріалів, що опубліковані на сайті, дозволяється лише з дозволу їхніх авторів.
Яндекс.Метрика