Наложенная резолюция с документа удалена.

Цитата (AlexSan, 19.05.2014):
> Наложенная резолюция с документа удалена.

А она что, какая-то нецензурная была? :)

Нет, просто затрудняла читаемость. Суть её была в том, чтобы предложить ответственному сотруднику заняться договорами.

По-моему, весьма разумный подход заложен в этой бумаге.

Ну так это на самом деле документ о стандартной практике в СССР. Просто напоминание, какие годы выпуска в следующем году будут граничными для списания.
Что касается ПС, умершего до достижения пенсионного возраста, то В Воронеже например перебивали номера.

Меня другое заинтересовало - а что в УССР были Т3 старше (!) 1964 г.? Откуда?

Quote (Мудрый Каа, 07.01.2018):
> Ну так это на самом деле документ о стандартной практике в СССР.

Естественно. Каждый год список обновлялся.

Quote (Мудрый Каа, 07.01.2018):
> В Воронеже например перебивали номера.

В Одессе тоже. Уже в 1964 году КРУ обнаружило троллейбусную перебивку.

Цитата (AlexSan, 07.01.2018):
> КРУ обнаружило троллейбусную перебивку.

А что это за организация? И какие были последствия после этой перебивки. Это как я понял вот эта: http://transphoto.ru/vehicle/216440/#n235595

Цитата (одесса, 07.01.2018):
> А что это за организация?
Контрольно-ревизионное управление.

Quote (одесса, 07.01.2018):
> какие были последствия

Письменное объяснение о том, что кузов машины 104 пришёл в негодность.

Только сейчас обратил внимание. Интересно, почему в 1989 году в Донецке предприятие называлось производственным объединением, и выделено среди остальных ТТУ. Я всегда считал, что предприятие под названием ДТТУ просуществовало примерно до середины 90-х годов, а потом уже пошли всякие реорганизации со сменой названий (КП "ГЭАТ", потом ККП ДГС "ДЭАТ").

NB: Кто бы мне ещё объяснил формулировку "коммунальное коммерческое предприятие донецкого городского совета" - ККП ДГС, и зачем её придумали, если в большинстве городов ГЭТовские предприятия обычно просто КП.