TransPhoto

Fotod avaldatakse saidil nii, nagu nad on, ja nende eesmärk ei ole reklaamida poliitilist ja/või ideoloogilist seisukohta.

Materjalid on kasutajate poolt pakutud ja need ei kajasta saidi administratsiooni arvamust.

Sulgeda
Sankt-Peterburg, LVS-86K № 3025; Sankt-Peterburg, MS-4 № 2642
  Sankt-Peterburg,  LVS-86K № 3025 
MS-4 № 2642 
Трамвайный парк №3, площадка №2

Autor: kosteg · Sankt-Peterburg           Kuupäev: 19 juuli 2014 a., laupäev

Statistika

Avaldatud 19.07.2014 17:47 UTC
Vaatamisi — 788

Detailne info

Sankt-Peterburg, LVS-86K № 3025

Asukoht:SPb GUP «Gorelectrotrans»
Depoo/park:Tram depot #3
Alates:05.1990
Mudel:LVS-86K
Valmistatud:05.1990
Tehase number:1103
Hetkeseis:Maha kantud (14.02.2025)
Otstarve:Liinisõiduk
Viimane liinipäev:13.02.2025
Märkus:Стажёрский. Расширенная кабина
История

• КВР ЦКР 08.2016 г., оборудована стажёрская кабина
• ДТП 14.10.2021 г.

Sankt-Peterburg, MS-4 № 2642

Asukoht:SPb GUP «Gorelectrotrans»
Depoo/park:Exposition and exhibition complex of urban electric transport
Alates:1990
Mudel:MS-4
Valmistatud:1933
Hetkeseis:Töökorras
Otstarve:Muuseumsõiduk
Märkus:Сцепка 2642-2384. 1990 ex Tram depot #7; 1987 ex Tram depot #1; 1983 ex revenue service
История

• Списан приказом № 319 от 30.12.1983 г. в ТмП им. Володарского
• Восстановлен из служебного вагона в 1993 (?) г.

Pildifaili teave

Model:NIKON D40
Date and Time:20.07.2014 13:50
Exposure Time:1/1000 sec
Aperture Value:4
ISO Speed:400
Exposure Bias:+3 EV
Focal Length:55 mm
Näita kõik EXIF

Kommentaarid · 5

20.07.2014 18:50 UTC
Link
prozerin · Sankt-Peterburg
Fotod puuduvad
а что там делает?
0
+0 / –0
20.07.2014 19:07 UTC
Link
Fotosid: 300
ЛВС? Резерв.
0
+0 / –0
20.07.2014 20:21 UTC
Link
prozerin · Sankt-Peterburg
Fotod puuduvad
Не понимаю,почему парк нельзя использовать как вторую площадку по назначению:делать выпуск хотябы на 1й маршрут???
0
+0 / –0
20.07.2014 20:40 UTC
Link
Tolya · Sankt-Peterburg
Fotosid: 7
Много расходов на эксплуатацию (парковое оборудование СЭКОП, обслуживание валидаторов, инкассация выручки и т.д.). Дешевле вагоны на головную площадку отогнать.
Когда 1-й маршрут работает автономно, то СЭКОП на вагонах погашен, а с остальным как-то выкручиваются.
0
+0 / –0
21.07.2014 00:10 UTC
Link
Иван Волков · Sankt-Peterburg
Fotosid: 302
Если делать по уму, а не как у нас получается, то экс-ТП-2 можно использовать как площадку ТП-3 и ТП-5 как минимум для отстоя вагонов при условии, что контроль СЭКОПа будет не ежедневным. Например, утром вагон выходит из ТП-3 на 6 маршрут, работатет там, вечером заходит в ТП-2. Весь день он курсирует по маршруту 1, вечером заходит в ТП-2. На третий день утром он работает по маршруту 6, вечером возвращается в парк на обслуживание. Выручку кондутор сдаёт, естественно, либо на конечной станции, либо в ТП-2.
Или, как вариант, выпускать часть вагонов вечером с ночным отстоем на территории ТП-2 и заходом в парк днём. Правда, в условиях Васильевского острова это не очень разумно: ТП-3 совсем недалеко.
0
+0 / –0

Kommentaar

Poliitilise arutelu eest rakendub blokeerimine 1 kuuks
Teie ei ole saidile sisenenud.
Kommentaare võivad kirjutada ainult registreeritud kasutajad.
Avalehele     Foorum     Reeglid     Toimetuse kolleegium
Mobiilversioon
Tume teema
© Transphoto administratsioon ja materjalide autorid, 2002—2025
Sellel saidil ilmunud fotode ja muude materjalide kasutamine on lubatud ainult nende autorite loaga.
Яндекс.Метрика