20.02.2013 ex Tram depot #5, 5210; 05.2012 ex Zlatoust, б/н. 08.2022 to Tram depot #5, 5210
История
• Построен с тяговым э/о "Канопус"
• 06.2011 — 05.2012: испытания в Златоусте
• 05.2012 — 09.2012: находился на заводе, был перекрашен
-------------------------------------------------- Санкт-Петербург
• 06.04.2018 — 07.2019: не работал (ожидал замены тягового привода)
• Установлено новое тяговое э/о
• ДТП 09.12.2019 г.
• АВР ЦКР 08.2022 г.
Особенности
• Тяговое э/о "Чергос"
• Прислонно-сдвижные двери
EXIF
Make/Manufacturer:
Canon
Model:
Canon EOS 1000D
Software or Firmware:
Adobe Photoshop CS5 Windows
Date and Time:
25.09.2014 11:51
Exposure Time:
1/100 sec
Aperture Value:
7.1
ISO Speed:
400
Focal Length:
35 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Нарушение ДИ, зато соблюдение здравого смысла. Пока задний КТМ отстаивался бы на обороте, 7103 ждал бы его; таким образом, получился бы затор уже на ДВУХ путях.
Цитата (Иван Волков, 26.09.2014): > Нарушение ДИ, зато соблюдение здравого смысла. Пока задний КТМ отстаивался бы на обороте, 7103 ждал бы его; таким образом, получился бы затор уже на ДВУХ путях.
Расскажите про здравый смысл тем, кто пишет нашу бредовую ДИ.
Цитата (Леонид Агафонов, 26.09.2014): > Вот мне интересно, кто в профиле вагона поставил, что основной маршрут-7? Здесь вам не Москва, закрепления нет!
Если вы такой умный, то я процитирую слова водителя 7 парка Евгения Стражева - "7405... закреплён на 7-ке постоянно!" Почти все вагоны 7 парка закреплены на каких либо маршрутах, но это не значит, что они не могут быть на других маршрутах, просто чаще они ездят на одном маршруте. Так что то, что на фото 7405 на 10 маршруте - это не показатель, что закрепления нет. 7405 чаще всего работает на 7 маршруте, но иногда может выйти на 10, или 23.
Похоже его убрали с 7-ого маршрута, на прошлой неделе несколько раз его на 64 видели, на 7-ке я его теперь не вижу вообще! Может изменить "основной маршрут"?
Transphoto
聖彼德斯堡 日期: 25 九月 2014 年, 星期四
诺维萨德
链接