а что там делает?

ЛВС? Резерв.

Не понимаю,почему парк нельзя использовать как вторую площадку по назначению:делать выпуск хотябы на 1й маршрут???

Много расходов на эксплуатацию (парковое оборудование СЭКОП, обслуживание валидаторов, инкассация выручки и т.д.). Дешевле вагоны на головную площадку отогнать.
Когда 1-й маршрут работает автономно, то СЭКОП на вагонах погашен, а с остальным как-то выкручиваются.

Если делать по уму, а не как у нас получается, то экс-ТП-2 можно использовать как площадку ТП-3 и ТП-5 как минимум для отстоя вагонов при условии, что контроль СЭКОПа будет не ежедневным. Например, утром вагон выходит из ТП-3 на 6 маршрут, работатет там, вечером заходит в ТП-2. Весь день он курсирует по маршруту 1, вечером заходит в ТП-2. На третий день утром он работает по маршруту 6, вечером возвращается в парк на обслуживание. Выручку кондутор сдаёт, естественно, либо на конечной станции, либо в ТП-2.
Или, как вариант, выпускать часть вагонов вечером с ночным отстоем на территории ТП-2 и заходом в парк днём. Правда, в условиях Васильевского острова это не очень разумно: ТП-3 совсем недалеко.