Это ж Богдан!

каждый раз когда читаю такие коменты, сразу мысль приходит: "А КЕПы еще не вымерли" )))

Цитата (MrSkoda, 07.06.2014):
> Это ж Богдан!

"Вот оно что, Михалыч!"

А можно сфотографировать так чтоб было видно экран? Интересна СУ, ибо всё-таки походу не цегелек

Чергос тут, согласно сайту ТМГ.

Vmax=70 km/g. Простите, это в каких единицах измерения будет?

Это транслитерация с украинского.

Цитата (Andrey_Sheva, 07.06.2014):
> А можно сфотографировать так чтоб было видно экран? Интересна СУ, ибо всё-таки походу не цегелек

Это Т70117, посему с Чергосом

Чергос + Барачинский электродвигатель, потому он слегка отличается от Т70117.

Кто может пояснить назначение каждой кнопки на правой стороне панели?

Цитата (Andrey_Sheva, 07.06.2014):
> А можно сфотографировать так чтоб было видно экран?

Водитель разрешил сделать только одно фото.

нижний ряд - двери
верхний ряд - управление наклонами и высотой троллейбуса
средние не знаю

средний ряд, первая кнопка - (в одном винницком было подписано) светофорный тормоз

Цитата (Vinni, 07.06.2014):
> нижний ряд - двери

кнопок 4. получается: передняя, средняя, задняя и все 3. А...на водительскую створку кнопка где?

водительская выделена красным

А что за кнопка со значком двери тогда на "подоконнике" слева? (там где рычаг тормоза и т.д)?

Цитата (POTAPYCH, 07.06.2014):
> Кто может пояснить назначение каждой кнопки на правой стороне панели?

Четыре нижние клавиши: слева дверь кабины
правее - передняя
еще одна - средняя дверь
последняя - задняя
По середине. Отсутствующая клавиша - не совсем помню
Правее - стояночный тормоз
правее от него - зуммер
еще правее - подобное зуммеру
Верхний ряд - управление высотой и наклоном
Слева - наклон влево
желтая кнопочка - выровнять машину
Две справа - это вроде как наклон на правую сторону
А на боковой панели там и кнопка микрофона и кнопка автоматического опускания штанг до уровня цилиндров
И кнопка прохода АС стрелки под током

Цитата (POTAPYCH, 07.06.2014):
> что за кнопка со значком двери тогда на "подоконнике" слева?

Это блокиратор дверей(кроме водительской) то есть включив ее - при незакрытой двери троллейбус не поедет

Цитата (Роман Антипов, 07.06.2014):
> Цитата (Andrey_Sheva, 07.06.2014):
> > А можно сфотографировать так чтоб было видно экран?
>
> Водитель разрешил сделать только одно фото.

Надо же, какой разборчивый водитель.

Цитата (Yalta, 07.06.2014):
> По середине. Отсутствующая клавиша - не совсем помню

У нас кнопка "светофорный тормоз" стоит первая в среднем ряду, на том месте где заглушка, а вторая кнопка "TV" включает мониторы.

Педаль пуска уже подвесного типа начали ставить? Всегда обе педали были одинаковые (WABCO).

Цитата (MAXMASTER, 07.06.2014):

> а вторая кнопка "TV" включает мониторы.

Если здесь есть знатоки по управлению информсистемами и ЭМУ - скажите, может именно такой кнопкой при выборе на контрольной панели ЭМУ подтверждается маршрут?
Если я в чем то не прав, исправьте пожалуйста.

В Винницких я так и не понял где находится кнопка автоинформатора, может где то на месте затычки?

Цитата (Vinni, 07.06.2014):
> В Винницких я так и не понял где находится кнопка автоинформатора, может где то на месте затычки?

Вот за Богданы не знаю, но в ЛАЗах кнопку автоинформатора обычно размещают рядом с кнопкой на все пассажирские двери.Но так получилось почему то потом. Наши первые ЛАЗы к Евро-2012 имели кнопку в верхнем ряду. А вот нижние были все дверными. Но потом либо в парке, либо на заводе большинству кнопки перенесли к кнопке всех дверей.

Цитата (Yalta, 07.06.2014):
> Цитата (POTAPYCH, 07.06.2014):
> > что за кнопка со значком двери тогда на "подоконнике" слева?
>
> Это блокиратор дверей(кроме водительской) то есть включив ее - при незакрытой двери троллейбус не поедет

Одна маленькая поправка, в народе эта кнопка "западло", так как при не до конца закрытых дверях троллейбус, да, не поедет, но растормозится и покатится куда угодно, а двигатель при нажатии на ходовую педаль не включится. Проверял лично на небольшом уклоне. Ставил троллейбус на светофорный тормоз, открыл двери, нажал на ход и троллейбус покатился в сторону уклона.

Цитата (Vinni, 07.06.2014):
> В Винницких я так и не понял где находится кнопка автоинформатора, может где то на месте затычки?
Может вы имеете в виду кнопка микрофона?

именно автоинформатор, перед каждой остановкой

прошу прощения, а что с ходовой педалью?

Цитата (Bukaka044, 08.06.2014):
> прошу прощения, а что с ходовой педалью?

Ничего страшного, просто она подвесная. Транс-Альфа давно такие ставит, водители очень хвалят.

Цитата (Чока, 08.06.2014):
> Цитата (Bukaka044, 08.06.2014):
> > прошу прощения, а что с ходовой педалью?
>
> Ничего страшного, просто она подвесная. Транс-Альфа давно такие ставит, водители очень хвалят.

То-то у нас жалуются, что не отрегулированы ни хрена... Легонько жмёшь, а машина срывается с места. Так же и с тормозом.

Цитата (Александров Николай, 08.06.2014):
> То-то у нас жалуются, что не отрегулированы ни хрена... Легонько жмёшь, а машина срывается с места. Так же и с тормозом.

Так пусть регулируют, в Питере и Нижнем очень уважают эти педали.

Цитата (Чока, 08.06.2014):
> Цитата (Александров Николай, 08.06.2014):
> > То-то у нас жалуются, что не отрегулированы ни хрена... Легонько жмёшь, а машина срывается с места. Так же и с тормозом.
>
> Так пусть регулируют, в Питере и Нижнем очень уважают эти педали.

Так оно так и должно быть на ЛАЗах и Богданах очень чувствительные педали.

Цитата (Александров Николай, 08.06.2014):
> То-то у нас жалуются, что не отрегулированы ни хрена... Легонько жмёшь, а машина срывается с места.

Вот такая же история на наших Авангардах. Машины рвут с места, еле удержаться удается на месте. Хотя водитель жмет легонько.

Цитата (TimoN, 09.06.2014):
> Машины рвут с места, еле удержаться

Уверяю, что на этой конкретной машине педаль отзывчивая и может спокойно позволить ехать "крадясь" по сантиметру, даже в горочку. С дисковыми тормозами тоже нет проблем, могут как резко топнуть, так и вальяжно прикатить к светофору. Единственное что, при откате назад и при слабом удержании педали тормоза под горочку вперед, — подтряхивает.